汽車安全系統行業市場分析2023

• 陳觀秋 2023年5月5日 來源：百度 984 62
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根據中國汽車工業協會統計，2022年汽車產銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續了去年的增長態勢。隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個嚴重的社會問題。根據

根據中國汽車工業協會統計，2022年汽車產銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續了去年的增長態勢。隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個嚴重的社會問題。根據我國的統計，2022年因為交通事故死亡的人數高達61703人，受傷250723人，平均每7分鐘，就有一個人因為交通事故而死亡，7個人因為交通事故而受傷。

為了使主動安全系統更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點，很多整車廠已經與研究機構或者大學開展聯合調查研究，對中國發生的交通事故與地點進行分析，目的是找到發生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統提供可靠性數據，使其配置的主動安全系統更符合中國駕駛員的需求，汽車安全系統行業從而提高其車型在市場上的競爭力。

汽車安全系統概述

汽車安全系統主要分為兩個方面，一是主動安全系統，另外一方面是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生;而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。

主動安全系統為預防汽車發生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設計，稱為主動安全設計，如ABS，EBD，TCS等都是主動安全設計。它們的特點是提高汽車的行駛穩定性，盡力防止車禍發生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動安全設計。

被動系統為避免或減輕人員在車禍中受到傷害而采取的安全設計稱為被動安全設計，如安全帶，安全氣囊，車身的前后吸能區，車門防撞鋼梁都屬被動安全設計。它們都是在車禍發生后才起作用的。

汽車安全系統如果細分的話，車體安全也算在主動安全一方面之中——即車體機構設計用料對外來危險的抵抗能力。所以主動安全性的好壞決定了汽車產生事故發生概率的多少，而被動安全性的好壞主要決定了事故后車內成員的受傷嚴重程度。

ABS系統，它通過傳感器偵測到的各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執行機構調整制動壓力，使車輪處于理想的制動狀態(快抱死但未完全抱死)。對ABS功能的正確認識：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離。

汽車安全系統行業市場分析

汽車被動安全系統行業壁壘高，全球場份額較為集中，目前全球僅有3-4家汽車安全系統核心供應商，行業呈現外資寡頭壟斷的市場結構，導致自主品牌供應商市占率低，然而伴隨著整車廠降本壓力的增加、國內汽車零部件企業綜合實力的提升，國內汽車被動安全系統自主品牌，迎來了市場紅利的機遇。

據中研產業研究院《2023-2028年國內汽車安全系統行業發展趨勢及發展策略研究報告》分析：

為了使主動安全系統更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點，很多整車廠已經與研究機構或者大學開展聯合調查研究，對中國發生的交通事故與地點進行分析，目的是找到發生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統提供可靠性數據，使其配置的主動安全系統更符合中國駕駛員的需求，汽車安全系統行業從而提高其車型在市場上的競爭力。

從市場規模來看，全球和中國汽車安全系統近年來發展迅速，Strategy Analytics研究報告預測，從2020年到2025年，汽車安全域將以近12%的復合年平均增長率增長，到2028年，汽車安全系統市場規模預計將達到810億美元。

根據中汽協相關數據，預計2024年國內汽車安全帶市場規模將達到271億元。本土企業由于起步較晚，企業規模和制造技術落后，在行業競爭中處于被動地位。2021年市場前三大汽車被動安全系統供應商為奧托立夫、采埃孚-天合和均勝電子，合計市場份額超過80%。

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