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電瓶車控制器行業深度分析 電動車向輕量化、潮玩屬性等方向發展

未來在政策、需求以及成本等多方因素作用下,兩輪電動車向平臺化、輕量化、多元化、個性化、潮玩屬性增強等方向發展。

電動車制造技術門檻低、資產較輕,因此,行業格局比較分散,但基于消費需求升級,集中度提升已經能夠看到趨勢。”鄧學說,未來,有品牌、有規模、特別是有核心技術的生產企業,將獲得更大的市場份額。

電機控制器(電控)是電動汽車的“控制中心”,駕駛員下發的控制指令,都要通過電機控制器來執行。電機控制器通過轉矩控制和轉速控制兩種模式來控制電機轉矩方向和轉速大小來驅動車輛,實現加速、定速巡航、能量回收等功能。

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動車的大腦,是電動車上重要的部件。

根據中研普華研究院撰寫的《2022-2027年電瓶車控制器產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示:

電瓶車控制器行業深度調研分析

隨著新能源汽車技術溢出、電動自行車的3C強制認證管、新國標強制實施、海外需求激增等影響,智能化和數字化正成為重點發展新方向,特別隨著技術應用迭代升級、大規模新舊替換、出口持續擴大等,企業迎來了多重機遇疊加的發展紅利期。

電動車產業要借助數字化、網絡化、智能化手段,提升企業管理的效率,提高產品創新能力,從而降低資源成本,逐步實現綠色低碳發展。同時,要繼續深入實施“增品種、提品質、創品牌”的三品行動,企業要緊緊圍繞滿足人民對美好生活需要這個中心,通過深入挖掘和拓展細分市場,不斷研發高端產品或高性價比產品,進一步滿足多樣化的市場需求。

工業和信息化部消費品司高延敏司長認為,目前,電動車產業行業迎來發展的關鍵時期,特別是隨著雙循環新發展格局的構建,電動車產業對促進國內消費、增加出口將會發揮越來越大的作用。

我國是全球最大的兩輪車生產基地,也是全球最大的兩輪電動車出口國,近幾年兩輪電動車出口表現火熱。據中國海關總署統計數據,2018-2022 年,我國兩輪電動車出口數量在 2021 年達到近五年最高值,全年共出口 2287.08 萬輛兩輪電動自行車 ; 出口額方面則逐年增長,2022 年全年兩輪電動車出口額達 53.36 億美元。

2022年,中國汽車出口突破了300萬輛,成為僅次于日本的第二大汽車出口國。海關總署發布的數據顯示,今年前2個月,中國出口汽車68.2萬輛,同比增長43.2%。汽車出口金額達968.3億元,同比增長78.9%。

發展方向

目前,我國正處于城市化進程高速發展時期,大城市繼續改造與擴張,中小城鎮建設也飛速發展。

“新國標”的政策發布標志著兩輪電動車進入強監管、高質量發展階段;政策實施促供給側品牌出清、行業集中度上升,品牌競爭逐漸從價格戰轉為價值戰,智能化賦予兩輪電動車產品更大的性能、功能、體驗升級空間,提升品牌價值,成為新階段行業向上發展的必由路徑之一。

隨著技術水平與應用成熟度的提升,智能化功能日漸成為標配,產品使用體驗繼續升級。未來在政策、需求以及成本等多方因素作用下,兩輪電動車向平臺化、輕量化、多元化、個性化、潮玩屬性增強等方向發展。

電動車產業集群建設

無錫市錫山區經過多年深耕,已成為全國電動車產業發展的領跑者。目前,擁有整車制造企業190家、配套企業450家,形成控制器、減震器、車架、電機、輪轂、塑件等上下游協作配套產業鏈,整車年產量超1400萬輛,占全國電動車產量的40%。今年一季度,全區電動車產業集群規上企業實現營業收入88.78億元,同比增長108.3%。

下一步,錫山將進一步搶抓發展新機遇,按照“產業集群+特色專業園區”的思路,配套制定專項扶持政策,大力支持龍頭企業加強對產業鏈主要環節的資源整合和技術推動,打造具有全球競爭力、引領力的‘鏈主企業’,增強對產業鏈、供應鏈的掌控力,大力發展整車集成和電機、電池、電控系統等關鍵環節,打造鏈條完整、層次高端的產業圖譜,培育“梯次遞進、成長有序、生態良好”的產業群落。到“十四五”末,產業集群規模超1000億元。

在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。電瓶車控制器行業報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局,并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多電瓶車控制器行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2022-2027年電瓶車控制器產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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