電動公交車行業市場如何?2023年電動公交車市場深度全景調研報告

• 陳觀秋 2023年6月25日 來源：央視新聞 百度 966 60
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在城市公共交通中，公交客車分擔了城市客運的60%。而在各類車型污染物排放量中，客車是氮氧化物和顆粒物的重要貢獻者。數據顯示，北京市本地PM2.5來源中，機動車占36%;上海市PM2.5來源中，機動車占25%。因此，改善城市空氣質量，公交車的電動化勢在必行。

電動公交車行業市場有多大?在城市公共交通中，公交客車分擔了城市客運的60%。而在各類車型污染物排放量中，客車是氮氧化物和顆粒物的重要貢獻者。數據顯示，北京市本地PM2.5來源中，機動車占36%;上海市PM2.5來源中，機動車占25%。因此，改善城市空氣質量，公交車的電動化勢在必行。電動公交車是指以車載蓄電池或電纜等供電設備，提供電能驅動行駛的公交車。

電動公交車市場深度全景調研

近年來，新能源公交車在新增公交車占比逐年上升，2022年1-8月份，新能源客車共銷售33107輛，其中公路車銷售9741輛，占公路車總量的45.6%;公交車銷售23366輛，占公交車總量的90.7%。

據中研產業研究院《2023-2028年中國電動公交車市場深度全景調研及投資前景分析報告》分析：

截止到2022年底，深圳共在900多條公交線路上投入了純電動公交車15896輛，成為全球率先實現公交100%純電動化的大城市。數據顯示，實現公交全面純電動化后，年均節約34.5萬噸標準煤，減少二氧化碳排量135.3萬噸。

客車出口各項排行榜單出爐。其中，宇通客車占據大中型座位客車出口第一、比亞迪是公交客車出口第一，金龍客車是客車出口總量第一。按照中國客車統計信息網數據，17家客車企業，2022年1-8月累計出口客車17382輛，同比增長6.33%。另據客車月度銷量流向出口的數據統計，2022年6月-8月連續3個月客車出口數據均好于2020年和2021年，市場回暖信號非常明顯。以往數據顯示，客車行業出口2019年超過4萬輛，2020年出口2.8萬輛、下滑1/3，2021年出口2.9萬輛，小幅增長6%。

2023年2月3日，工業和信息化部、交通運輸部等八部門在全國范圍內啟動了公共領域車輛全面電動化試點。工信部裝備一司相關負責人表示，這將進一步帶動和擴大我國新能源汽車消費，促進汽車產業節能減排和綠色發展。

這次公共領域車輛全面電動化試點的實施周期從2023年至2025年，車輛包括公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車七個領域。其中，試點領域內新增及更新的公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭達到80%。

公共領域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，開展公共領域車輛全面電動化先行區試點、推動提升車輛電動化水平，不僅可以有效促進節能減排，帶動基礎設施建設，還能促進新技術、新模式、新業態探索和創新應用，優化新能源汽車使用環境。

交通運輸部發布《交通運輸部關于中國中車集團有限公司開展綠色智能交通裝備研制及應用等交通強國建設試點工作的意見》。意見指出，關于新能源汽車方面將開發新能源智能網聯客車，構建基于“人、車、路、站、場、云”的智能網聯云服務平臺。開展電動公交車驅動系統技術及產品研究，打造電驅動系統工程化應用平臺。加強智能深海運載及作業機器人研制及推廣應用。開展船舶直流組網電力推進系統國產化研發及應用。

預計通過1～2年時間，完成企業新能源智能網聯客車車聯網云、運營調度云、自動駕駛云、出行服務云平臺建設，新能源汽車電驅系統技術不斷成熟。完成新一代譜系化電驅型ROV(水下遙控作業機器人)工程化樣機及配套甲板支持系統研究。實現船舶直流組網電推系統工程化和國產化，船舶綜合能效顯著提升。

通過3～5年時間，公交客車及智能駕駛客車開發取得顯著進展，初步實現智能網聯。新能源汽車電驅系統不斷進步，在關鍵核心技術上取得相對完善的系統性成果。

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