1月24日消息，捷豹路虎公司在中國注冊了大量有關(guān)純電動車型的商標，例如I-TYPE、I-PACE。日前，捷豹路虎公司又在國內(nèi)注冊了全新商標“EV-TYPE”，也與電動汽車有關(guān)(EV：電子伏特，電動車型常用，例如吉利帝豪ev)。

　　捷豹路虎作為一家擁有兩個豪華品牌的英國汽車制造商，為何頻頻在中國電動汽車領(lǐng)域埋下伏筆?

　　這或與中國的電動汽車環(huán)境有關(guān)。據(jù)新華社報道，從工業(yè)和信息化部獲悉，2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。截至目前，我國累計推廣量已經(jīng)超過100萬輛，占全球市場保有量的50%以上。2016年，我國新建公共充電樁達到10萬個，在電動車方向，近年來純電動車的社會認可度明顯提高。

　　另一方面，捷豹路虎擬推電動車計劃背后，電商平臺也開始為純電動概念車提供了展示和預訂的渠道。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，捷豹曾在2016洛杉磯車展發(fā)布了首款純電動車型I-PACE概念車也已經(jīng)在天貓捷豹路虎官方旗艦店接受預定，預計2018年下半年正式上市。

　　其實，在電動汽車市場上，不乏有國內(nèi)車企的身影，例如北汽新能源EV系列、上汽榮威E50，眾泰E200、奇瑞eQ、知豆、吉利帝豪ev等比比皆是。

　　在中國互聯(lián)網(wǎng)汽車造車陣營，車和家、蔚來汽車、樂視汽車、Future Mobility Corp(簡稱FMC)也瞄準純電動汽車領(lǐng)域。

　　目前，蔚來汽車的NIO EP9已經(jīng)限量生產(chǎn)了6臺，蔚來汽車創(chuàng)始投資人李斌、馬化騰、雷軍、劉強東、李想、高瓴資本張磊每人獲得一輛。車和家則計劃生產(chǎn)兩款電動車，一款小型電動SEV，一款增程式電動SUV。

　　值得注意的是，相比于傳統(tǒng)汽車的銷售模式，車和家CEO李想堅決支持車和家采用直銷模式。他表示：“我們會把整個服務生態(tài)徹底變掉，因為現(xiàn)在的4S店體系，現(xiàn)在的這種分銷方式，已經(jīng)完全沒有辦法滿足電動化+自動駕駛后的汽車生態(tài)的需求?！?/p>

　　這意味著用戶通過線下體驗后，交易流程將在線上完成，同時用戶將不用到店提車，車和家負責將新車送貨上門。

　　不管是純電動概念車的線上預訂，還是造車新秀的崛起，在線下渠道逐漸飽和，競爭日益激烈的今天，汽車電商平臺或正在迎來新的機遇。

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