碳酸鋰行業發展現狀及前景分析2023

• 郭夢 2023年4月27日 來源：互聯網 890 55
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2023年，碳酸鋰價格開啟了“跳水”模式。不到半年時間，電池級碳酸鋰市場價格從每噸近60萬元跌破20萬元，跌幅超過60%。

碳酸鋰行業發展現狀及前景分析2023

2023年，碳酸鋰價格開啟了“跳水”模式。不到半年時間，電池級碳酸鋰市場價格從每噸近60萬元跌破20萬元，跌幅超過60%。

今年來，碳酸鋰價格風波傳導產業鏈上下游，電池級碳酸鋰從去年60萬元/噸左右滑落至近期的20萬元/噸以下，且波動還在持續。據上海鋼聯發布數據顯示，4月24日，電池級碳酸鋰止跌，均價仍報18萬元/噸，工業級碳酸鋰均價報13.75萬元/噸。在業內人士看來，此前60萬元/噸的高企鋰價將成為歷史。這對于鋰電池下游企業來說，無疑更多是利好。

一季度，碳酸鋰價格持續暴跌令鋰電上游玩家苦不堪言，其影響已經反映在上市公司一季度業績中。據了解，碳酸鋰價格下跌，大部分企業采取的策略是選擇消耗原有庫存緩解壓力。以寧德時代為例，其一季度報告顯示，其庫存金額已從年初的766.7億元下降到640.6億元，環比下降16.5%。從絕對金額來看，寧德時代的庫存已經回退到2022年第一季度的水平。

不過，從業內庫存調研看來，產業鏈中下游庫存“水位”正逐步下降，以寧德時代、億緯鋰能為代表的電池廠商一季度存貨余額均已出現回落。市場預計，后期若下游需求恢復，將帶來強烈補庫需求。

數據顯示，去年全年，電池級碳酸鋰價格上漲，同比漲幅達到301.2%。以碳酸鋰價格為例，綜合多家行業網站監測數據，2022年11月下旬，電池級碳酸鋰均價達到59.5萬元/噸的歷史超高水平。然而，今年來鋰電材料價格出現下跌。二級市場上，新能源概念股表現疲弱，業界普遍認為是鋰價大跌所致。不過，從一季報來看，新能源相關企業業績依舊出色。

在碳酸鋰大幅下跌的同時，市場的供需結構正悄然發生變化。一方面，此前囤積在渠道、或下游企業的庫存正在加速出清。

碳酸鋰市場能否回暖，需求改善也至關重要。據乘聯會秘書長崔東樹預測，2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛，實現30%左右的增長，呈現增速逐步放緩、出口增長較強的態勢，總體來看中國汽車產銷未來必然會突破4000萬輛。隨著目前新能源汽車產銷數據逐月向好，負極材料市場需求呈現逐步回暖趨勢。

我國鋰資源含量居世界第五，但國內碳酸鋰生產企業受資源和生產工藝限制，產能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據著全球70%以上的碳酸鋰產能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導，大約占供應量的70%左右，其中智利地區的就占全球鋰產品供應的50%。

目前全球的碳酸鋰產量增量主要來自我國，其中我國碳酸鋰企業增多、龍頭企業積極擴產是重要原因。由于近年來全球新能源汽車市場的火熱，動力電池的需求與供應之間出現缺口，主要的動力電池原材料在供應方面滿足不了市場需求，開始紛紛走出高價。行業的收益明顯提升帶動了大批企業進入。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國碳酸鋰行業深度調研與發展咨詢報告》數據顯示

中國碳酸鋰行業運行分析

第二節 2019-2021年碳酸鋰行業發展現狀

一、2019-2021年中國碳酸鋰行業市場規模

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰產量(萬噸)

資料來源：中研普華

2021年H1中國碳酸鋰產量為10.3萬噸，同比增長40.8%，其中電池級級碳酸鋰產量為5.8萬噸，工業級碳酸鋰產量為4.5萬噸。預計2021年碳酸鋰產量24萬噸，同比增長44.6%。

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰行業市場規模(億元)

資料來源：中研普華

碳酸鋰價格不斷攀升，供應緊張格局持續延續。目前市場鋰鹽大廠相繼檢修，導致供應明顯下滑。而下游市場需求仍較為明顯，對碳酸鋰采購不斷提升。隨著年末和春節假期的接踵而至，下游備貨情緒加重，采購價格更是一漲再漲，而大廠價格則采取跟漲狀態。再加之海外逐漸進入新年假期，因此港口船期或出現延期情況，市場供應也會帶來一定影響和缺口。

欲了解更多關于碳酸鋰行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國碳酸鋰行業深度調研與發展咨詢報告》。

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  2023-2028年中國碳酸鋰行業深度調研與發展咨詢報告

  碳酸鋰，一種無機化合物，化學式為Li2CO3，為無色單斜晶系結晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點618℃（1.013*10^5Pa）。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮。1...

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