冷鏈物流行業發展趨勢機遇深度調研2023

• 方蔓桃 2023年11月21日 來源：百度 600 34
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如果你想了解冷鏈物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國冷鏈物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。重點分析了我國冷鏈物

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。

冷鏈物流的低碳發展，離不開各個環節上企業的節能減排工作，具體包括設備制造環節的節能環保、倉儲環節的提效降排、運輸環節的綠色化以及物流園區甚至整個產業鏈的數字化智慧化發展。

如果你想了解冷鏈物流行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國冷鏈物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。重點分析了我國冷鏈物流行業將面臨的機遇與挑戰，對冷鏈物流行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

我國人均冷庫保有量約0.035立方米，美國人均保有量約0.365立方米，日本約0.233立方米，如果我們要達到發達國家人均冷庫保有量(0.3立方米/人)，預計還需建設4.17億立方米冷庫，約1億噸。

目前我國冷庫保有量為世界第三，印度第一、美國第二。全國冷庫保有量排名：山東、廣東、上海、福建、河南、遼寧、江蘇、天津、浙江、湖南，主要冷庫集中在經濟發達的長三角、珠三角及環渤海等地區。

2019年，中國供銷集團加快產業整合，組建成立了中國供銷冷鏈物流有限公司。截至2020年上半年，全系統擁有冷鏈設施的企業達2523家，冷庫總庫容1410萬立方米(折合546萬噸)，冷藏車3603輛，較2018年分別增加了近1200家、約300萬立方米(折合113萬噸)和2208輛，實現了較快發展;各類在建項目冷庫設計總庫容達到702.8萬立方米(折合276萬噸)。

隨著我國冷鏈物流政策環境和市場前景的利好，以及互聯網崛起和金融創新，將會有更多攪局者和傳統物流進入冷鏈領域，一方面將會為冷鏈行業注入新的血液和基因，另一方面對于傳統冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰。

我國已轉向高質量發展階段，產業加快邁向全球價值鏈中高端，現代農業、食品工業、醫藥產業、服務業全面升級，對高品質、精細化、個性化的冷鏈物流服務需求日益增長。

《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出，到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡。相信通過多方面協同推進，我們將有效推動冷鏈物流形成網絡規模經濟效應，拓展冷鏈物流服務網絡，在支撐農業規模化產業化發展、促進農業轉型和農民增收的同時，更好滿足城鄉居民個性化、品質化、差異化消費需求，助力形成強大國內市場。

近年來，得益于我國肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品和生物制劑、藥品等冷鏈產品市場需求的快速增長，以及營商環境的持續改善，國內冷鏈物流實現較快發展。但是，由于發展起步較晚，我國冷鏈物流的跨季節、跨區域調節農產品供需的能力仍然不足，特別是發展不平衡不充分問題突出，覆蓋全國的骨干冷鏈物流網絡尚未形成，高效服務于工業品下行、農產品上行的冷鏈物流通道有待做深做實。

據天眼查數據顯示，冷鏈物流相關企業數量超過3.6萬家，近5年來保持著30%以上的年增速穩步上升。冷鏈物流參與者數量的增多，也從側面反映出了冷鏈物流的火熱。而冷鏈物流這一行業之所以會持續“升溫”，則與多方面的原因有關。中國冷鏈物流的市場空間很大，目前還未有一家公司處于壟斷地位。接下來，行業會出現一些并購重組等整合行為，快遞企業要想抓住機遇，必須增強其資本能力、運輸資源能力以及扎根產業的深度。

2020年冷鏈物流市場規模達到3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%。冷鏈物流市場前景廣闊、需求持續打開，未來市場規模將保持增長趨勢。

隨著“雙碳”發展目標的提出，各行各業都在積極落實國家綠色低碳發展要求。冷鏈物流作為物流業的一個主要分支，也是實現“雙碳”目標的重點領域。對于冷鏈物流低碳發展的方向，國家發改委有關負責人強調《規劃》始終堅持“綠色發展”這一理念和原則，圍繞“四個更加”，從發展目標、重點任務到措施保障，作出系統部署。

冷鏈物流行業市場機遇分析

近年來，國家層面不斷加大對冷鏈物流的扶持，相關政策持續落地。2021年12月，國家《“十四五”冷鏈物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》)印發，要求布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，建設一批產銷冷鏈集配中心，聚焦產地“最先一公里”和城市“最后一公里”，補齊兩端冷鏈物流設施短板，等等。國家發改委也于2022年1月印發了《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》，對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設做出系統安排。

在政策鼓勵下，冷鏈物流行業迎來重大發展機遇。據有關方面統計，“十三五”期間，我國冷庫容量、冷藏車保有量年均增速分別超過10%和20%。據資料顯示，2021年我國冷庫容量達8205萬噸，同比增長15.9%。

物流冷鏈的成本遠比常溫物流投入要高。首先是設備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數倍，而且因涉及到食品等需要特殊的設施設備，需要大量的資金投入;

其次冷鏈物流運營成本較高，冷庫需要不間斷的打冷才能保證溫度處于恒定狀態，造成冷庫的電力成本居高不下;冷藏車也需要不間斷打冷才能保證產品的溫度恒定，就需要更多的油費。

隨著我國冷鏈物流的快速發展，需要有完善的低溫冷凍冷藏設施與物流裝備，快速運作的物流體系等作產業支撐;冷庫總容量、冷藏車與保溫車保有量不斷上升，冷庫建設趨于合理;伴隨著國內消費水平的不斷提升，中國冷鏈物流行業發展業進入新的階段，2021年國內冷鏈物流的發展規模將持續增長，行業嚴格監管、現代技術的深入應用和綠色發展將是我國冷鏈物流行業的主要發展趨勢，推動冷鏈物流轉型升級。

在此背景下，冷鏈物流行業的參與企業作為碳排放的主體，必須積極承擔減碳這一重要社會責任。冷鏈物流的低碳發展也會帶來新的需求和機遇，產生一批新技術、新業態和新模式，促進企業在綠色、低碳目標下實現更大發展。

中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國冷鏈物流行業市場全景調研及投資價值評估研究報告》。介紹了中國冷鏈物流行業相關概述、中國冷鏈物流行業運行環境、分析了中國冷鏈物流行業的現狀、業競爭格局、對中國冷鏈物流行業做了重點企業經營狀況分析及行業發展前景與投資預測。您若想對該行業有個系統的了解或者想投資中國中藥材行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

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