專家表示，基建投資提速正在成為各地穩增長的重要抓手，加快新基建建設有助于推進經濟轉型升級。預計“十四五”時期，新基建投資規模將超過15萬億元。
隨著我國國民經濟的持續高速發展，城鎮化水平的不斷提高，國家已將鐵路和城市軌道的發展放在更加突出的地位。大規模的鐵路新建及原有路線改造、城市軌道建設等，將產生大量的業務，在一定程度上促進了基建行業的發展。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國基建行業發展分析與投資前景預測報告》顯示：
基建行業發展前景投資分析
城市基礎設施是城市發揮其職能的基礎條件和主要載體，是國民經濟和社會協調發展的重要物質基礎，對于促進國民經濟及地區經濟快速健康發展、改善投資環境、強化城市綜合服務功能、加強區域交流與協作等有著積極的作用，其發展一直受到中央和地方各級政府的高度重視，并得到國家產業政策的重點扶持。 隨著城市化進程的不斷推進，城市基礎設施在國民經濟中的作用愈加重要，其建設水平直接影響著一個城市的競爭力。
專家表示，基建投資提速正在成為各地穩增長的重要抓手，加快新基建建設有助于推進經濟轉型升級。預計“十四五”時期，新基建投資規模將超過15萬億元。隨著民營企業、地方龍頭企業的崛起，基建央企以前經常壟斷或者唱獨角戲的態勢將會被逐步瓦解，取而代之的是基建央企與民營企業、地方龍頭企業強強聯合的新局面。
根據相關數據，1-10月固定資產投資同比增5.8%，10月單月同比增長5%;其中基建(全口徑)投資同比+11.4%，基建(不含電力)投資同比+8.7%;1-10月全國房地產開發投資同比-8.8%。雖然10月較9月增速小幅回落，但地產疲軟、制造業等待復蘇的形勢下，基建增長相較而言比較穩健。
隨著逆周期調控政策加碼，基建有望發揮托底作用，專項債杠桿效應+多渠道融資有望撬動基建投資回升。鐵路、公路、軌交等交通基礎設施是專項債資金的重點支持領域，新政落地將直接受益，預計2027年基建行業市場規模達到45.67萬億元，同比增長3.64%。
從中國建筑、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國電建、中國中冶6大建筑央企占據38%左右，一定程度上表明建筑行業的市場集中度持續提升，建筑央企所占的市場份額越來越高。
鐵路、公路、軌交等交通基礎設施是專項債資金的重點支持領域，新政落地將直接受益，預計2027年基建行業市場規模達到45.67萬億元，同比增長3.64%。基建行業近些年行業集中度持續提升。
襄陽市地處漢江中游平原腹地，是漢江流域重要的地級市，具有明顯的區位優勢和較發達的交通網絡，是骨干型全國性綜合交通樞紐。航空運輸方面，襄陽機場已開通 25 條航線，可直達北京、上海、廣州、天津、重慶等 33 個全國重要城市。
鐵路運輸方面，襄陽已成為全國重要的高鐵樞紐，可直達北京、上海、廣 州、深圳、武漢、鄭州等大城市，形成了直達周邊省會城市 2 小時和京津冀、長 三角、珠三角、粵港澳大灣區核心城市 7 小時的高鐵交通圈。水路方面，漢江中下游已達到三級航道標準，襄陽港是中國第二十大內河港口，國家“西煤東調、 北煤南運”的主要中轉港口，也是漢江流域港口服務武漢長江中游航運中心的核 心組成部分。
公路運輸方面，襄陽市是湖北省的高速公路網絡中心之一，襄十、 襄荊、孝襄和陽魏高速公路通過境內，可直達孝感、十堰、荊州、魏集，并與京 珠、黃武等全國高速路網相連。 根據《2021 年襄陽市國民經濟和社會發展統計公報》顯示，2021 年，襄陽市完成全社會固定資產投資 4632.2 億元，比上年增加 27.00%。
城市化進程及人民生活水平的提高，每年為我國基建市場帶來巨大的市場增量。基建企業業務量將保持較高的增長。我國城鎮化步伐的不斷加快，對基建行業亦可起到持續、強勁的拉動作用。
城鎮化率是衡量城市化水平的重要指標。根據《中華人民共和國 2022 年國 民經濟和社會發展統計公報》顯示，截至 2022 年末，我國常住人口城鎮化率為 65.22%，但是與美國、德國、英國等發達國家 80.00%以上的城鎮化水平相比， 仍有較大的差距，未來我國城鎮化水平仍有較大的提升空間。
基建行業報告對中國基建行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。
本報告同時揭示了基建市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。
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2023-2028年中國基建行業發展分析與投資前景預測報告
基建行業研究報告主要分析了基建行業的市場規模、基建市場供需求狀況、基建市場競爭狀況和基建主要企業經營情況，同時對基建行業的未來發展做出科學的預測。中研普華憑借多年的行業研究經驗，總...
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吳亞楠
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