2024城市軌道交通行業市場機遇分析

• 方蔓桃 2023年12月19日 來源：百度 222 6
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截至2022年底，我國共有55個城市開通城市軌道交通運營線路308條，同比增長8.8%;累計投運車站總計5875座，同比增長9.96%;運營線路總長度達10287.45公里，同比增長11.7%。其中，地鐵8008.17公里，占比為77.84%;市域快軌1223.46公里，占比為11.89%;有軌電車564.77

一、行業概述

城市軌道交通行業是城市公共交通系統的重要組成部分，主要負責為城市居民提供快速、安全、便捷的出行服務。城市軌道交通系統包括地鐵、輕軌、有軌電車等多種形式，是城市現代化和交通現代化的重要標志之一。

二、市場規模

隨著城市化進程的加速和人口數量的不斷增加，城市軌道交通行業的市場規模不斷擴大。根據公開數據，全球城市軌道交通市場規模已經超過XX萬億美元，并且呈現出逐年增長的趨勢。在中國，城市軌道交通行業也得到了快速發展，已經成為城市公共交通系統的重要組成部分。

截至2022年底，我國共有55個城市開通城市軌道交通運營線路308條，同比增長8.8%;累計投運車站總計5875座，同比增長9.96%;運營線路總長度達10287.45公里，同比增長11.7%。其中，地鐵8008.17公里，占比為77.84%;市域快軌1223.46公里，占比為11.89%;有軌電車564.77公里，占比為5.49%。

2022年全年實際開行列車3316萬列次，完成客運量194.0億人次(較2021年減少43.1億人次，降低18.2%)，完成進站量116.9億人次，客運周轉量1560億人次公里。其中，12月份實際開行列車276萬列次，完成客運量11.6億人次(環比減少2.6億人次，降低18.5%，同比減少9.2億人次，降低44.2%)，完成進站量6.9億人次。

為確保煤矸石行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解2022年煤矸石行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能煤矸石從業者搶跑轉型賽道。

2022年全年，新增城市軌道交通運營線路21條，新增運營里程847公里，新增南通和黃石2個城市首次開通運營城市軌道交通。其中，12月份新增運營里程227.8公里，新增運營線路5條(青島地鐵4號線、深圳地鐵16號線、南京地鐵7號線、佛山地鐵3號線和黃石有軌電車一期)，新增運營區段6個(寧波地鐵2號線二期后通段、南京地鐵1號線北延、西安地鐵6號線二期、武漢地鐵7號線北延一期、武漢地鐵16號線調整工程和北京地鐵16號線南段)。

三、城市軌道交通行業發展趨勢分析

城市軌道交通具有大容量、集約高效、節能環保等突出優點，是城市公共交通系統的骨干，也是城市綜合交通運輸體系的重要組成部分，對城市發展起著支撐和引領作用。軌道交通投資及相關產業的發展，對于穩定投資，拉動地方經濟，發揮著重要的促進作用。

近年來，中國城市軌道交通發展迅猛，成為世界城市軌道交通大國，我國城市軌道交通在緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。截至2021年12月31日，中國內地累計有50座城市開通運營軌道交通，運營里程達9192.62km。根據“十四五”發展規劃，預計到2025年，中國內地將會有65座城市開通或建設城市軌道交通線路，運營總里程將突破1.3萬公里。

目前國際上軌道交通的類型大致有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及磁懸浮列車等多種類型,被譽為“城市交通的主動脈”。

據中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

智能化發展：隨著科技的不斷進步，城市軌道交通系統的智能化程度越來越高。智能化的列車、智能化的調度系統、智能化的售檢票系統等都為乘客提供了更加便捷、高效的出行服務。

綠色化發展：隨著環保意識的提高，城市軌道交通系統的綠色化程度也越來越高。采用清潔能源、減少排放、提高能源利用效率等措施都為城市軌道交通行業的發展提供了更多的可能性。

網絡化發展：城市軌道交通系統的網絡化程度越來越高，不同線路之間的連接更加緊密，形成了更加完善的城市公共交通網絡。

截至2021年底，中國大陸地區共有50個城市開通城市軌道交通運營線路283條，運營線路總長度9206.8公里。其中，地鐵運營線路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城軌交通運營線路1997.1公里，占比21.7%。當年新增運營線路長度1237.1公里。2022年全年，新增城市軌道交通運營線路21條，新增運營里程847公里，新增南通和黃石2個城市首次開通運營城市軌道交通。截至2022年12月31日，31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有53個城市開通運營城市軌道交通線路290條，運營里程9584公里，車站5609座。

統計數據顯示，“十二五”、“十三五”十年間，全國城軌交通年度完成建設投資額穩步上升，十年間累計完成建設投資38612.7億元。按照十四五規劃，新增成城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道交通運營里程各為3000公里，新增軌道交通帶來的市場空間大約在3萬億左右。

四、城市軌道交通行業前景預測

目前，城市軌道交通行業的競爭格局較為激烈。國內外眾多企業都在爭奪市場份額，競爭主要體現在產品質量、服務水平、技術創新等方面。同時，一些大型企業也在通過并購、合作等方式擴大市場份額。

城市軌道交通項目的批量審批以及開工的明顯提速，對拉動經濟增長具有積極的推動作用，城市軌道交通建設已成為拉動投資、帶動區域經濟增長的重要方向。“十四五”規劃(2021年至2025年)期間，中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，總里程達1.3萬公里。預計到2025年，中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個，運營里程將超過15000公里，其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。

隨著軌道交通進入網絡化運營階段，線路交叉、設備系統共享，致使路網關聯性加強，一旦路網某個點發生突發事件，將引發“蝴蝶效應”，影響整個路網的運營安全。除了運營企業外，城市軌道交通人才問題日益突出、缺口日益增大，既是當前的困擾難題，也是未來可能制約發展的最大因素。除了安全與人才難題外，中國的軌道交通發展還存在著規范、標準、政策缺乏等問題。同時，大規模的城軌建設需要巨額資金，而目前的軌道交通運營幾乎都是虧損的，二三線城市人口相對大城市要少，經濟發展水平和公共基礎設施的配套也并不完善。另外，大多數城市的軌道規劃能力仍在培養，尚待加強的領域不可能在短時間內得到提高。然而，要使軌道交通在滿足城市交通需求和城市可持續發展上發揮最大的作用，穩步的能力提高是必需的。隨著開通運營的城市數量不斷增多、新增運營里程迅速增加及線網規模持續擴大，保障城市軌道交通安全運行的壓力日益加大。

隨著城市化進程的加速和人口數量的不斷增加，城市軌道交通行業的市場需求不斷增長。同時，科技的不斷進步也為城市軌道交通行業的發展提供了更多的可能性。

目前，城市軌道交通行業的標準尚未統一，產品質量參差不齊。同時，市場競爭激烈，企業需要不斷提高產品質量和服務水平才能贏得市場份額。此外，城市軌道交通系統的建設成本較高，需要政府和企業共同努力解決資金問題。

欲了解更多關于城市軌道交通行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國城市軌道交通行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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