近年來,國內儲氫合金行業也在快速發展,國內企業通過不斷加大研發投入,在一些中低端市場逐漸占據主導地位,并且在部分關鍵技術上取得了突破,正在逐步縮小與國際先進水平的差距,積極拓展國際市場,國際競爭格局呈現出多元化的趨勢。
儲氫合金行業的發展具有極其重要的意義。從能源角度來看,隨著全球對清潔能源的需求不斷增加,氫能源作為一種清潔、高效的能源載體備受關注,而儲氫合金為氫能源的高效存儲和安全運輸提供了重要的技術支持,有助于推動氫能源的大規模應用,從而優化能源結構,減少對傳統化石能源的依賴。
一、行業全景掃描:政策紅利與技術突破下的黃金賽道
氫能作為全球能源轉型的核心載體,其產業鏈關鍵環節——儲氫合金行業正迎來爆發式增長。根據中研普華產業研究院《2025-2030年國內外儲氫合金行業競爭態勢與深度研究咨詢預測報告》數據,2025年全球儲氫材料市場規模突破380億元,中國以450億元規模占據全球主導地位,年復合增長率達21.8%。這一增長背后,是“雙碳”目標下政策驅動與市場需求的雙重共振。
1.1 市場規模與區域格局
全球儲氫合金市場呈現“雙極分化”特征:日本豐田(市占率28%)、法國麥格納(23%)、德國GKN(19%)壟斷高端市場,而中國軍團憑借資源與技術迭代實現突圍。中國長三角、珠三角及環渤海地區集聚超60%產能,廈門鎢業、中材科技等頭部企業主導市場。值得關注的是,西部地區依托資源優勢加速崛起,陜西榆林等地的鎂資源儲備為鎂基儲氫材料產業化提供支撐。
1.2 產業鏈結構與成本博弈
儲氫合金產業鏈呈現“上游資源壟斷、中游技術壁壘高、下游應用場景多元”的特征:
上游:稀土、鎂等原材料供應集中于中國,北方稀土、陜西榆林等地占據全球80%以上鎂資源。2025年稀土價格波動顯著,鑭價同比上漲12%,推動稀土基合金成本上升8%。
中游:中國企業產能利用率不足50%,實際年產量僅1.5萬噸,但技術突破加速。例如,有研集團開發的鎂基儲氫模塊循環壽命突破2000次,較2020年提升5倍;廈門鎢業通過“霧化制粉+冷等靜壓”工藝,將稀土基合金致密度提升至99.5%。
下游:氫燃料電池汽車、儲能電站及工業脫碳場景需求激增。2025年,中國氫燃料電池汽車目標銷量突破5萬輛,帶動儲氫合金需求年均增長40%。
二、技術路線博弈:固態儲氫與MOFs材料的商業化拐點
2.1 主流技術路線對比
稀土基合金憑借成本優勢占據全球60%市場份額,但鎂基固態儲氫因儲氫量是傳統高壓氣態儲氫的3-4倍、運輸成本僅為其1/3,成為資本競逐的焦點。2025年,中國氫楓集團發布全球首臺噸級鎂基固態儲運氫車,標志著該技術進入規模化應用階段。
2.2 技術突破與專利壁壘
國際巨頭通過專利布局限制后發者:豐田汽車申請“固態儲氫材料晶體結構”專利,覆蓋全球82%的技術路線。中國企業的應對策略包括:
工藝優化:粉末冶金法占比60%,因其能精確控制合金成分。廈門鎢業通過工藝改進,將稀土基合金抗拉強度提高40%。
規模效應:全球儲氫合金產能利用率僅83%,中國中小企業產能閑置率超40%。樂蔚氫能通過“共享工廠”模式,將鎂基合金生產線利用率從30%提升至75%,單位成本降低25%。
根據中研普華研究院撰寫的《2025-2030年國內外儲氫合金行業競爭態勢與深度研究咨詢預測報告》顯示:三、市場需求爆發:交通、儲能與工業的三重驅動
3.1 交通領域:氫燃料電池汽車的規模化應用
2025年,中國氫燃料電池重卡保有量突破2萬輛,單車儲氫合金用量50kg,帶動需求占比達35%。以普拉格能源固態儲氫系統為例,其成本較傳統高壓罐降低30%,加速商用車市場滲透。
3.2 儲能領域:氫儲能電站的爆發式增長
氫儲能電站裝機容量達10GW,單個項目儲氫合金用量超100噸。以國家電投在吉林建設的“風光氫儲”一體化項目為例,2025年實現儲氫合金自給率80%,成本降低20%。
3.3 工業領域:綠氫替代的剛性需求
新疆庫車“綠氫+光伏”項目年需求超5000噸儲氫合金,用于合成氨、甲醇生產。國際氫能委員會預測,到2050年,全球氫儲能市場規模將達到6000億美元,中國在氫儲能系統領域已取得突破,如北京氫璞創能研發的貯氫合金儲氫罐,儲氫密度達30kg/m3。
2025-2030年,儲氫合金行業將迎來技術爆發與市場擴容的雙重機遇。中國憑借資源、技術與政策優勢,有望成為全球儲氫材料產業的核心。企業需在以下方向尋求突破:
儲氫合金作為氫能經濟的“基石”,其發展不僅關乎產業競爭力,更是中國實現“雙碳”目標的核心支撐。未來十年,行業將迎來從“跟跑”到“領跑”的跨越式發展,催生萬億級市場藍海。
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