參考消息網站5月11日報道 美媒稱，中國的C919大飛機在成為波音和空客的有力競爭者前將面臨巨大的挑戰。

　　據美國《福布斯》網站5月9日報道稱，中國第一架要與空中客車和波音的中型飛機一較高下的噴氣客機5月5日在上海首次成功試飛。這對中國商用飛機公司制造的C919來說是個好兆頭。一系列成功的試飛將有助于這家上海的公司將其C919飛機定位為空客A320或波音B737的對手。計劃正是如此：讓中國商飛一躍達到國際同行的地位，從而證明中國可以加入世界民航的VIP俱樂部。但是，誰會在試飛結束后駕馭C919呢?

　　初步預測稱，這種擁有158個至174個座位的雙通道飛機初期只能在中國和少數擁護中國的國家找到市場。據中國媒體和中短期分析預測，您可能會在這些地方發現有C919在登機口等待——

　　中國多山的內陸。美國航空航天和國防市場研究公司蒂爾集團的副總裁理查德·阿布拉菲亞說，在國內領空進行的飛行測試應該包括“炎熱和高海拔”地區。為了確保飛機可以應對各種炎熱和氣壓等狀況，試飛可能會被安排在海拔3656米的拉薩。新疆中部的烏魯木齊市也許也在試飛清單上，那里四周環繞著高山，夏季的溫度約30攝氏度。

　　中國的所有地方。根據中國媒體報道，在迄今為止購買C919的570份訂單中，中國的航空公司占90%。到目前為止，買家包括中國國航、南方航空、東方航空、海南航空和四川航空等。有了這份清單，C919就可以在中國200多個機場中的任何一個機場上降落。四川航空公司在四川省有很多航線。租賃公司——大部分是中國的公司——已經下了大約250個訂單。新加坡拉惹勒南國際研究院高級研究員理查德·比青格說：“在投入運行前，它還要進行幾年的試飛。一段時間內，它可能只會在國內飛。”

　　中國媒體說，曼谷的都市航空公司訂購了一批飛機。根據這篇新聞報道，這家成立才6年、只有7架飛機的航空公司去年停飛了唯一一架可用的飛機。

　　非洲。中國的新聞報道說，一些訂單來自非洲，但報道沒有說明具體國家或航空公司。這個想法是有道理的。中國的報道說，與同行相比，C919的運營和維護成本相對較低。這樣的話，C919將會吸引那些注重成本的航空公司。作為經濟利益鏈的一部分，C919的制造商可以隨時與非洲的航空公司達成交易。分析師還提出拉丁美洲也可能成為C919的客戶。

　　德國?普仁航空公司2015年預訂了7架C919。但是下單后，該航空公司可能的運營方、中國投資的普仁集團德國分公司宣布破產。該公司收購了一個德國小機場，計劃隨著航空公司的啟動來發展該機場。