面對行業電動化、智能化大勢,主機廠與供應商面臨著創變與融合兩項不同的任務。創變是指主機廠要緊跟趨勢,持續推動物聯網、無人駕駛等新興技術在終端產品的應用規劃與布局,借力數據和技術雙輪驅動,推進向科技化、智慧型公司進化。而融合是指供應鏈企業必須突破以往的
欲了解更多中國汽車零部件行業的未來發展前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國汽車零部件行業市場深度全景調研及投資前景分析報告》。
日本擁有實力強大的汽車零配件產業,這成為支持日本整車企業走向世界的重要基點,同時也為日本提供了眾多就業崗位。國際化整合削弱已有日本整車零配件廠商之間的“排外性緊密合作”模式。
日本整車與零配件生產企業之間在長期的合作過程中,通過相互持股,建立起了內部關系錯綜復雜的,以共同利益為基礎的密切合作格局,這在歐美資本主義國家是很難看到的,所以國際同類型產品生產企業很難進入相關供應體系。這種合作布局符合日本特有的文化傳統,而且在早期經濟騰飛階段為日本汽車行業整體水平提高提供了強大的支撐力;然而在整車企業參與全球化競爭的過程中,原有的這種利益共生模式卻越來越成為阻礙企業不斷降低成本,持續提升產品科技含量的絆腳石,二十世紀末開始的日本整車廠商國際化整合進一步削弱了原有這種合作模式,使日本企業配件全球化擇優采購逐步成為現實。
近年來,日本零配件產業也加速了海外布局,一方面,一些廠商開展并購是為了通過并購與自己產品結構互補的廠商來豐富自己的產品鏈,通過獲得新的客戶群體來增加收入;而另一方面,一些企業為了保持作為原有整車車商首選供貨商的地位,不得不隨著整車廠商全球重新布局,并購當地一些廠商有利于迅速增大自己的產能。
日本汽車銷售近年來持續保持低迷,這迫使整車及零配件生產企業加速了自己海外市場的開拓,中國、印度等新興市場紛紛成為他們的首選。而不久前的日本地震使是使眾多整車廠商及配件生產商生產大受影響,反過來,這也會促使企業增強在世界其他地區的生產來解決天災帶來的供應鏈受損問題。
全球通貨膨脹預期上升,企業利潤率下降。面對行業轉型的巨大窗口期,在各國陸續出臺“雙碳”政策的背景下,疫情反復、芯片短缺、原材料價格及國際運價上漲等因素,無不推動著全球汽車供應鏈加速演化。
面對復雜多變、個性化的客戶需求,如何保證敏捷響應、上下聯動,是汽車供應鏈轉型必須解決的問題。數字化恰恰為產業鏈在研發、制造、銷售、運營管理等各個領域實現了信息化、自動化和智能化。因此,供應鏈的轉型方向應該由線性逐步向數字化網絡轉變,通過實時數據更好地為決策提供依據,以端到端的可見性和透明性增強整個供應網絡之間的協同,克服線性供應鏈反應過程的遲滯,并根據不同的場景和案例設定不同的細分策略,以提供差異化的解決方案,從而滿足不同的客戶需求。
面對行業電動化、智能化大勢,主機廠與供應商面臨著創變與融合兩項不同的任務。創變是指主機廠要緊跟趨勢,持續推動物聯網、無人駕駛等新興技術在終端產品的應用規劃與布局,借力數據和技術雙輪驅動,推進向科技化、智慧型公司進化。而融合是指供應鏈企業必須突破以往的業務邊界,主動與主機廠就產品設計創新進行融合,建立起全產品生命周期管理流程,用數據主線打通所有節點,實現更快的需求響應、更短的生產周期和更強的交付能力。
1、創新戰略
創新是企業生存發展的靈魂,因為在當今世界信息高度透明公開,同時各種客戶都發展得越來越迅速,中國的本土人才也越來越尖端,如果一直依賴于企業過去的技術,那么企業必定走入困境,因此為了企業的生存和發展,必須走創新之路,只有創新,才有才能有新的生命力。只有通過創新提升企業在全球價值鏈中的位置,從而培育核心競爭力。只有發展高新技術產業、高附加值產品,才能實現產業升級。
2、本土化戰略
本土化戰略是指跨國企業在全球化的過程中,以調整自身的產品或服務的功能與特性,去適應國外市場不同的語言、文化、政策、法規的一種實踐活動。其核心是“入鄉隨俗”,也只有這樣才能讓跨國企業在東道國有一定競爭力,能在跨國經營中取得一定成績。主要從以下三方面的本土化入手。
(1)研發技術本土化。
研發中心是企業內部價值鏈的核心部分,跨國汽車零部件企業應以客戶需求及汽車市場發展趨勢為導向,積極配合核心在全球型的設計變更以及在國產化車型開發中的需求,因為汽車整車的廠家都是在本國生產。因此他們有很多順應本土化要求的產品和技術,在這種情況下,汽車零配件企業要主動出擊,與客戶深度緊密合作,了解其產品和技術需求,同步跟上自身的研發,這樣才能在供應鏈的前段抓住優勢,而不是被動地等待。
(2)采購生產本土化。
跨國公司在國內盡可能多地采用本地原材料,一方面利用國內的相對較低價格水平,另一方面也方便與本地企業建立長期的戰略合作關系,獲得穩定的資源,降低成本;而且可以繞開貿易壁壘,降低稅負,順利進入國內市場。此外,還可大幅度降低物流成本,增加跨國公司的利潤水平,從而提升跨國公司的綜合實力。
(3)人力資源本土化。
因為本土人才對國內市場的文化、傳統、潛規則、政府關系、消費者心理與行為等理解得更為深刻和透徹,采用的經營方式和手段也更為符合市場要求,也更容易幫助跨國公司建立起社會網絡和社會資本。而且,采用本土人才還可大幅節約人力成本。除了管理人員的本土化戰略外,甚至是全球研發中心。研發人員的本土化,既幫助跨國公司更好地服務于本地與全球市場,又節約了大量的研發成本。
關注公眾號
免費獲取更多報告節選
免費咨詢行業專家
2023-2027年中國汽車零部件行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
產業現狀近年來,中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下,通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進,持續加強技術攻關和創新體系建設,在部分領域核心技術逐步實現突破。中國品...
查看詳情
中國的化工行業需要繼續關停淘汰過剩產能,而企業則需要更多的創新。隨著市場環境日益嚴峻、挑戰加劇,化工企業無法再...
欲了解更多中國汽車零部件行業的未來發展前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國汽車零部件行業A...
欲了解更多中國汽車零部件行業的未來發展前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國汽車零部件行業2...
欲了解更多中國汽車零部件行業的未來發展前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國汽車零部件行業1...
鈦材即鈦加工材,將鈦鑄錠經鍛造、軋制、擠壓等塑性加工方法形成鈦材,鈦材產品按其形態可以分為棒材、板材、絲材、管...
“十四五”期間,煤化工亟需找準行業定位,加快補齊短板,彌補自身不足,根據自身特點比選產品、降低成本,耦合技術路...
微信掃一掃