航空通信行業發展現狀機遇分析2023

• 方蔓桃 2023年11月20日 來源：百度 274 10
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如果你想了解航空通信行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國航空通信行業市場全景調研與發展前景預測報告》。重點分析了我國航空通訊行

航空通信，航空部門之間利用電信設備進行聯系，以傳遞飛機飛行動態、空中交通管制指示、氣象情報和航空運輸業務信息等的一種飛行保障業務。航空電子通信技術在航空電子通信系統中有著比較關鍵的作用，它的通信系統的安全與穩定直接影響了飛機飛行的安全性能。航空電子通信系統經歷了三個階段，分別是獨立設備階段。綜合化的階段，以及聯合形式的階段。

航空運輸是國家或地區重要的戰略性、先導性和創新性產業，也是國家或地區經濟發展和產業升級的驅動力。航空移動通信系統是保障航空運輸系統安全高效運行的核心基礎設施。隨著全球航空運輸的快速發展，空中交通管制、航空公司運行控制、空中旅客通信等航空業務對地空通信系統的通信能力提出了越來越高的要求。

如果你想了解航空通信行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國航空通信行業市場全景調研與發展前景預測報告》。重點分析了我國航空通訊行業將面臨的機遇與挑戰，對航空通訊行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

近年來，以5G/B5G通信、衛星互聯網為代表的新一代寬帶通信技術以及人工智能技術的發展，為航空移動通信系統的發展進步帶來了新的可能。5G應用于民航領域方面，無論是政策規劃，還是技術應用實施，都具備前瞻性和領先性。通信設備商與服務商提供的新一代5G航空寬帶通信技術，將會涉及民航機場、空管、航空器運行的全階段與全流程，覆蓋民航行業的全部聯網應用，推動整個民航服務業的高質與安全發展。

近年來，我國航空事業發展迅速，進一步促進了我國經濟的發展，使得人民享受到更加安全、便捷的出行。隨著數字化通信技術、計算機軟硬件技術、我國自主導航技術以及5G移動通信技術等高端電子通信技術的應用，極大地提升了我國航空技術的安全性和可靠性。

我國航空通信系統已經實現了民用、軍用等多類航空飛行過程中的高清晰度語音通話、高分辨且快速的圖像傳遞以及各類航空運行數據多媒體信息的處理等，確保了航空網絡通信系統高效、安全、穩定運行。2017年中國航空電子通信系統市場規模為12.09億元，2022年中國航空電子通信系統市場規模增長至21.83億元，年復合增長率為12.54%。

近年來，在數字化浪潮之下，新一代信息技術融合應用正在全方位重塑民航業的形態、模式和格局，智慧化成為全球航空業新一輪發展的主導力量。衛星通信技術在機上娛樂通信和客艙服務數字化方面也發揮著越來越大的作用，旅客希望在飛行中享受空中上網，在飛行旅途中發微信、逛電商、看直播。收集了2.3萬份有效樣本的《2020年國內航企機上Wi-Fi調研報告》顯示，63%的旅客愿意有償使用機上Wi-Fi。在提供Wi-Fi服務的航班上，90%的旅客成功體驗過機上Wi-Fi服務，其中70%的旅客在國際和地區航班上使用該服務，45%的旅客在國內航班上使用過該服務。

預計到2026年，全球航空5G市場規模將達到39億美元，相較2021年的預估數字5億美元，年復合增長率達到52.7%。網絡通信運營商、通信設備商和眾多航空公司瞄準了百億的價值空間紛紛進入5G+智慧航空產業鏈。

衛星通信系統可以為旅客提供高速互聯網、實時娛樂和通信服務，使空中飛行體驗更加愉快。基于衛星通信技術應用的航空互聯網，正在成為航空公司實現管理變革、服務變革、營銷變革的重要工具。

劉樹國指出，從全球來看，目前北美航空市場已經有七成飛機實現機上互聯網服務。我國航司目前已經有200多架飛機裝載相關設備，具備機上互聯網服務能力，占機隊規模的6%。

