我國機場餐飲業(yè)發(fā)展策略以及措施建議

• 李芬珍子 2023年11月7日 來源：中研網(wǎng) 614 35
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我國機場餐飲業(yè)發(fā)展策略以及措施建議

一、合理布局餐飲設(shè)施

由機場當局對航站樓進行系統(tǒng)而全面的商業(yè)規(guī)劃，并根據(jù)高端旅客、商務(wù)旅客、休閑旅客的不同市場定位，對機場餐飲服務(wù)按照高、中、低檔次進行分類管理，同時實現(xiàn)中餐與西餐、快餐與正餐、連鎖餐飲店與特色餐飲店等各種餐飲業(yè)態(tài)的組合布局，以滿足各個消費層次和各種消費特性的旅客需求。

二、引入連鎖品牌餐廳

要引入平價的連鎖品牌餐廳，這些品牌店將形成“鯰魚效應(yīng)”，從而達到平抑機場高價餐飲的效果。例如，自從麥當勞國際連鎖餐廳于2002年1月31日在上海虹橋機場開設(shè)了其在中國的第一家機場餐廳以來，以麥當勞和肯德基為主體的國際餐飲連鎖店已經(jīng)成為我國機場餐廳價格水平的標桿和平抑價格的桿杠。

三、加強商業(yè)價格監(jiān)管

機場當局應(yīng)加強航站樓商業(yè)的價格監(jiān)管，規(guī)范機場餐飲商戶服務(wù)質(zhì)量，同時還可引入“神秘旅客”監(jiān)督機制。另外，可對出租店鋪采取“保底+提成”之類的靈活租金機制，同時鼓勵駐場商家在節(jié)假日聯(lián)合進行促銷活動。

四、餐飲與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合建議

(一)將互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施與餐飲深度結(jié)合

餐飲的場景化營銷在推廣階段必須完成用戶積累和場景效果測試，在形成穩(wěn)定的用戶群體之前，能否設(shè)計出滿足用戶需求的場景決定存亡。

一方面，機場的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施——Wi-Fi可以在推廣階段的兩個環(huán)節(jié)發(fā)揮重要作用。一是引導(dǎo)流量，二是根據(jù)用戶的線上信息對場景的消費體驗有效收集指導(dǎo)場景調(diào)整。另一方面，如果機場自營Wi-Fi業(yè)務(wù)，那么就可以掌握Wi-Fi所獲得的用戶在機場候機時的瀏覽記錄的大數(shù)據(jù)，除了可以精確獲知消費者的個人狀態(tài)，對消費行為進行有針對性營銷推廣之外，還能從宏觀角度抽象出相關(guān)領(lǐng)域存在的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，為機場商業(yè)發(fā)展尋找新的機遇。

(二)“機場-運營商”的合作模式

當前首都機場有多家餐飲運營商，運營多種餐飲業(yè)務(wù)，因為管理主體并不一致在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的過程中可能產(chǎn)生的矛盾包括：

1、場景經(jīng)營者是獨立的，組成了"機場餐飲集群"，管理的維度和標準可能存在差異;

2、機場可以多大程度干預(yù)餐飲門店的經(jīng)營?

3、如何充分利用首都機場的各類資源支持餐飲門店發(fā)展?

(三)分階段走，逐步實現(xiàn)項目運營的投資回報

機場餐飲的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，從招標到經(jīng)營到實現(xiàn)粉絲積累和形成相當?shù)膱鼍笆且粋€逐步推進的過程，在這個過程中，采用設(shè)立階段目標，逐步實現(xiàn)項目運營投資回報的策略推進。

1、能力建設(shè)與基本投入階段。在開始招標前，機場應(yīng)該建立"互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用運營小組"對自己的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進行規(guī)劃，這個小組的能力建設(shè)包括：建立機場餐飲管理的推廣流程、線上功能規(guī)劃，培養(yǎng)團隊基本能力。建立提供經(jīng)營支持的小組，通過機場旅客需求分析基本確立對應(yīng)旅客分類的場景定位，有針對性地進行招標;完成種子粉絲的獲取。

