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汽車變速器行業市場調研及發展趨勢分析2023

我國變速器行業也經歷了從無到有、從弱到強、從純機械到機電耦合的過程,各類創新技術和產品不斷涌現,呈現百花齊放的喜人局面。隨著汽車市場快速發展,我國對自動變速器的需求日益增長,國外主要變速器公司如日本的愛信,德國的采埃孚、格特拉克,美國的博格華納等均已

我國變速器行業也經歷了從無到有、從弱到強、從純機械到機電耦合的過程,各類創新技術和產品不斷涌現,呈現百花齊放的喜人局面。隨著汽車市場快速發展,我國對自動變速器的需求日益增長,國外主要變速器公司如日本的愛信,德國的采埃孚、格特拉克,美國的博格華納等均已在華投資建廠,完成了在中國的市場布局。

汽車變速器,是一套用于來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置,用于發揮發動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中,在發動機和車輪之間產生不同的變速比。通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。變速器的發展趨勢是越來越復雜,自動化程度也越來越高,自動變速器將是未來的主流。

根據不同應用結構和原理,變速器又可以分為機械自動變速器(AMT)、雙離合變速器(DCT)、無級變速器(CVT)、液力自動變速器(AT)四種。由于AT、DCT和CVT變速箱近十年來都有很大的發展,AMT逐漸退出歷史舞臺,只有部分低端車型搭載。其他三種自動變速器,AT占據最大份額,但被國際公司(德國ZF、日本愛信等)所壟斷。近幾年來,隨著國內企業對DCT、CVT技術的掌握度提升,AT占比份額正在逐步縮減。

汽車變速器行業市場調研

汽車變速器產品及車輛齒輪為整車配套,主要受車輛銷售的季節性影響,根據中國汽車工業協會統計,2022年汽車產銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%,延續了去年的增長態勢。

據中研產業研究院《2023-2028年中國汽車變速器行業競爭格局分析及發展前景研究報告》分析:

變速器和驅動系統是汽車的核心零部件,也是汽車產業電動化轉型和低碳化發展的關鍵支撐,隨著我國汽車產業持續向好發展,我國變速器行業也經歷了從無到有、從弱到強、從純機械到機電耦合的過程,各類創新技術和產品不斷涌現,呈現百花齊放的喜人局面。

從變速器的功能來講,傳統的變速器核心功能是變速變扭,但是對于混動變速器來講,很重要的功能是要實現機電耦合。而對純電動變速器來講,多電機要進行電電的耦合,更要進行能量回收和分配。在電動化、智能化網聯的背景下,變速器的核心功能將發生很大的變化。為了滿足未來汽車電動化發展,零部件要進行電動化,傳統總成要電器化。比如說電控的離合器、電控的執行機構等等,這是零部件級的電動化。、

從配置上來看,中國乘用車自動變速器的搭載率增長較穩定,自動變速器的整體搭載率已達75%左右,其中AI的搭載率達到32%,DCT與CVT搭載率均為28%左右。由于高端乘用車對于性能和穩定性要求較高,因此新型多擋位AT憑借出色的性能占據了大部分市場份額,并在逐漸下探。

汽車變速器行業發展趨勢

隨著時間的推移,手動變速器的市場占有率會逐漸降低,我國對自動變速器的需求日益增長。同時,未來也將緊緊圍繞環保、節能、操縱輕便化、換檔自動化、智能化、整車電子集成控制一體化等方向發展。國外主要變速器公司如日本的愛信,德國的采埃孚、格特拉克,美國的博格華納等均已在華投資建廠,完成了在中國的市場布局。

汽車變速器是汽車節能技術重要的發展方向,未來汽車變速器將更加注重綠色環保化發展。對于汽車變速器而言,進一步降低噪聲,防止滲漏油,與環保發動機有機、協調發展,全面配置兼容各種型式的緩速器,減少來自傳統制動系的污染,并同時保證車輛制動安全、可靠等是變速器綠色環保化技術的重要發展方向。

汽車變速器正朝著換檔力不斷減小,操縱更加輕便、靈活以及多元化(AT、CVT、雙離合器、AMT等)自動換檔方向發展。另外,整車電子集成控制一體化,全面優化車輛自動控制系統也是重要的發展方向,即將ECU與EDC、ABS、ASR等有機地集成一體,通過CAN總線技術適時進行數據同步交換、共享,實現全面優化自動控制。

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想要了解更多汽車變速器行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國汽車變速器行業競爭格局分析及發展前景研究報告》。汽車變速器行業研究報告主要分析了汽車變速器行業的市場規模、汽車變速器市場供需求狀況、汽車變速器市場競爭狀況和汽車變速器主要企業經營情況,同時對汽車變速器行業的未來發展做出科學的預測。

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