汽車安全系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值

• 吳亞楠 2023年10月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1025 65
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為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全管理，加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全體系，保障公民生命和財(cái)產(chǎn)安全，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近年來國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了《中國(guó)制造2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》等諸多產(chǎn)業(yè)政策，引導(dǎo)和扶持我國(guó)汽車零部件企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)、智能制造等戰(zhàn)略布局。

汽車安全系統(tǒng)包括主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。主動(dòng)安全側(cè)重監(jiān)測(cè)事故發(fā)生或車輛失控的可能性，從而通過一系列介入車輛操控的手段去避免事故發(fā)生，分為ABS、ASR、EBD、ESC、LCA、TCS、VSA七種系統(tǒng);被動(dòng)安全是指在交通事故發(fā)生后盡量減少人身損傷的安全裝置，不能防止或避免事故的發(fā)生，包括安全帶、安全氣囊(氣體發(fā)生器、氣囊電控裝置)、安全座椅、頭頸保護(hù)、安全車身和胎壓監(jiān)測(cè)等產(chǎn)品。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年汽車安全系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》顯示：

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值

汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展離不開技術(shù)的進(jìn)步，未來幾年，人工智能、5G技術(shù)、視覺識(shí)別技術(shù)、無人駕駛技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等新興技術(shù)將對(duì)汽車安全系統(tǒng)起到革命性作用。

汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是主動(dòng)安全系統(tǒng)，另外一方面是被動(dòng)安全系統(tǒng)。簡(jiǎn)單說，所謂主動(dòng)安全，就是作用避免事故的發(fā)生;而被動(dòng)安全則是在發(fā)生事故時(shí)汽車對(duì)車內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護(hù)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)為預(yù)防汽車發(fā)生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計(jì)，稱為主動(dòng)安全設(shè)計(jì)，如ABS，EBD，TCS等都是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。它們的特點(diǎn)是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)。

汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)行業(yè)壁壘高，全球場(chǎng)份額較為集中，目前全球僅有3-4家汽車安全系統(tǒng)核心供應(yīng)商，行業(yè)呈現(xiàn)外資寡頭壟斷的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致自主品牌供應(yīng)商市占率低，然而伴隨著整車廠降本壓力的增加、國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)綜合實(shí)力的提升，國(guó)內(nèi)汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)自主品牌，迎來了市場(chǎng)紅利的機(jī)遇。

為進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全管理，加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全體系，保障公民生命和財(cái)產(chǎn)安全，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，在健全安全管理機(jī)制方面，應(yīng)強(qiáng)化組織保障、完善安全管理制度。在保障產(chǎn)品質(zhì)量安全方面，需規(guī)范產(chǎn)品安全性設(shè)計(jì)、強(qiáng)化供應(yīng)商管理、嚴(yán)格生產(chǎn)質(zhì)量管控、提高動(dòng)力電池安全水平。

如產(chǎn)品下線時(shí)要100%進(jìn)行整車絕緣測(cè)試、充放電測(cè)試、淋雨測(cè)試等項(xiàng)目，按照標(biāo)準(zhǔn)要求開展涉水抽檢、路試抽檢，并出具檢測(cè)合格證明，檢測(cè)數(shù)據(jù)存檔期限不低于產(chǎn)品預(yù)期生命周期。

加強(qiáng)新能源汽車安全管理

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延都在不斷變化和拓展。安全是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的命門，行業(yè)企業(yè)必須高度重視、常抓不懈。兩部門將加強(qiáng)工作協(xié)同，加快修訂完善相關(guān)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加快高效能電池系統(tǒng)熱管理、多層級(jí)安全防護(hù)等技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)化車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)體系，組織開展安全隱患排查和缺陷調(diào)查，嚴(yán)肅查處違規(guī)行為，營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，推動(dòng)行業(yè)整體安全水平穩(wěn)步提升。

自主汽車零部件企業(yè)迎來國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)遇

汽車被動(dòng)安全市場(chǎng)目前外資主導(dǎo)，自主品牌迎來國(guó)產(chǎn)替代機(jī)遇。汽車被動(dòng)安全全球龍頭為瑞典的奧托立夫，市場(chǎng)份額43%，行業(yè)第二、三名為采埃孚、均勝電子，兩家市場(chǎng)份額均為17%左右。原材料價(jià)格上漲，零部件緊缺，以及國(guó)產(chǎn)汽車零部件企業(yè)綜合實(shí)力的提升，車企加大本土化采購(gòu)力度，優(yōu)質(zhì)的自主汽車零部件企業(yè)迎來國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)遇。

汽車進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，除了在電池續(xù)航、座艙智能等方面角逐，各車企新能源車型加配安全系統(tǒng)正在獲得更好的新車評(píng)價(jià)碰撞測(cè)試成績(jī)。據(jù)Strategy Analytics預(yù)測(cè)，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)810億美元。未來，產(chǎn)品規(guī)格、性能標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量等仍將提高，具有全球化優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商或率先起量供貨。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車安全系統(tǒng)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車安全系統(tǒng)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多汽車安全系統(tǒng)行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年汽車安全系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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