皮卡行業發展趨勢及機遇深度調研分析2024

• 方蔓桃 2024年1月25日 來源：百度 213 5
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為確保皮卡行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解皮卡行業的發展態勢，以及創新

皮卡是轎車和貨車的雜交品種，同時具有轎車的車頭和貨車的敞開式貨廂。皮卡產品兼具轎車的舒適性和貨車的動力性和載貨性能，最大的特點就是客貨兼用。同時，皮卡產品還可用作商務車、專用車和公務車。

從技術層面來看：皮卡可分為日式(豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等)和美式(通用系列、福特系列等);從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔;從結構設計來看，可分為標準雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡(即多功能越野車、經濟型SUV)等。市場上最為常見的是標準雙排座皮卡和經濟型(SUV)廂式皮卡車型。

皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。

為確保皮卡行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解皮卡行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能皮卡從業者搶跑轉型賽道。

據中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國皮卡市場深度調研及發展分析報告》分析

2023年是三年新冠疫情防控轉段后經濟恢復發展的一年，在皮卡解禁及促消費政策的推動下，國內皮卡市場企穩回升。根據最新出爐的國產皮卡終端銷量數據顯示，2023年12月，皮卡終端銷量為30530輛，同比增長12.3%;1-12月累計銷量為324091輛，同比增長1.4%，市場呈現復蘇態勢。

同時，在過去的一年里，皮卡企業紛紛出海尋求新增量，出口品牌相比往年進一步增多。據中國汽車工業協會數據顯示，國產皮卡全年累計出口18.4萬臺(不含CKD模式出口)，加上國內終端銷量，2023年，國產皮卡全球累計銷量已經達到50.8萬臺。

我國皮卡車產業已發展30余年，擁有20余個皮卡車品牌，隨著政策管理的逐步放寬，企業開始加大對我國皮卡車產業的投入，對產品研發、生產、試驗驗證、技術升級、市場服務升級等多方面都大力投入。

從分月走勢來看，2023年國內皮卡市場整體平穩，各月表現相對平均，對比近五年銷量走勢，3-4月的傳統旺季相對低迷，11月后，受年底促銷及RDE切換影響，銷量持續向上，市場出現“翹尾”行情。

據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023年10月份皮卡市場銷售4.2萬輛，同比微增1%，環比下降5%，處于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡產銷受阻，基數低的促進大。今年房地產低迷，皮卡群體購買力不強，但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善，促進2023年1-10月總體皮卡銷量41.9萬，同比下降2%，走勢較平穩。

2023年，國內市場皮卡份額集中度進一步走高，TOP 5品牌終端銷量占比高達87%。其中長城皮卡持續強勢，全年售出16萬臺，并保持可觀增幅;大道系列推出后，江鈴皮卡實現品牌向上，市占率穩定在15%以上;江西五十鈴、鄭州日產并駕齊驅，江淮皮卡躋身前五，同比增長率達到15.5%。相比之下，尾部品牌態勢低迷，中興皮卡、黃海皮卡等承壓前行。

值得一提的是，雷達皮卡、北汽制造在過去一年中實現了不小的突破，雖然基數不大，但增幅迅猛。在愈發內卷的競爭態勢下，新加入者想若破局傳統燃油市場仍存在不小挑戰，純電皮卡雷達RD6開辟了新能源皮卡新賽道，并取得了不錯的成績。

國內皮卡市場的格局相對穩定，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局平穩。國內電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。

根據中國皮卡網發布的數據，用戶消費升級背景下，對中高端皮卡產品需求日益提升，超過三分之一的用戶對于 16 萬元 -22 萬元這個售價區間的皮卡接受度增幅明顯。

與此同時，2022 年以來，皮卡全面解禁開啟，放開或放寬皮卡進城限制的城市占比已達 97%，皮卡限行束縛已大幅松綁，使得皮卡產品進入越來越多消費者選擇范圍，加快皮卡向乘用化轉變。

在區域市場中，新疆、內蒙古、四川領跑前三，3省年度銷量均超過2萬臺，新疆全年銷量突破2.5萬臺，全年增長達到35.2%。湖南超越浙江、廣西進入前十，西藏、青海、重慶、江蘇等均實現10%以上增幅。從區域分布來看，華北、西南、西北等傳統區域依然強勢，華東市占率提升，已與西南地區成為國內最重要的兩大區域市場。

皮卡行業市場機遇分析

工業和信息化部、財政部、交通運輸部、商務部、海關總署、金融監管總局、國家能源局等七部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案(2023—2024年)》，并在“穩定燃油汽車消費”工作舉措中重點提及，鼓勵企業加大高端化、定制化的房車、皮卡等產品供給，深挖細分市場消費潛力。這是國家在再次肯定中國皮卡近年來興起的乘用化之風，以及皮卡作為汽車細分市場愈發強勁的消費潛力。

欲了解更多關于皮卡行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2029年中國皮卡市場深度調研及發展分析報告》。

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  2024-2029年中國皮卡市場深度調研及發展分析報告

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