在眾多產業場景中,公路貨運具有體系完善、環節眾多、數據復雜、場景豐富等特性,是大模型落地應用的主要領域之一。大模型技術的深度應用,預期將為數字貨運全鏈路運營效率、服務體驗和業務創新帶來巨大變革。
我國是世界第一大公路運輸市場,公路運輸占據著我國貨物運輸行業的主導地位,其中,由中重卡承擔的城際公路運輸是主要的構成,在整個公路貨運中的占比約82%。物流強國如何落實到公路貨運上,品質運力是重要一步。
10月23日,福佑卡車與騰訊舉行簽約儀式,圍繞共創首個數字貨運大模型達成全面戰略合作。據官方透露,雙方將基于大模型技術在數字貨運領域展開共創、共建,通過深度應用促進運輸效率和服務體驗全面升級。至此,“BATJ”正式齊聚物流大模型領域。今年以來,菜鳥、京東物流、百度地圖先后圍繞物流領域推出大模型解決方案,試圖探索大模型與產業結合的最優解。
在眾多產業場景中,公路貨運具有體系完善、環節眾多、數據復雜、場景豐富等特性,是大模型落地應用的主要領域之一。大模型技術的深度應用,預期將為數字貨運全鏈路運營效率、服務體驗和業務創新帶來巨大變革。
根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路貨運行業市場發展規劃及投資前景預測分析報告》顯示:
公路貨運行業發展現狀趨勢分析
10年來,“一帶一路”合作從硬聯通擴展到軟聯通。習近平主席強調,深化“一帶一路”國際合作,迎接共建“一帶一路”更高質量、更高水平的新發展。
習近平主席明確提出構建“一帶一路”立體互聯互通網絡,為推動交通運輸國際交流合作指明了前進方向、注入了強大動力。河北交通將突出陸海統籌、資源融通,鞏固黃驊港、秦皇島港、唐山港至日本、韓國航線和唐山港至越南、泰國航線,謀劃拓展歐美、中東、非洲等遠洋航線;拓展至東亞、東南亞及歐洲地區國際空中航線,逐步搭建面向國內、聯通世界的空中橋梁;大力發展海鐵聯運和國際班列,實現常態化、圖定化、規模化運行,努力構建開放型綜合交通運輸體系。
廣西沿海、沿邊、沿江,具有獨特地理區位優勢,是“一帶一路”有機銜接的重要門戶。當前,廣西正加快推進西部陸海新通道建設,平陸運河加快建設,北部灣港綜合實力明顯提升,面向東盟的陸路聯通網絡加快完善。
9月份公路水路營業性運輸向好發展
9月份,在假日旅游經濟的帶動下,民眾出行需求加快釋放,全省公路水路客運持續回升,9月份全省水路旅客運輸量完成59.18萬人、613.75萬人公里,同比增長26.4%和34.4%;公路旅客運輸量完成1010.99萬人、7.22億人公里,同比增長10.1%和2.6%。1-9月份全省累計完成水路旅客運輸量810.35萬人、7385.63萬人公里,同比增長88.1%和70.4%;完成公路旅客運輸量8925.82萬人、64.01億人公里,同比增長21.6%和25.3%。
隨著各項穩經濟政策穩步實施,貨運行業逐步企穩向好,但受“海葵”強臺風影響,運輸量有所波動。9月份全省水路貨物運輸量完成5155.29萬噸、890.49億噸公里,同比增長4.5%和6.7%;公路貨物運輸量完成9427.84萬噸、114.83億噸公里,同比增長-1.8%和1.9%。1-9月份全省公路水路貨物運輸保持增長,全省完成水路貨物運輸量4.65億噸、7888.64億噸公里,同比增長10.4%和9.4%;完成公路貨物運輸量7.99億噸、950.41億噸公里,同比增長1.2%和2.1%。
《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出,到2025年,綜合交通運輸基本實現一體化融合發展,智能化、綠色化取得實質性突破,綜合能力、服務品質、運行效率和整體效益顯著提升,交通運輸發展向世界一流水平邁進。
公路貨運這個萬億級市場的規模競爭已經開啟,以市場集約化、組織化為發展方向,持續提升效率化。隨著人們對美好生活的物流需要,公路貨運個性化、品質化、增值化、智能化服務將深化。
盡管中國公路貨運市場貨運量規模巨大且貨運量發展趨于上升趨勢,但其發展仍處于較低效階段,整體服務質量和運輸流程等仍有提升和優化的空間。
公路貨運行業分析報告介紹了公路貨運的背景知識,包括公路貨運產業鏈結構,國際市場動態分析,國內市場動態分析,宏觀經濟環境分析及經濟形勢對行業的影響,行業國家政策及規劃分析,產品技術參數,生產工藝技術,產品成本結構等,同時介紹全球及行業未來產能、產量、售價、成本、毛利、產值等,之后分析了產業上游原料、下游客戶及產業調查分析,并介紹公路貨運營銷渠道,行業發展趨勢及投資策略建議,最后還采用案例的模式研究分析了新項目投資可行性。
未來市場發展如何?想了解關于更多公路貨運行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國公路貨運行業市場發展規劃及投資前景預測分析報告》。
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2023-2028年中國公路貨運行業市場發展規劃及投資前景預測分析報告
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