2024地鐵廣告行業市場如何?地鐵廣告行業發展前景預測分析

• 方蔓桃 2024年2月7日 來源：百度 999 63
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為確保地鐵廣告行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解地鐵廣告行業的發展態勢，

目前，投入運營的隧道視頻顯示技術主要有兩種：膠片成相技術和LED動態顯示技術。膠片成相技術相對簡單，利用燈箱結構，當地鐵通過燈箱時，乘客能看到動態的畫面，但弊端也同樣明顯，投入成本大、設備要求強光源、更換廣告需進入地鐵現場等，不利于推廣且還會影響地鐵駕駛員駕駛安全。相比之下，LED動態顯示技術發展成熟，成本相對較低、分辨率高、更換廣告便捷，明顯的優勢使其成為廣告商的新寵。

近年來，隨著城市化進程的不斷加快，以及交通基礎設施的逐漸普及，我國地鐵建設行業發展迅速，已經成為國內城市軌道交通系統中不可缺少的一部分，這也為國內地鐵廣告行業發展提供了良好條件。

為確保地鐵廣告行業數據精準性以及內容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解地鐵廣告行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能地鐵廣告從業者搶跑轉型賽道。

作為傳播的載體，地鐵隧視媒體能夠長久、持續、有效、安全地給乘客輸入信息，并能夠最大限度地發揮廣告的作用。北京金日擁有完善的管理制度、質量安全體系、運營維護流程，已經連續15年200余組設備0事故，得到了地鐵運營公司和媒體大客戶的認可。

從量變到質變。北京金日擁有地鐵隧道LED線路鋪設里程超過7萬米，并且擁有超過百萬米的儲備鋪設能力。2006年全國只有10條地鐵線路運行，預計到2050年這一數字將變成289條，這意味著隨著國內地鐵規劃與城市化的發展，地鐵媒體的規模在現有的基礎上還將持續擴大，地鐵媒體的商業價值也會持續攀升。

地鐵里程雖高速增長，但地鐵廣告市場容量不可能匹配其里程增速。在城市化進程的不斷加快，以及交通基礎設施逐漸普及的基礎上，我國地鐵建設行業發展迅速，已經成為國內城市軌道交通系統中不可缺少的一部分。不斷增長的運行里程，較為龐大的人流量，十分廣泛的覆蓋區域，形成了得天獨厚的傳播優勢，使得地鐵廣告成為一個充滿巨大潛力的廣告市場。

其實，地鐵廣告在國外已經具有久遠的歷史，但在國內目前算是一種較為新型的廣告投放渠道，是一個即將爆發的藍海市場。

地鐵作為一座城市流量與創意的新貴入口，越來越受到眾多品牌廣告金主的特別喜愛。

從線上導入線下的UGC文案，到創意與技術互聯的互動技術、再到平面的視覺突破，地鐵媒體提供了更多的可能，同時制造了一次又一次的現象級傳播。

從媒介劃分上來看，地鐵廣告隸屬于戶外媒介的一種形式，雖與戶外廣告、公關汽車廣告、出租車廣告均為戶外媒介，但其擁有著巨大的客流量、受眾觸點密集、較低的干擾度的特點，這些對于廣告來說都是可遇而不可求的天時地利人和因素。

據了解，在北上廣深這樣的一線城市，地鐵客流量非常大，就拿深圳來說，深圳地鐵日均客流量超過500萬人次以上，而其它三個一線城市則比深圳更多，由于上下班朝向不同，在人流動時，廣告內容會不斷影響受眾提高接觸頻率。

目前全國范圍內已經有百余個城市開通了地鐵線路，而且隨著新線路的不斷建設和擴建，地鐵乘客規模還會持續增長。這一巨大的乘客群體為地鐵廣告提供了廣闊的傳播空間，使得廣告商更加看好地鐵廣告市場，并大量涌入其中。

政府對地鐵廣告的管控力度逐漸加強，不僅加強了廣告的審查和管理，還通過優化廣告規劃和投放機制，提高了地鐵廣告的市場競爭力。受益于新開放的機場、購物中心以及遍布城市各處的地鐵線路，國內戶外廣告市場在機場、地鐵等細分場景廣告增速顯著。

乘客在月臺等待的時間一般為3-6分鐘，平均在車廂里停留的時間大約為30-50分鐘，也許有些用戶會在地鐵里玩手機，但在地鐵進站上下車的時候，還是會看到地鐵廣告信息。

2022年全年，僅北京地鐵客流便達到了22.62億人次，即每天619萬人次。根據國家廣告雜志社和IAI國際廣告研究所對北京地鐵的調查，地鐵乘客群年齡集中在18-40歲，教育程度多是大學以上，收入以中高層收入為主，職業大部分是公司職員、大學生和管理人員，從人群畫像來看，乘坐地鐵的這群人擁有巨大的消費潛力，是絕大部分廣告主的潛在目標用戶。

因而，對于一些用戶群體為白領和上班族，同時以內容取勝的產品來說，投放地鐵廣告已經占據了天時、地利、人和這3個有利條件，因此企業做品牌宣傳時，選擇地鐵廣告當仁不讓。在線下眾多的流量高地中。

地鐵廣告行業市場機遇分析

截至2023年3月，已有多個國家的客戶對北京金日隧視媒體系統產生興趣，這也意味著我國自主研發的隧視媒體系統已經處于領先地位。目前隧視媒體已與北京科協、紅十字會、北京地鐵等社會和政府機構以及多家企業均已進行過合作。

相信隨著地鐵規?；l展，地鐵將成為都市的脈搏，而隧視媒體將迎來自己的黃金時期，屆時創新創意類的廣告載體或將成為最大的贏家。

地鐵廣告的形式多樣，包括但不限于單則廣告、連續式重復廣告、連續式系列廣告、環境廣告。以及根據廣告媒介形式的不同，地鐵廣告還可被分為印刷廣告、燈箱廣告、移動電視廣告、車站播音廣告。作為信息傳播的手段，地鐵廣告通過排列組合，能夠呈現出豐富的玩法和趣味性，加深受眾人群的印象。

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