齒輪行業發展現狀及發展方向 齒輪制造企業發展新機遇

• 吳亞楠 2023年10月22日 來源：互聯網 697 41
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通過與中國制造2025目標的結合，齒輪產業未來技術發展電動化、智能化、輕量化的脈絡已經明確。

齒輪行業是機械行業的基礎，相對機械裝配業而言，齒輪工業屬于技術最密集、資金最密集以及規模相對最大的行業。齒輪及其齒輪產品是機械裝備的重要基礎件，絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是齒輪傳動。中國齒輪行業基本由三部分組成，即工業齒輪、車輛齒輪和齒輪裝備。

以齒輪為代表(包括軸承、液壓件、氣動元件、密封件和緊固件)的基礎零部件不僅是我國裝備制造業的基礎性產業，也是國民經濟建設各領域的重要基礎。其產業關聯度高、吸納就業強和技術資金密集，是各類主機行業產業升級、技術進步的重要保障，是我國發展戰略性新興產業的重要支撐，是我國從制造大國向制造強國轉變的標志性產業。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年齒輪行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》顯示：

齒輪行業發展現狀及發展方向

我國工業齒輪總產量一直保持在200萬噸以上，2015-2017年產量呈波動變化，主要是國內去落后產能、調整優化產業結構給行業發展帶來的影響。，2020年我國工業齒輪總產量約為246萬噸,2021年達228.16萬噸,同比減少7.13%。我國齒輪行業結構分化明顯，高端產能稀缺，中低端產能過剩。據齒輪行業網數據，高、中、低端產品的比例大約為25%、35%和40%。

通過與中國制造2025目標的結合，齒輪產業未來技術發展電動化、智能化、輕量化的脈絡已經明確。

外資企業利用自身技術及資金優勢，不斷擴張在中國的市場，國內齒輪傳動企業面臨嚴峻考驗。另一方面，以杭齒集團、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內資企業，在引進歐美先進技術的同時，也在不斷提高創新研發能力，由單純的價格競爭轉向技術質量競爭，積極面對嚴酷的競爭格局。

我國是齒輪產銷大國，2019年1-7月中國齒輪產量為165.2萬噸，同比增長16.6%。國內齒輪行業集中度較低，單個企業占整體市場份額較小。一方面，中低端產品產能過剩，存在競爭;另一方面，高端產品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和機器人減速器等高端齒輪傳動裝置仍需大量依賴進口。

我國是齒輪產銷大國，齒輪行業已成為機械基礎件中規模最大的行業，也是一個充分競爭的行業。目前中國有大小齒輪企業近千家，骨干齒輪企業300多家，億元以上的企業有近50家，市場競爭充分，市場化程度較高。

中國齒輪行業近10年來進步飛速，部分產品已達到或接近國際先進水平，但仍有相當大一部分齒輪與變速箱產品在振動噪聲與疲勞壽命等方面與國際先進水平差距明顯。

從產品市場來看，總體主要以國內產品為主，但高端市場主要以歐美齒輪制造商或合資企業為主。外資企業利用自身技術及資金優勢，不斷擴張在中國的市場，國內齒輪傳動企業面臨嚴峻考驗。另一方面，以杭齒集團、重慶齒輪、南高齒、法士特等為代表的內資企業，在引進歐美先進技術的同時，也在不斷提高創新研發能力，由單純的價格競爭轉向技術質量競爭，積極面對嚴酷的競爭格局。

齒輪制造企業發展新機遇

資料顯示，目前全國齒輪企業近5000家，骨干齒輪企業300多家，年銷售億元以上僅200多家，齒輪行業產值在3000億元左右。隨著下游行業的發展，國內齒輪、離合器行業的主要生產企業產能還將陸續擴大，同時吸引更多企業進入市場。整個齒輪行業已從高速發展期過渡到平穩發展期，但仍保持了6.09%的年復合增長率。根據中國機械通用零部件工業協會齒輪與電驅動分會數據，2022年中國齒輪市場規模達3354億元左右。

近年來，我國齒輪行業在部分高端產品的研發和產業化方面取得突破，創新能力明顯增強，行業也隨摩托車、汽車以及農機等行業的進一步發展呈現出一些新特點，為齒輪制造企業發展提供了新機遇。

齒輪行業報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了齒輪市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多齒輪行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年齒輪行業風險投資態勢及投融資策略指引報告》。

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