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2023新能源金融產業規劃 新能源金融市場交易可能會出現溢價現象

在碳排放指標受控的新政策環境下,新能源金融一定時期內會供不應求,新能源金融市場交易有可能會出現溢價現象。

作為新型產業,新能源產業的發展需要巨大的資金支持,光靠政府的投資和補貼顯然是遠遠不夠的,這就需要充分利用市場,借助金融手段解決新能源產業發展過程中的資金短缺問題。

低碳轉型協同能源安全,可再生能源發展提速。近年來,在俄烏沖突、碳減排以及極端天氣頻發等因素的疊加影響下,全球能源供需失衡,能源市場出現劇烈震蕩。同時,氣候變化正推動全球可再生能源加速增長,國際能源署預測未來五年全球可再生能源裝機容量將增長2400GW,占全球新增電力的90%以上,風能和太陽能將占未來五年新增可再生能源容量的90%以上。

根據中研普華研究院撰寫的《2023年版新能源金融產業規劃專項研究報告》顯示:

2023新能源金融產業規劃

今年以來,我國可再生能源發展持續保持平穩快速增長。國家能源局數據顯示,今年1至7月全國可再生能源新增裝機6502萬千瓦,占全國新增發電裝機的77%;全國可再生能源發電量1.52萬億千瓦時,占全國發電量的31.8%;全國可再生能源發電在建項目儲備充足;全國主要流域水能利用率98.6%、風電平均利用率96.1%、光伏發電平均利用率97.9%。第一批以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地全部開工,第二批基地項目部分已開工建設,第三批基地項目正在抓緊組織開展有關工作。


《2030年前碳達峰行動方案》到2025年,綠色消費理念深入人心,奢侈浪費得到有效遏制,綠色低碳產品市場占有率大幅提升,重點領域消費綠色轉型取得明顯成效,綠色消費方式得到普遍推行,綠色低碳循環發展的消費體系初步形成。到2030年,綠色消費方式成為公眾自覺選擇,綠色低碳產品成為市場主流,重點領域消費綠色低碳發展模式基本形成,綠色消費制度政策體系和體制機制基本健全。

從中央到地方,可再生能源政策供給力度進一步加大,項目建設“快馬加鞭”,政策性開發性資金入局“保駕護航”,金融機構也通過深化融資對接、創新產品等方式提速“輸血”,進一步帶動產業升級。


進一步推動大型風電光伏基地建成并網;加強部分地區新能源消納利用研究;對符合政策性開發性金融工具的風電光伏和抽水蓄能項目,力爭能納盡納……

新能源金融市場交易可能會出現溢價現象

中國錨定碳達峰碳中和目標,正深入推進能源革命,加快規劃建設新型能源體系,推動能源綠色低碳轉型。2023年1-6月,中國可再生能源發電新增裝機1.09億千瓦,可再生能源發電總裝機突破13億千瓦,約占總裝機的48.8%,可再生能源作為中國發電新增裝機主體地位進一步夯實,保障能源供應和推動清潔低碳轉型的地位作用越來越突出。

碳中和背景下,政策支持新能源汽車加快發展,在基本面表現強勁和政策面預期催化下,行業未來發展路徑愈發清晰,成長空間加大。可以看出,眼下新能源金融風口已到來。

目前我國在綠色金融標準體系、綠色數字基礎設施建設、綠色金融產品創新體系、綠色激勵約束機制等方面的工作已取得明顯進展。央行和各級金融機構扮演合理引導資金的角色,推動綠色金融發展。

新能源金融行業的供需景氣超預期是今年上半年新能源汽車表現好的最重要的基本面因素,下半年新能源汽車政策與消費環境有望持續向好,預計2021年全年國內新能源乘用車銷量將達260萬輛(不包含出口)。

在碳排放指標受控的新政策環境下,新能源金融一定時期內會供不應求,新能源金融市場交易有可能會出現溢價現象。

據工信部發布《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》,明確新能源金融滲透要求:到2025年,新能源汽車銷量占總銷量20%左右;到2030年,這一占比提升到40%左右;到2035年,新能源汽車成為主流,占總銷量50%以上。“十四五”規劃明確提出,聚焦新能源汽車等戰略性新興產業,在氫能等領域組織實施未來新能源金融產業孵化與加速計劃等。

在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。新能源金融行業報告對中國新能源金融行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了新能源金融市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多新能源金融行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023年版新能源金融產業規劃專項研究報告》。

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