自卸貨車市場前景 2023自卸貨車行業(yè)供需形勢分析

• 劉明月 2023年4月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1169 75
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自卸貨車行業(yè)前景如何?如今公路貨運(yùn)和城市物流的快速發(fā)展，拉動了中、重型貨車和微型貨車的快速增長，新國標(biāo)的實(shí)施和全國大規(guī)模治超也促進(jìn)了貨車的增長煤炭、鋼鐵等原材料的需求加大，也間接拉動了自卸貨車的增長。

自卸貨車行業(yè)前景如何?如今公路貨運(yùn)和城市物流的快速發(fā)展，拉動了中、重型貨車和微型貨車的快速增長，新國標(biāo)的實(shí)施和全國大規(guī)模治超也促進(jìn)了貨車的增長煤炭、鋼鐵等原材料的需求加大，也間接拉動了自卸貨車的增長。自卸貨車市場銷量增速與國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合分布“大基建”計劃，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，總投資約4.7萬億元，大量基建項(xiàng)目開工直接拉動自卸車市場需求增長。

自卸貨車使用范圍大嗎?自卸貨車在土木工程中，經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。

自卸貨車市場前景 2023自卸貨車行業(yè)供需形勢分析

自卸貨車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料和貨車零部件，主要包括鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料等原材料及發(fā)動機(jī)、變速器、方向盤、儀表盤等零部件;中游為自卸貨車整車生產(chǎn)及供應(yīng);下游廣泛應(yīng)用于貨運(yùn)、物流、建筑、采礦等領(lǐng)域。自卸貨車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

自卸貨車行業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，將致力于推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸、生活性服務(wù)業(yè)向精細(xì)和高品質(zhì)轉(zhuǎn)變，推動制造業(yè)由生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。我國重型貨車銷量為139.5萬輛，同比下降13.8%，占總銷量的32.5%;中型貨車銷量為17.9萬輛，同比增長12.3%，占總銷量的4.2%;輕型貨車銷量為211萬輛，同比下降4%，占總銷量的49.2%;微型貨車銷量為60.5萬輛，同比下降14.7%，占總銷量的14.1%。

新能源重卡銷量延續(xù)上漲之勢，同比上漲72%，1-9月，同比暴漲257%，隨著環(huán)保壓力的增加，將有更多的企業(yè)應(yīng)用新能源重卡，市場銷量將持續(xù)上升。據(jù)電車資源數(shù)據(jù)，2022年1-9月新能源重卡銷售15515輛，其中，新能源自卸車(簡稱自卸車，含自卸式垃圾車，下同)銷量超3500輛，達(dá)到3553輛，與2021年1-9月銷量(776輛)相比，大漲358%。

從貨車出口市場來看，由于全球疫情開始放緩，各國紛紛復(fù)工復(fù)產(chǎn)，基建投資增加，貨車需求增長，使得我國貨車出口量大幅增加。據(jù)資料顯示，2021年我國貨車出口量為36.02萬輛，同比增長89.8%;出口金額為59.04億美元，同比增長117.4%。

從貨車進(jìn)口市場來看，隨著近年來我國貨車工業(yè)水平的增長，貨車產(chǎn)量逐漸可以滿足市場所需，進(jìn)口量自2019年以來逐漸下降。2021年我國貨車進(jìn)口量僅為0.55萬輛，同比下降63.1%;進(jìn)口金額為4.83億美元，同比下降59.8%。

隨著疫情逐步得到控制，生產(chǎn)經(jīng)營活動逐步恢復(fù)正常，工地開工建設(shè)，再加上各地方陸續(xù)加大基建投資力度，工地陸續(xù)開工建設(shè)，自卸貨車需求快速增長。6~8月連續(xù)三個月增長幅度超過90%。

從卡車功能用途結(jié)構(gòu)來看，自卸車市場占比8.7%，較2019年下滑0.4個百分點(diǎn)。卡車市場以載貨車為主，但市場份額呈逐年下降趨勢，牽引車市場比重逐年增長。從月度銷量趨勢來看，2020年一季度，受春節(jié)及新冠肺炎疫情影響，自卸貨車銷量大幅下滑，2月銷量同比下滑87.1%。

新能源自卸貨車是新能源重卡的主流車型之一，主要應(yīng)用于城市市政工程建設(shè)領(lǐng)域，零排放、環(huán)保的新能源自卸車為城市的綠色交通作出了巨大貢獻(xiàn)，促進(jìn)了城市的零碳運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。在2022年9月份銷售434輛，同比上漲66%，1-9月累計銷售3553輛，同比暴漲358%。(以N3為車型分類標(biāo)準(zhǔn)，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛)。

自卸貨車市場銷量增速與國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合分布“大基建”計劃，重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，總投資約4.7萬億元，大量基建項(xiàng)目開工直接拉動自卸車市場需求增長。

如果嚴(yán)格要求按照行駛證裝卸貨，大力整治超載運(yùn)輸，那么藍(lán)牌自卸大約1.5-2噸的載重太少了，如果想要依法多裝貨，就只能選擇黃牌車。此外，如果購買“絕版”藍(lán)牌自卸車的話，在未來的用車、審車環(huán)節(jié)，是否還面臨其他難題，這些都是未知數(shù)。

未來自卸貨車產(chǎn)業(yè)將走向新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化內(nèi)飾和人性化方向發(fā)展，主要體現(xiàn)為低噪聲、安全可靠、皮實(shí)耐用、維修便捷、節(jié)能低排放、多功能以及新能源的使用。

中研研究院出版的自卸貨車行業(yè)供需形勢分析

第一節(jié) 自卸貨車行業(yè)供給分析

第二節(jié) 自卸貨車行業(yè)需求情況

第三節(jié) 自卸貨車市場應(yīng)用及需求預(yù)測

1、2023-2027年自卸貨車行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品/服務(wù)功能預(yù)測

2、2023-2027年自卸貨車行業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)品/服務(wù)市場格局預(yù)測

自卸貨車行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、自卸貨車行業(yè)競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對自卸貨車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握自卸貨車行業(yè)市場機(jī)會!

更多自卸貨車場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國自卸貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國自卸貨車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。自卸貨車行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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