2023航空燃料行業市場發展機會及供需潛力

• 吳亞楠 2023年10月27日 來源：互聯網 1061 67
• 繁體

隨著航空業碳減排的推進，在未來潛在政策的引導和支持下，可持續航空燃料的供需均有快速增長的潛力。

隨著時代發展，飛機乘坐的舒適度越來越高，飛機的機型也越發多元化，而除了空中wifi、座椅自帶屏幕等配套服務設備的不斷完善，引入新型航空燃料、助力可持續發展，也逐漸成為了飛機發動機的迭代趨勢。

可持續航空燃料具有“可持續性”的特征，包括原料不會影響糧食作物或供水，不會造成森林退化或土壤貧瘠以及可循環利用儲存于生物質原料中的碳。目前，可持續航空燃料以林業剩余物、農業廢棄物、廢棄食用油脂和城市固體廢棄物等資源為原料進行生產。

由于航空業面臨減排難題，發展可持續航空燃料被視為實現凈零排放目標最有潛力的減排措施。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國航空燃料行業市場深度調研與發展趨勢報告》顯示：

2023航空燃料行業市場發展機會及供需潛力

我國可持續航空燃料行業整體處于發展初期，當前在政策、技術、原料供給等方面面臨較多挑戰。但同時，我國可持續航空燃料行業也面臨巨大機遇并具有一定優勢，將在降低航空業碳排放、助力實現碳達峰碳中和目標、保障能源安全方面作出重要貢獻。

“雙碳”時代下減排壓力增大，以及與海外減排制度的接軌(例如歐盟正在推進立法，后續所有飛往歐洲的國際航班都需執行歐盟的燃料標準)，我國發展以生物柴油、生物航煤為主的生物燃料是大勢所趨。

國內航空煤油行業生產廠家多集中在華東、華南、東北地區，廣東、遼寧、江蘇、上海、浙江分別占據了單省份產量前五，總產量占全國產量的58.78%。其中，中石化跟中石油作為兩大供應方幾乎壟斷了航煤生產市場，產量占比在7:3左右。

航空燃料是傳統航油的一種低碳替代品，主要由廢油脂、農林廢棄物、城市廢棄物、非糧食作物，或綠電和二氧化碳等加工合成而來，因此被認為是“可持續的”航空燃料。

北京大學能源研究院近日發布的《中國可持續航空燃料發展研究報告：現狀與展望》指出，我國是全球最主要的航空市場之一，航空業務整體處于持續增長階段，產生的碳排放量也不斷上升。

由于航空業面臨減排難題，發展可持續航空燃料被視為實現凈零排放目標最有潛力的減排措施。國際航空運輸協會預測，到2050年，65%的碳減排將通過使用可持續航空燃料實現。

隨著航空業碳減排的推進，在未來潛在政策的引導和支持下，可持續航空燃料的供需均有快速增長的潛力。從理論產能角度來說，如果將我國現有及規劃的氫化生物柴油產能進行改擴建用以制備可持續航空燃料，加上現有的可持續航空燃料產能，預計2025年可持續航空燃料的總潛在產能可達205萬噸/年，屆時供應量可滿足中國當年航油總需求量的4.5%。

航空燃料發展機會

發展綠色航空制造業是應對氣候變化、實現航空產業可持續發展的必然要求，是新一輪航空科技革命和產業變革的重要方向，是提升航空制造業未來競爭力的重大戰略舉措。工業和信息化部等四部門近日印發《綠色航空制造業發展綱要(2023-2035年)》(以下簡稱《綱要》)，進一步推動航空制造業高端化、智能化、綠色化發展。

《綱要》明確，將堅持多技術路線并舉，積極探索綠色航空新領域新賽道。按照技術成熟度，穩步推進技術攻關，“十四五”期間，小型航空器以電動為主攻方向，干支線等中大型飛機堅持新型氣動布局、可持續航空燃料和混合動力等多種路線并存;同時，積極探索氫能源、液化天然氣(LNG)等技術路線，前瞻布局未來產業。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。航空燃料行業報告對中國行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。還重點分析了重點企業的經營現狀及發展格局，并對未來幾年行業的發展趨向進行了專業的預判。

本報告同時揭示了航空燃料市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

想了解關于更多航空燃料行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國航空燃料行業市場深度調研與發展趨勢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2027年中國航空燃料行業市場深度調研與發展趨勢報告

  航空燃料是本世紀初，隨著飛機的誕生而出現的。航空燃料包括供點燃式活塞發動機用的航空汽油和供燃氣渦輪發動機用的噴氣燃料（俗稱航空煤油）。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