干線航空行業市場分析及發展前景研究

• 吳亞楠 2024年1月4日 來源：互聯網 719 42
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新航季，國內客運航線隨著市場需求的變化出現明顯分化：干線進一步加密，非干線的航班量、航線數皆下降。與此同時，圍繞頭部公商務干線，航空公司的競爭更加激烈。

隨著基本航空服務計劃持續推進，支線航空政策支持與資源配置不斷完善，我國支線城市航空通達性水平逐年提升，有力支撐了區域協調發展、鄉村振興等國家戰略，但與此同時，支線城市航空通達性水平的區域分化也較為明顯。

新航季，國內客運航線隨著市場需求的變化出現明顯分化：干線進一步加密，非干線的航班量、航線數皆下降。與此同時，圍繞頭部公商務干線，航空公司的競爭更加激烈。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2028年干線航空行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

干線航空行業市場分析及發展前景研究

“五一”小長假，民航市場一片繁榮景象。民航局統計數據顯示，2023年“五一”期間，民航運輸旅客941.2萬人次，日均188.2萬人次，比2022年“五一”假期日均運輸旅客31.0萬人次增長508.0%。其中，國內客運航班日均13429班，比2019年同期日均11494班增長16.8%，比2022年同期日均3362班增長299.4%。值得一提的是，像濟南—西雙版納、天津—麗江、西雙版納—寧波、三亞—衢州、成都—阜陽等支線航線客座率排名靠前，接近100%。不難看出，在民航業加快恢復發展進程中，航空公司在做好干線航線運營的同時，也開始將目光更多地投向了支線航空市場的開拓。

支線航線指短距離、中小城市之間的非主干航線，使用的飛機一般是30座~100座的小型客機，飛行距離在600公里~1200公里。支線航空是航空運輸網絡的重要組成部分，是對干線的有力補充，對提升航線網絡和綜合交通的通達性、推動地區經濟協調發展具有重要意義。

2023年1～6月份，民航旅客出行逐步改善，民航旅客運輸量2.84億人次，同比上漲140.21%，為2019年同期的88.19%。分季度看，一季度民航旅客運輸量1.29億人次，同比上漲68.92%，為2019年同期的80.05%;二季度民航旅客運輸量1.55億人次，同比上漲269.65%，為2019年同期的96.30%。

支線航空所處的細分市場為需求分散的中小城市、旅游城市，是區別于全服務、低成本航空的更為下沉的細分市場。目前，華夏航空主營業務為國內、國際的航空客貨運輸業務，亦是國內唯一一家規模化的獨立支線航空公司。

作為疆內規模最大的主基地航空公司，南航從烏魯木齊始發至全疆的通航點達22個。截至今年5月10日，南航累計保障喀什、和田、伊寧、阿勒泰等熱門航線旅客近97萬人次。

新疆機場集團相關負責人介紹，進入夏秋航季后，新疆16個支線機場開通了不經烏魯木齊直飛疆外40個城市的航線，新增連接伊寧、喀什等10余條疆內機場間互飛航線。此外，南航還進一步加大在新疆的運力投放力度，天津航空在伊寧機場、吐魯番機場建立過夜基地，支線互飛航線網絡覆蓋面進一步擴大，通達性進一步提升。

旅游大省云南的支線航空發展同樣值得關注。長期以來，云南民航發展積淀深厚，省內航空運輸發達，全省18個機場錯位互補，建立了“干支結合、支支成網、支通聯通、客貨并舉、兩亞爭先”的航線網絡，基本形成了以昆明國際航空樞紐以及麗江、西雙版納、芒市3個次區域樞紐為核心的機場群。

綜觀我國一線城市樞紐機場現狀，如北京等地的大型樞紐機場時刻緊張，因此，不少航企將新增運力投入三、四線市場，疊加地方政府給予新開航線的補貼，部分中小機場航班密度及旅客吞吐量增速顯著快于一線城市樞紐機場。

如今，隨著三、四線城市的經濟發展，其旅客出行需求快速增長。作為國內唯一規模化運營的獨立支線航空公司，華夏航空自成立以來一直明確堅持支線航空戰略定位，持續建設全國性支線航空網絡。

干線航空行業前景

我國作為人口大國，沒有坐過飛機的民眾數量巨大，這意味著中國民航市場的潛能還未充分開發，特別是中小城市這樣的下沉市場，航空需求并未完全釋放。隨著民航局“干支通，全網聯”試點范圍的進一步擴大、跨航企中轉模式的逐步成熟以及更多中小機場的建成投運，我國支線航空的發展持續向好，旅客出行也將有更多選擇。

在航空客運方面，作為中國門戶三大復合樞紐之一、長三角區域國際航空貨運樞紐群成員、華東區域第一大樞紐機場，上海浦東國際機場在運輸規模和國際核心節點的網絡聯通度上都具有相當優勢。《上海民用航空產業鏈建設三年行動計劃(2022-2024年)》提出，上海是我國民用航空產業創新發展的重要承載區，是我國大飛機產業鏈關鍵環節的核心集聚區。到2024年，上海民用航空產業產值預計超過600億。

未來國產化提升路徑：由機體材料到關鍵系統逐漸替代。根據 2022 年 6 月 《民用航空零部件國產化：適航取證路徑解析》一文介紹，C919 大飛機國產化率約為 60%。未來大飛機國產化率有望進一步提升。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的干線航空行業報告對中國干線航空行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多干線航空行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年干線航空行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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