全球集裝箱市場規模在未來幾年將繼續保持增長。到2025年,全球集裝箱市場規模將達到數十億美元。其中,中國集裝箱市場規模增長最快,未來幾年將保持6%以上的增長速度。
集裝箱市場是全球貿易和物流業的重要組成部分,具有廣闊的市場前景和發展潛力。隨著技術的不斷創新和應用領域的拓展,集裝箱市場將迎來更加廣闊的市場和發展機遇。集裝箱市場是指生產和銷售集裝箱以及提供相關服務的市場。
集裝箱價格近期飆升近600%
受紅海局勢影響,部分亞洲-歐洲航線上的集裝箱價格近期飆升近600%。當地時間1月12日,據路透社報道,在美英空襲也門胡塞武裝目標后,又有4艘大型油輪改變行駛方向,選擇避開原定的紅海航線。市場分析人士指出,美英對于胡塞武裝目標的打擊不僅不會使當前紅海的局勢降溫,反而會大大加劇當地局勢緊張,導致航運公司更久地避開紅海航線。
根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年集裝箱產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示:
2024集裝箱產業現狀調查分析
隨著全球貿易和物流業的快速發展,集裝箱市場也得到了快速發展。集裝箱市場產業鏈包括設計、生產、銷售、租賃和運輸等環節。設計環節主要包括集裝箱制造商和設計公司;生產環節主要包括鋼鐵、鋁材等原材料供應商和集裝箱制造企業;銷售和租賃環節主要包括集裝箱租賃公司和貨運代理公司;運輸環節主要包括海運、陸運和空運等運輸企業。
目前,全球集裝箱市場競爭格局正在形成,各大廠商在技術、品牌和市場份額等方面展開激烈競爭。在高端市場,主要有馬士基、中遠海運等企業;在低端市場,主要有國內的一些中小型集裝箱制造企業。
2023年“粵港澳大灣區組合港”接續開通“深圳蛇口港—湛江港”“深圳蛇口港—江門高新港”等組合港線路,實現大灣區內地9市全覆蓋,并將輻射范圍延伸至粵西地區,累計開通線路已達37條,2023全年通過該模式監管進出口集裝箱31.6萬標箱、同比增長47.8%。
據悉,珠三角地區匯集眾多制造業企業,受珠三角水網航道水深、橋梁限高等因素限制,大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道,貨物必須通過駁船運至深圳港區,企業需奔走兩地海關辦理轉關手續,物流和時間成本隨之上升。
浙江省港航管理中心統計數據顯示,2023年,寧波舟山港完成貨物吞吐量13.24億噸,同比增長4.94%;完成集裝箱吞吐量3530.1萬標準箱,同比增長5.85%。寧波舟山港積極服務國內國際雙循環,全力保障物流鏈供應鏈高效穩定暢通。截至2023年底,寧波舟山港集裝箱航線總數穩定在300條以上,其中,“一帶一路”航線達130條。同時,寧波舟山港做優海鐵、江海、海河等多式聯運,不斷織密集疏運網絡,吞吐量均實現較好同比增長。其中,海鐵聯運班列增至25條,業務已輻射16個省區市65個地級市。
集裝箱行業的前景規模在很大程度上取決于全球經濟和貿易的發展趨勢。集裝箱行業的發展與全球運輸和物流業的發展緊密相關,而運輸和物流業的發展又受到全球經濟貿易活動的直接影響。
如果全球經濟保持穩定增長,貿易活動頻繁,那么集裝箱行業的需求將會相應增加,從而推動行業規模不斷擴大。特別是在新興市場國家,隨著經濟的發展和工業化進程的加速,對集裝箱的需求可能會大幅增加,這將為集裝箱行業提供廣闊的市場空間。
全球集裝箱市場規模在未來幾年將繼續保持增長。到2025年,全球集裝箱市場規模將達到數十億美元。其中,中國集裝箱市場規模增長最快,未來幾年將保持6%以上的增長速度。
人口眾多的國家可能會有更大的消費品需求,因此可能導致更大的集裝箱需求。例如,中國和印度這樣的人口大國可能會有較大的集裝箱需求。以制造業為主的國家可能會有更大的集裝箱需求,因為制造業需要大量進出口原材料和成品。例如,中國這樣的制造業大國可能會有較大的集裝箱需求。
濟發展水平較高的國家通常會有更大的集裝箱需求,因為這些國家的進出口貿易量通常更大。例如,美國、中國、日本、德國等發達國家可能會有更大的集裝箱需求。
在激烈的市場競爭中,企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的集裝箱行業報告對中國集裝箱行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時對政府部門也具有極大的參考價值。
想了解關于更多集裝箱行業專業分析,可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年集裝箱產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。
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2024-2029年集裝箱產業現狀及未來發展趨勢分析報告
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