碳纖維是21世紀的“新材料之王”，近年來我國碳纖維行業產能快速擴張，目前我國碳纖維產能已接近15萬噸。

碳纖維制品憑借其高強度、高模量、耐腐蝕及輕量化特性，已成為推動航空航天、新能源汽車、高端裝備制造等產業升級的核心材料。自20世紀80年代我國啟動碳纖維技術攻關以來，歷經四十余年發展，行業已形成從原絲制備、碳纖維生產到復合材料應用的完整產業鏈。當前，中國碳纖維制品市場規模穩居全球前列。

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維材料，具有質輕、高強度、高模量、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等優異性能，廣泛應用于航空航天、汽車制造、體育用品、風電葉片等高端領域。碳纖維制品是將碳纖維通過編織、纏繞、模壓等工藝加工而成的各種產品，如碳纖維布、碳纖維管、碳纖維板等，這些制品在滿足輕量化需求的同時，還能大幅提升產品性能。

碳纖維制品行業發展現狀分析

就產業鏈來看，目前，中國已構建起從碳纖維原絲、碳纖維制備到復合材料應用的完整產業鏈。產業鏈上下游企業的緊密合作與協同發展，將顯著提升碳纖維的生產效率與產品質量。與此同時，產業鏈的不斷完善，也將促使碳纖維在航空航天、新能源汽車、體育器材等更多領域得到廣泛應用，為產業發展帶來更為廣闊的市場空間。當前，行業正從規?；瘮U張向高質量發展轉型，技術創新與綠色制造成為核心驅動力。

競爭格局方面，第一梯隊包括吉林化纖和中復神鷹;第二梯隊包括新創碳谷、新疆隆矩、光威復材、上海石化、寶旌碳材料;第三梯隊包括中簡科技和長盛科技等企業。

據中研產業研究院《2025-2030年中國碳纖維制品行業市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

據了解，今年上半年，以吉林化纖為代表的行業龍頭兩次上調碳纖維價格。據公開報道，吉林化纖發布調價通知，宣布旗下的濕法3K碳纖維供不應求，5月13日起各牌號產品每噸分別上漲10000元。

在低空經濟中，無人機需求可能促使碳纖維企業進一步提價。此外，今年風電需求迅速增長，布局風電領域的企業有望直接受益。

政策層面，《中國制造2025》及“雙碳”目標的推進，進一步加速了碳纖維在風電葉片、新能源汽車輕量化等領域的應用滲透。然而，行業仍面臨高端產品依賴進口、技術迭代壓力及市場競爭加劇等挑戰，亟需通過技術創新與產業鏈協同實現高質量發展。

碳纖維制品行業未來趨勢與戰略建議分析

(一)技術突破方向

原絲制備：開發高強高模PAN基原絲，單絲強度目標突破6.0GPa

工藝創新：推廣等溫碳化、梯度石墨化技術，提升纖維結構均勻性

數字化轉型：建設智能工廠，實現生產過程實時監測與工藝參數自優化

(二)市場拓展路徑

航空航天：突破C929寬體客機主承力結構件認證，拓展衛星結構件應用

新能源：開發氫燃料電池雙極板用碳紙，布局固態電池碳納米管導電劑

基建領域：推廣碳纖維加固技術在橋梁、核電站等場景的應用

(三)產業鏈協同策略

建立"原絲-碳纖維-復合材料-終端應用"縱向聯盟，共享技術標準

與主機廠共建聯合實驗室，實現材料-結構-工藝一體化設計

中國碳纖維制品行業正站在全球產業變革的前沿。短期來看，政策紅利與技術突破將共同驅動航空航天、新能源汽車等高端市場擴容。中長期需攻克三大核心課題：一是突破高強高模纖維的穩定量產技術，二是構建覆蓋研發-生產-回收的綠色制造體系，三是通過“一帶一路”深化國際合作，參與全球標準制定。預計到2030年，中國有望實現高端碳纖維自給率80%以上，形成以技術創新為引擎、以場景應用為導向、以低碳循環為底色的全球競爭力。行業參與者需在強化核心技術的同時，關注氫能源儲罐、太空電梯等前沿應用場景，把握材料革命帶來的戰略機遇。

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