2024航運金融行業深度調研與投資機會：航運保險是未來發展重點

• 吳亞楠 2023年12月15日 來源：互聯網 1399 92
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天津港作為我國北方第一大港，具有天然良好的區位優勢，在發展航運保險行業方面具有巨大潛力，未來天津市應努力推動航運保險業與融資租賃業協同發展、積極融入“一帶一路”建設以及發展天津特色航運保險業等確保天津濱海新區航運保險業高質量發展。

現代航運是我國經濟社會發展的基礎性、先導性產業和服務性行業，是我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。加快發展現代航運服務業對推動國民經濟平穩較快發展、優化國土開發和產業布局、促進對外貿易和國際競爭力提升以及維護國家權益和經濟安全等方面都將發揮重要作用。

中國擁有先進造船工業，目前已成為全球最大船東國。中國船舶工業行業協會最新數據顯示，今年1月份至10月份，我國船舶工業保持良好發展態勢，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標全面增長，分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%。發展高質量現代航運服務業對中國經濟至關重要。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國航運金融行業深度調研及投資機會分析報告》顯示：

2024航運金融行業深度調研與投資機會

12月13日，交通運輸部、中國人民銀行、國家金融監督管理總局、中國證券監督管理委員會、國家外匯管理局聯合印發《關于加快推進現代航運服務業高質量發展的指導意見》(簡稱《指導意見》)，加快補齊我國現代航運服務業短板，以政策創新為驅動，推動我國現代航運服務業要素集聚發展。《指導意見》提出，2035年，形成功能完善、服務優質、開放融合、智慧低碳的現代航運服務體系，國際航運中心和現代航運服務集聚區功能顯著提升，上海國際航運中心服務能力位居世界前列，現代航運服務業實現高質量發展。

“在加快建設交通強國、海洋強國的背景下，《指導意見》為中國航運服務業的發展指明了具體方向，布置了詳細任務，意義重大。”我國航運服務業已具備相當規模的硬實力，今后將更加注重綜合競爭力和航運服務水平等軟實力建設。

趙慶豐表示，航運服務業要進一步穩固硬實力、強化軟實力，離不開金融支持。我國航運服務業可對標倫敦、新加坡等國際航運中心，積極吸引保險等機構參與建設，以做大做強航運生態圈為目標布局航運金融，加強我國航運與金融兩個服務市場高效聯動。

從上海海關獲悉，今年前10個月，長三角地區外貿進出口總值達12.57萬億元，占全國36.6%。此外，根據2022年全球100大集裝箱港口排名顯示，上海港、寧波舟山港分別位列第一和第三，太倉港、連云港港、南京港、南通港等均榜上有名。

我國港口規模大，航運企業眾多。目前，航運業正逐步走向綠色化、智能化、數字化。楊立新表示，要順應行業發展新趨勢，助推航運企業不斷拓展和取得新突破。此外，要著力提升船員管理、法律仲裁等軟實力。

航運業和金融業是相互緊密聯系的。航運業本身是資金密集型產業，航運保險、船舶租賃等能夠有效解決航運企業資金不足、運營風險等情況。

航運保險業高質量發展

近幾年全球航運保險保費總體呈現小幅上漲趨勢，2022年全球航運保險保費總額達到358億美元。但近期全球通脹高企、匯率波動性強導致航運保險盈虧難測;同時船舶的大型化趨勢放大風險因素使得大額理賠風險增加，這些都是航運保險未來一段時間需面對的風險挑戰。

天津港作為我國北方第一大港，具有天然良好的區位優勢，在發展航運保險行業方面具有巨大潛力，未來天津市應努力推動航運保險業與融資租賃業協同發展、積極融入“一帶一路”建設以及發展天津特色航運保險業等確保天津濱海新區航運保險業高質量發展。

航運金融是航運產業的命脈，航運保險在這其中是非常重要的。現在有天津港，有保險產業園，還有非常好的基礎設施和港口貿易，如果能夠把航運保險做成亮點，它能夠起到帶動其他保險以及帶動航運產業的作用，發揮血脈的作用。目前，全球航運業的轉型發展正在呈現科技化、生態化、金融化態勢，“保險+科技”的形式，不僅為航運業帶來了轉型升級，還為航運保險的發展提供了更多的可能性。市場主導，政府引導。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的航運金融行業報告對中國航運金融行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多航運金融行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國航運金融行業深度調研及投資機會分析報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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