天然氣重卡全產業鏈爆發 重卡行業市場機遇分析

• 方蔓桃 2023年11月1日 來源：百度 654 38
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2023年8/9月天然氣重卡上牌量1.9/2.5萬輛，滲透率達36%/42%，持續創歷史新高。重卡行業迎來結構性成長機遇，天然氣重卡產業鏈有望實現量利雙升，收入業績雙增長。

在天然氣重卡銷售火爆背景下，“通宵趕訂單”成為產業鏈公司車間里的共同景象。今年以來，隨著油氣差價不斷拉大，天然氣重卡銷量飆升，氣體機、氣瓶等訂單爆滿。業內人士表示，未來天然氣供應將得到充分保障，天然氣價格易跌難漲。同時，加氣站布局加快，天然氣重卡使用便捷性將大幅提升，產業鏈市場前景將長期向好。

“去年天然氣重卡市場低迷，很多代理商全年賣不出幾輛車，都快做不下去了。沒有想到今年天然氣重卡市場迎來爆發，特別是下半年以來，市場越來越火爆，一車難求。”

如果你想了解重卡行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年國內重型卡車行業發展趨勢及發展策略研究報告》。重點分析了我國重卡行業將面臨的機遇與挑戰，對重卡行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

2023年8/9月天然氣重卡上牌量1.9/2.5萬輛，滲透率達36%/42%，持續創歷史新高。重卡行業迎來結構性成長機遇，天然氣重卡產業鏈有望實現量利雙升，收入業績雙增長。

天然氣重卡加速滲透，油氣價差拉大下彰顯經濟性優勢。2023年前9月天然氣重卡上牌量同比增長3倍至10.7萬輛，滲透率達23%。油氣價差是天然氣重卡相較柴油重卡的經濟性來源。

今年以來油氣價差拉大對天然氣重卡形成利好，我們認為3Q23平均氣價假設下天然氣重卡可在7個半月內實現盈虧平衡。向前看，在LNG天然氣價格趨于穩定、加氣站等基礎設施完善、區域性減弱等利好因素下，我們判斷2023/2024年天然氣重卡銷量有望達到16/24萬輛，內銷滲透率分別達到24.6%/30.0%。

國六LNG重卡整車價格較柴油重卡高5-10萬元，測算得到天然氣重卡發動機均價較柴油高2-3萬元，主要因為天然氣發動機爆壓低，排量更大。天然氣發動機及其進氣排氣系統，天然氣噴射系統作為上游核心產業鏈，盈利空間較大。

數據顯示，今年前三季度，國內天然氣重卡銷量達10.74萬輛，同比增長255%。其中，9月銷量達2.46萬輛，環比增長30%。“預計四季度天然氣重卡仍將保持高增長態勢，全年銷量有望達17萬輛。去年銷量僅3.73萬輛。”濰柴動力市場業務相關人士對中國證券報記者表示。

天然氣重卡市場爆發直接帶動相關車企業績暴增。前三季度，一汽解放實現凈利潤4.12億元，同比大幅扭虧為盈，公司將之直接歸因于“天然氣重卡銷量擴大”。數據顯示，前三季度，一汽解放天然氣重卡銷量高達3.75萬輛，市占率達34.96%，位居行業第一。

對于今年的車用天然氣瓶市場火爆，于清清直言“萬萬沒想到”，“2月中旬之前基本上沒市場，之后市場逐步恢復，到了8、9月份，訂單已經供不應求，氣瓶下線就被拉走，完全零庫存。我們通過改造流水線、新增設備、人員24小時兩班倒等手段趕訂單。”

2021年至9M23天然氣重卡整車CR5市場集中度為分別為85%/89%/92%，較重卡整體更為集中，其中一汽集團市占率分別為27%/32%/35%，位列第一。2021年至9M23天然氣重卡發動機整體呈現頭部效應加劇，濰柴動力市占率分別達到52%/56%/65%。

重點整車廠中，一汽集團、重汽集團、陜汽集團的天然氣重卡發動機主要由濰柴動力供應，東風汽車、福田汽車的自供比例較高。

2023年以來，重卡行業景氣度攀升，行業整體銷量同比大幅增長。其中，中國重汽集團把握本輪行業上升期，成為市場份額戰中的最大贏家。

據海關總署數據，1-9月重卡行業出口數量約24萬輛，同比增長78%。當前我國重卡產品在全球市場作用愈加重要。華泰證券認為，東南亞、中南美、非洲、中東等我國重卡主要出口地本土無強勢品牌，自主品牌有望憑高性價比延續出口景氣，全年出口或達26萬輛。

中國重汽集團在海外市場具有絕對優勢。據中汽協數據，今年1-9月，中國重汽集團重卡出口9.9萬輛，同比增長71.95%，占據行業半數市場份額。

重卡行業市場展望

據中汽協數據，2023年1-9月，我國重卡行業總銷量為70.7萬輛，同比增長35.1%。其中9月重卡銷量為8.6萬輛，同比增長65.6%。中國重汽集團穩居行業銷量榜榜首，1-9月實現重卡銷售19.14萬輛，同比增長52.3%。此外，公司市場份額再度提升，達到27.1%，同比增長3.1個百分點。

天然氣重卡市場會否重蹈2017年的覆轍?業內人士表示，未來天然氣重卡市場仍具備較大發展空間。

從供給方面看，未來西伯利亞力量2號線等管線建成，將帶來可觀增量。同時，國內海上氣源充足，接收站也多。“天然氣的供應保障能力、調峰能力沒有問題。我們判斷未來天然氣價格會趨于穩定，保持在合理區間。”上述濰柴動力市場業務相關人士表示。

從遠期規劃看，業內人士表示，國內LNG加氣站正處于快速擴張階段。其中，中石油遠期目標是在全國布局5000座以上加氣站;四川省計劃到2025年新建加氣站401座;山東省規劃到2025年建成加氣站41座。隨著基礎設施配套的完善，天然氣重卡使用的便利性將顯著提升，推動天然氣重卡對燃油重卡的替代。

綜合各類信息，重卡行業有望在多重利好刺激下延續復蘇勢頭。國內方面，日前中央財政將在四季度增發2023年國債1萬億元的信息點燃基建板塊的熱情，同時利好重卡產業鏈。工程類重卡在行業銷量結構中占據重要位置，隨著萬億國債落地，房地產投資低迷等不利影響改善，重卡行業或將得到進一步修復。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的重型卡車行業報告對中國重卡行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了重卡市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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