氫燃料電池汽車行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析2024 ：將不斷推動交通運輸領(lǐng)域減污降碳

• 陳觀秋 2024年3月7日 來源：經(jīng)濟參考報 百度 1473 98
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氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，一頭連著減污降碳，一頭連著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，我國加快推進公交車、物流車等示范運營。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，氫燃料電池汽車等在大載重、長續(xù)航、高強度場景的加快應(yīng)用普及，將不斷推動交通運輸領(lǐng)域減污降碳，助推綠色低碳發(fā)展。

氫能被稱為“21世紀(jì)的終極能源”，根據(jù)國際氫能源委員會發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢調(diào)研報告》，2050年全球氫能源需求將增至目前的10倍，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過2.5萬億美元。

巨大的想象空間使得氫能源成為全球投資增速最快的行業(yè)。以發(fā)展的眼光看，氫能行業(yè)的方向已經(jīng)明確，核心關(guān)鍵技術(shù)基本突破，部分區(qū)域綠電價格已讓綠氫初現(xiàn)經(jīng)濟性，產(chǎn)業(yè)鏈框架已具雛形。

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，具有重要意義。

2022年，我國發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》，明確了氫能作為未來國家能源體系的重要組成部分。自此，各地持續(xù)推動氫能在交通、建筑、儲能等領(lǐng)域應(yīng)用。

《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》明確，到2025年，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站，可再生能源制氫量達(dá)到10萬噸—20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100萬噸—200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有力支撐碳達(dá)峰目標(biāo)實現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

氫燃料電池行業(yè)是一個新興的清潔能源行業(yè)，其主要通過氫氣和氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，具有高效、環(huán)保、低噪音等優(yōu)點，因此備受關(guān)注。

氫燃料電池汽車行業(yè)現(xiàn)狀

隨著氫燃料電池示范應(yīng)用的縱深推進，國內(nèi)氫燃料電池企業(yè)正在加速進行產(chǎn)能擴張，據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年我國有超18家燃料電池企業(yè)進行擴產(chǎn)建設(shè)。

基于清潔高效的特點，氫燃料電池汽車成為全球多國打造“氫能社會”的重要抓手，也是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要解決方案之一，眾多企業(yè)加速布局這一賽道。

據(jù)Information Trends研究，2022年，全球共售出5.6萬輛燃料電池汽車。其中，韓國現(xiàn)代FCV全球銷量為10527輛，同比上升 9%，其中本土銷量為 10164 輛，同比上升20%，境外銷量為363輛;美國國內(nèi)FCV銷量為2707輛，與2021年同期相比下降19%;日本豐田FCV全球銷量為3924輛，同比下降34%;我國FCV銷量為3367輛，同比增長112.30%。

從各國燃料電池汽車銷量來看，2022年度，韓國的燃料電池汽車銷量遙遙領(lǐng)先，占全球銷量比約為18.79%，日本、中國、美國之間的銷量較為接近。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國氫燃料電池汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析：

目前中國的氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈布局企業(yè)較多，暫無統(tǒng)治地位的企業(yè)，氫燃料電池車銷量靠前的企業(yè)為福田汽車、宇通集團、金龍汽車、飛馳汽車、東風(fēng)汽車、一汽解放等;燃料電池系統(tǒng)出貨量較高的企業(yè)有億華通、重塑科技、鴻力氫動、國電投氫能、捷氫科技等。

當(dāng)前，我國氫燃料電池汽車造價成本較高，加氫站覆蓋率低疊加市場氫能教育水平不足，民眾購買氫燃料電池乘用車意愿較低。但氫燃料電池汽車具備續(xù)航時間長、充電便捷、耐低溫等優(yōu)勢，相較于鋰電池汽車，其性能屬性更加貼合商用車場景需求。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，2017-2022年，我國氫燃料電池汽車呈先上升后下降再上升的發(fā)展態(tài)勢，2022年，我國氫燃料電池的產(chǎn)量為3626輛，同比增長104.55%;銷量為3367輛，同比增長112.30%。

氫燃料電池汽車行業(yè)前景

氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，一頭連著減污降碳，一頭連著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，我國加快推進公交車、物流車等示范運營。截至2023年年底，重慶已累計推廣氫燃料電池汽車306輛。根據(jù)“成渝氫走廊”發(fā)展規(guī)劃，兩地2025年前將累計投入約1000輛氫燃料電池物流車。

廣東省10部門發(fā)布的《廣東省全面推行清潔生產(chǎn)實施方案(2023—2025年)》提出，要有序發(fā)展氫燃料電池汽車，穩(wěn)步推動電力、氫燃料車輛對燃油商用、專用等車輛的替代。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，氫燃料電池汽車等在大載重、長續(xù)航、高強度場景的加快應(yīng)用普及，將不斷推動交通運輸領(lǐng)域減污降碳，助推綠色低碳發(fā)展。

氫燃料電池汽車行業(yè)研究報告主要分析了氫燃料電池汽車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析、競爭分析、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、氫燃料電池汽車行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準(zhǔn)確地反映了我國氫燃料電池汽車行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

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