2、完善流程和線上線下配合方式。當餐飲店突入運營中，機場開始提供資源支持，在單店自行自媒體宣傳的同時，打造的機場餐飲的平臺得到應(yīng)用完善"機場餐飲聯(lián)合的自媒體平臺"運營的規(guī)范(平臺內(nèi)容的規(guī)劃、對商家的要求、制作推廣運營流程);利用單店引爆等手段，實現(xiàn)"機場旅行的美食享受"品牌的快速傳播與認知。

3、運營穩(wěn)定和形成互動階段。此時，粉絲數(shù)量增長及轉(zhuǎn)化率進入穩(wěn)定狀態(tài)，各個餐飲門店運轉(zhuǎn)順暢，已經(jīng)形成一定的品牌效應(yīng);同時各個場景餐廳的服務(wù)不斷豐富、用戶體驗不斷優(yōu)化，逐步實現(xiàn)了機場餐飲平臺與旅客、潛在旅客的互動。

4、建立社群雛形打造社群和構(gòu)建生態(tài)階段。一方面尋求其他機場的合作，構(gòu)建以航空旅客為中心的機場間聯(lián)合平臺，將機場平臺通過常旅客輻射到更多的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。另一方面，通過服務(wù)的不斷升級和社群運作，促進用戶黏性增加，實現(xiàn)多渠道盈利模式。

(四)需要解決的關(guān)鍵問題

1、機場餐飲招商對象的選擇

機場與餐飲運營商的合作模式要求機場在招商階段對投標對象提出“場景化營銷”的要求，這要求機場在投放招商公告前，對自身需要建設(shè)的餐飲場景化布局有初步規(guī)劃，除了建議的客群分類和需求匹配的場景設(shè)計，機場方面應(yīng)該根據(jù)自身的實際情況參考場景設(shè)計的方法論，調(diào)整場景內(nèi)容。

2、團隊能力建設(shè)的建議

當機場想要進行互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用時，應(yīng)該考慮到：一是機場當前是否存在可以運營“機場餐飲的聯(lián)合自媒體平臺”的團隊;二是未來機場餐飲互聯(lián)網(wǎng)集群的發(fā)展，需要在整合機場內(nèi)的商戶資源、機場間的平臺資源搭建的推廣等能力。對于尚未具備上述兩項能力的團隊需要在團隊建設(shè)上進行投入。

(五)其他相關(guān)建議

平價餐飲應(yīng)該繼續(xù)保留并加大宣傳。結(jié)合樓內(nèi)速遞業(yè)務(wù)可以成為機場餐飲宣傳的一大賣點，將看似雞肋的平價餐飲定義為“行動餐廳”，配送隊伍打造成候機樓風景線。在推廣階段，聯(lián)系部分航空公司在機票上進行“免費用餐”的促銷活動快速提高知名度。

機場的網(wǎng)站美化。參考樟宜機場的官方網(wǎng)站與餐飲購物網(wǎng)站，簡捷高效和現(xiàn)代化將給用戶留下深刻的印象和愿意多次瀏覽。

目前機場的Wi-Fi業(yè)務(wù)由專門的商業(yè)Wi-Fi運營商運營，如果要自營，需要慎重把握投資的節(jié)奏和時點。現(xiàn)有的Wi-Fi技術(shù)在3-5年間必然被新的技術(shù)所取代，機場Wi-Fi的基礎(chǔ)設(shè)施投入的成本巨大，一定要注意把握投資的節(jié)奏和時點。

《2022-2027年中國機場商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測報告》由中研普華機場商業(yè)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了機場商業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對機場商業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預(yù)測和專業(yè)的機場商業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估機場商業(yè)行業(yè)投資價值。

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