這幾天，坊間傳言有快遞網點倒閉，貨物積壓，因為快遞小哥紛紛跳槽送外賣了。日前，多地記者調查發現，確有少數快遞網點關門，而快遞員轉行外賣平臺的現象也的確存在。那么，這事該怎么看?

　　關于快遞員生存狀態的擔憂，其實早已有之。他們工作強度大、加班多、保障少，多數沒有五險一金，一旦忙起來都是苦哈哈的，不僅精神上壓力山大，肉體上還要被“百般摧殘”，因此離職率居高不下。相比而言，送餐員一天工作高峰相對集中，工作時間較短;再加上外賣平臺都有互聯網背景，資金雄厚，也因此財大氣粗，各種補貼、獎勵豐厚，性價比高出不少。所謂“人往高處走”，行業間此消彼長，人才自由流動，實屬正常現象。

　　另一方面，也不足為慮。根據中國物流與采購聯合會的數據，2016年我國電商物流行業從業人員規模同比增長超過30%。即便今年1月份有春節放假等因素，從業人員增長依然高達38.6%。此外，去年全國快遞量、業務收入增幅依然“高歌猛進”。可見，部分人員流動并不會影響行業發展大勢，而網友也無需擔心，今后并不會耽誤你愉快地網購。

　　那么，對快遞企業來說怎么辦?常言道，能用錢解決的問題都不是問題。應對眼前的“搶人大戰”，快遞企業不妨主動“讓利”，提高快遞員的勞動報酬，進一步完善福利待遇——只有讓從業人員的收入更體面，不斷增強職業吸引力，才能讓更多人“慕名而來”，也才能保障行業穩定發展。目前已經有快遞網點加薪攬才、提高待遇，這應該是大勢所趨。

　　當然，“搶人”事小，背后的深層問題事關重大。應該說，快遞員跳槽是一個提醒，表面上，員工流動僅僅因為待遇問題，其實則是行業發展問題的一個縮影。近年來，快遞企業競爭激烈，面對電商等大客戶議價能力弱，數據顯示，快遞行業毛利率已從2007年約30%的水平，下滑到目前的5%~10%。在這種狀態下，快遞企業只能薄利多銷，快遞員的薪酬福利也只能受限。如今，快遞員不斷跳槽，也證明這種以低人力成本爭奪業務版圖的發展模式已經難以為繼——如果這種模式不改變，快遞員的漲薪從何來?