汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間,結構簡單,便于操作,是國際上流行的現代化汽車空調系統。
汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態,為乘員提供舒適的乘坐環境,減少旅途疲勞;為駕駛員創造良好的工作條件,對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間,結構簡單,便于操作,是國際上流行的現代化汽車空調系統。
不同類型空調系統的布置方式有所不同。當前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統。其布置形式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起,稱為空調器總成。現代空調系統由制冷系統、供暖系統、通風和空氣凈化裝置及控制系統組成。
我國作為世界上主要的空氣壓縮機生產基地,近幾年來,受益于國民經濟和汽車產業的快速發展,我國的汽車空調行業也取得了較快的發展.目前,作為提高車輛舒適性的重要零部件,車用空調已被廣大汽車制造商和用戶認可,成為汽車市場競爭的重要手段,高性能的汽車空調安裝率日益提高。根據中國制冷空調工業協會統計,2017年,狹義汽車空調產量達到4043萬套,由于2018年后沒有公布具體數據,故此處根據2018-2020年中國汽車產量變化情況,測算2020年中國車用空調產量約為3546萬套。
2020年中國汽車市場雖一度受疫情影響,產銷量均呈負增長,但回暖態勢不減,2020年中國汽車產量為2522.5萬輛,銷量為2531.1萬輛,較2019年分別減少了30.3萬輛、45.8萬輛,若假定平均每車1個汽車空調壓縮機,而汽車空調壓縮機平均使用壽命為10年,若售后服務所需的汽車空調壓縮機為總需求的4%左右,則2020年中國汽車空調壓縮機需求量為2623.4萬臺。
到目前為止,我國已基本上形成了門類齊全,大、中、小配套的汽車空調生產體系,具備了年產轎車空調500-600萬套,中、重型汽車空調40萬套,大客車空調20萬套的生產能力,不僅能完全滿足我國汽車工業生產發展的需要,部分企業已具備了進入國際市場的能力。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國汽車空調行業市場全面分析及發展趨勢調研報告》顯示:
中國汽車空調市場規模不斷擴大。汽車保有量和產銷量不斷提高的同時,汽車空調作為汽車的重要部件已被廣泛運用。目前,國內生產的轎車空調安裝率已經接近100%,在其他車型上的裝置率也在逐年提高,汽車空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
日本三電控股在東京證券交易所發布公告,三電控股從2020年6月開始以委托方式進行了全球考察,最終從超過25家意向出資方中選擇海信家電作為最終認購方,三電控股將通過與新引入大股東的產業協同和互補,共同開展新能源汽車綜合熱管理、車輛網絡連接和人工智能空調控制技術。
數據顯示,2019年中國汽車空調壓縮機市場規模約為112.9億元,2020年中國汽車空調壓縮機市場規模約為118.2億元,較2019年同比增長4.8%。 目前,國際汽車空調壓縮機的生產主要集中在日本、美國以及德國企業,例如日本電裝、松下、東芝、三菱重工以及美國德爾福等公司,其中以日系廠家產量最大。隨著中國技術的不斷發展,國產企業市場占有率不斷提升。 2018年奧特佳汽車空調壓縮機營業收入為27.19億元,北特科技空調壓縮機營業收入為3.72億元;2019年奧特佳汽車空調壓縮機營業收入為22.34億元,北特科技空調壓縮機營業收入為4.90億元。
當前汽車空調正向"電動化"、"智能化"、"網聯化"、"共享化"方向發展,新能源汽車熱泵空調及電池快充技術迅速普及。2022年,中國新能源汽車空調場規模將超過130億元。根據現有車企的規劃來看,汽車空調行業車型將越來越多,屆時汽車空調市場將迎來快速增長。
盡管中國汽車空調市場潛力巨大,但也面臨嚴峻的挑戰,全球原料價格上漲給行業帶來巨大成本壓力;在產品方面,貨車及一些專用車的空調生產較少,市場需求還不能滿足;在技術方面,節能環保的發展趨勢給行業提出新的挑戰。隨著中國汽車工業的蓬勃發展,未來消費者將更多地注重汽車的安全性、穩定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節能減排性,一些更符合節能、環保要求的新型汽車空調產品將更受歡迎;在技術發展趨勢方面,汽車空調將會向環保空調、綠色空調,小型節能化、舒適、自動化方向發展。
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2022-2027年中國汽車空調行業市場全面分析及發展趨勢調研報告
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