根據民航局制定的《智慧民航建設路線圖》和《“十四五”航空運輸旅客服務專項規劃》，到2025年，客艙地空通信網絡覆蓋比例要達到60%以上，國內大中型樞紐機場80%以上的對飛航班提供多樣的空中互聯網服務;2030年，國內航線全面實現高速、經濟的空中互聯網服務，機上服務種類繁多、品類豐富;2035年，旅客將可以暢享空中旅行美好時光。我國航空互聯網產業還有巨大的發展潛力。

上述四類場景基本覆蓋了民航機場、空管、航空器運行的全階段、全流程，但相關通信技術均處于前期研究和驗證階段，由于國際民航技術領域相對的滯后性，尚未鋪開部署應用。

根據業務類型不同，各場景對通信技術的安全等級要求不同，但均具備5G化的可行性與基本條件，通過合理設置各類應用場景的技術演進路線與過渡方案，建立我國主導的5G AeroMACS、5G LDACS、5G ATG和5G公共網絡的民航技術標準體系和設備研發應用體系，能夠提供5G公網與專網相結合、安全通信與非安全通信相結合的解決方案，占據新一代航空寬帶通信技術應用的國際高點。

航空通信行業發展前景

在民航運營環節，通信工作發揮著關鍵作用，通信技術的運用直接關系到民航業的發展。提高民航通信技術能力，有助于提高民航各部門通信效率，保障民航運行安全與高效。因此，需要客觀認識民航通信技術現狀，把握發展趨勢，進而促進民航安全運行與發展。

邁向5G時代，北斗系統正在加速與新技術的深度融合發展。在民航領域，北斗為無人駕駛航空器的飛行提供定位與完好性增強服務，從而實現了有人駕駛航空器、無人駕駛航空器與無人駕駛車輛聯合的無縫銜接一站式運輸。

為真正解決民航旅客上網的迫切需求，中國電信投入電信頻率100MHz資源，融合航空移動頻率10MHz，采用混合組網方式，結合天翼云資源為中國民航定制5GATG空地云專網，目前，中國電信已經啟動5GATG網絡建設，計劃今年第三季度完成建網，實現全國航線的網絡覆蓋，機載設備同步完成適航。單架飛機峰值帶寬高達1Gbps，使乘客在萬米高空享受高速帶寬的上網體驗。

據悉，去年底中國電信已開通北京至成都、北京至上海、北京至廣州三條ATG試驗航線，2021年將實現全球首張5GATG網絡正式商用。中國電信5GATG可以完美支持多種業務，為全民航提供空中互聯網和智慧民航服務，可實現視頻直播等智慧娛樂服務、訂票改簽等智慧客艙服務，以及行李跟蹤等智慧出行服務，同時也將實現實時QAR等智慧飛行應用、客艙視頻等智慧安防應用，以及地面指揮協同等智慧運控應用。中國電信5G定制網還可以覆蓋機場、空管、航空公司、監管等運行場景，創新更多的行業應用服務民航系統建設。

目前，北斗建成了北斗星基增強系統，北斗局域增強系統亟待開發。未來，這兩個系統將與北斗大系統共同支持飛機在航行中、起飛著陸時的具體飛行動作。北斗的星基增強和北斗的局域增強使用簡單且免費，完全自主、獨立、可控，覆蓋范圍大，可靠性強，能夠共同提供完好性增強服務。

為深入貫徹落實黨的二十大關于加快建設網絡強國的決策部署，推動我國航空互聯網高質量發展，提高人民生活品質，工業和信息化部近日依申請批復中國移動使用其4.9GHz部分5G頻率資源在國內有關省份開展5G地空通信(5G-ATG)技術試驗。

5G-ATG基于5G公眾移動通信技術，通過沿飛機航線設置符合相應國際規則和國內規定的特殊基站及波束賦形天線，在地面與飛機機艙間建立地空通信鏈路，使乘客在機艙內通過無線局域網接入方式訪問互聯網。5G-ATG是實現航空互聯網高質量發展的重要技術路徑之一，也是5G等新技術在航空互聯網領域的新應用和新業態。

此次工業和信息化部批準中國移動開展5G-ATG試驗，將進一步提升5G網絡覆蓋的空間維度，拓展5G的行業應用場景，更好滿足航空旅客日益增長的空中訪問互聯網需求。

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