2024公路行業市場調研與投資：農村公路為鄉村振興添動能

• 吳亞楠 2023年11月20日 來源：互聯網 1027 65
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根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

公路是陸地交通運輸的重要組成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸的需求，通過與省道、縣道以及農村公路組成的交通網絡，可以實現門對門運輸，滿足現代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告》顯示：

2024公路行業市場調研與投資

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩推動交通強國加快建設的奠基之年。公路是經交通運輸主管部門驗收認定的城間、城鄉間、鄉間能行駛汽車的公共道路，包括已經建成的由交通運輸主管部門認定的公路;還應包括按照國家公路工程技術標準進行設計，并經國家有關行政管理部門批準立項由交通運輸主管部門組織正在建設中的公路。

根據《國家綜合立體交通網規劃綱要》，其中指出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中鐵路20萬公里左右;公路46萬公里左右。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

農村公路為鄉村振興添動能

農村公路是鄉村振興的重要基礎。“十四五”以來，新疆農村公路路網結構更為完善、治理水平持續增強、運輸服務供給和品質明顯提升、與產業融合發展不斷深入，為鄉村振興增添了更多動能。“十四五”以來，新疆始終堅持把“四好農村路”建設作為引領美麗鄉村建設、助力鄉村振興、提升群眾出行品質的重要支撐和保障，先后組織各地開展鄉鎮、自然村硬化路通達情況、項目建設需求等摸底調查工作，全面掌握各地路況水平，建立建設需求項目庫。

為推動農村地區經濟發展，全面助力鄉村振興，新疆堅持把“四好農村路”建設主動融入農村地區的產業、物流、環境、特色經濟的大生態中，充分挖掘農村公路“路衍經濟”潛能，大力發展“農村公路+”模式，加快鄉村產業路、旅游路、資源路建設，促進農村公路與產業、旅游、文化等融合發展。2021年至2022年，新疆累計建成鄉村產業路、旅游路、資源路969公里。

今年，新疆計劃實施農村公路產業路、旅游路、資源路14條，項目建設總里程146.7公里，目前完工里程132.95公里。

一條條農村公路為當地資源開發、特色加工、商貿物流、旅游觀光等產業落地發展創造了條件，有效盤活了農村特色資源，增強了“造血”功能。新疆持續提升農村公路運營服務能力，讓農民出行更便捷、貨物運輸更通暢。新疆持續提升農村出行服務保障能力，每年安排4億元左右補助資金支持農村客運發展，優先保障通村客運穩定運行。

2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，公路工程也是蹄疾步穩推動交通強國加快建設的奠基之年。 高速公路作為交通強國建設的重要內容，其基礎設施底座的數字化、智慧化升級改造亦迎來了全面提速。這一過程中，融合了5G、物聯網、大數據、云計算等新興技術手段的海量智能機電設備不斷增加，廣泛地分布在高速公路全線的各個路段場景。

通過車路協同設備實現數字孿生場景應用，打造出高峰通勤、公交優先、特車先行和低碳引導的智慧交通使用場景，實現道路的智慧化通行。

智慧高速公路發展分析

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。

隨著我國高速公路歷程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發展。

近年來，我國智能網聯汽車產業飛速發展，目前正處于技術快速演進、產業加速布局的關鍵階段。隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統市場規模也將大幅增長。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的公路行業報告對中國公路行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了公路市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多公路行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國公路行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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  2024-2029年中國公路行業市場深度調研及投資戰略規劃研究報告

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