臥鋪豎向排列，從外面看，動車還變成了“雙層”?7月1日，全國鐵路進(jìn)入暑運(yùn)。今年暑運(yùn)除了開行列車增加外，一批新型動車也紛紛投入運(yùn)營。繼“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組上線后，我國最新型縱向臥鋪動車組D311次列車7月1日在北京南站迎來首發(fā)，與列車運(yùn)行方向平行的臥鋪位置和空間單人化的設(shè)計都給乘車旅客帶來了全新乘坐體驗。

昨天晚上D311次列車停靠在北京南站的6號站臺，一眼看去，旅客們就發(fā)現(xiàn)了它的與眾不同。不少旅客驚呼：“這車上下有兩層窗戶，好像雙層動車。”車的外觀特別，走進(jìn)里面更是大吃一驚。臥鋪的設(shè)置顛覆了傳統(tǒng)4床一包間或6床一包間的橫向設(shè)置格局，采用了與列車運(yùn)行方向平行的縱向設(shè)計。臥鋪也不再集中在車廂的一側(cè)，而是車廂兩側(cè)都是上下臥鋪，中間為過道。縱向臥鋪只設(shè)有上下兩層，每張臥鋪邊帶有一個可以觀景的窗戶。每張臥鋪就像一個獨(dú)立的小“包間”，突出了空間個人化的設(shè)計，且各種配置齊全。

以前，一個臥鋪包廂里4張臥鋪大家共用一張小桌子，東西沒地方放是常有的事，而這里的每張臥鋪里側(cè)都設(shè)有一張獨(dú)立的小桌子。床的一頭還設(shè)計了一個供旅客臥靠的軟質(zhì)靠墊，一路的旅程中，旅客可以靠在上面看書，玩游戲。頭頂預(yù)留的寬大空間，也可滿足不同體型旅客的需求。還有帶有USB插口的電源、供閱讀用的小夜燈。為了增加私密性，每張臥鋪還配備了拉簾。旅客上車后，對縱向臥鋪的設(shè)置都很新鮮，忙著上床一試。身高1米8的張先生購買的上鋪車票，他躺進(jìn)去剛剛好，做起來頭剛剛碰到車頂。

不少旅客都表示最滿意縱向臥鋪的私密性。 縱向臥鋪的行李如何放呢?車廂內(nèi)未設(shè)大件行李存放處，上下鋪的旅客可以將行李放到下鋪的床下，小件行李則可以直接放到身旁。據(jù)了解，我國第一輛時速250公里縱向臥鋪動車組“CRH2E-2463”由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)，為16輛大編組，總長度約為412.8米，相比同型號CRH2E橫向臥鋪版增加約11.4米。全車除9車仍為傳統(tǒng)的橫向臥鋪包間式布局外，其他車廂全部采用縱向臥鋪設(shè)計，鋪位與列車運(yùn)行方向平行。全列總定員880人，相比CRH2E橫向臥鋪版運(yùn)力增加了37%。

縱向臥鋪動車組采用全新四方產(chǎn)眾向動臥，國內(nèi)首次應(yīng)用并上線運(yùn)行。

目前暫開D311和D312一對，京滬間的旅客可以嘗鮮哦。

列車時刻表

縱向臥鋪動車組采用16節(jié)編組，全列軟臥，運(yùn)營時速250公里，總定員880人。

列車內(nèi)景

該臥鋪動車組采用全新設(shè)計，車廂中間為中央通道，兩側(cè)設(shè)置雙層臥鋪，鋪位采用縱向布置，即與列車的運(yùn)行方向平行。也就是說，再也不用“橫”著睡啦!

“豎”著睡

這樣每個鋪位空間獨(dú)立，相當(dāng)于一個小“包間”，每位旅客都擁有充足的私人空間。

鋪位配備茶桌、充電插座、照明燈、閱讀燈、書報袋等。

列車鋪位

由于新型臥鋪動車組增加了車體高度，上鋪的空間也更加寬裕，旅客在上鋪也能夠舒適地坐立。

上鋪的空間也更加寬裕

另外，新型臥鋪動車組進(jìn)一步優(yōu)化了減振降噪設(shè)計，車廂內(nèi)部的噪聲控制在62分貝，列車噪聲水平達(dá)到優(yōu)級。即使列車在高速運(yùn)行時，車廂里也十分安靜。

另外，不少網(wǎng)友表示，動車看上去很舒服，但是可能免不了“越舒服越貴”的道理。查看一下目前暫開的D311和D312的價格

動臥價格

驚喜嗎?雖然還會有旅客表示出對新產(chǎn)品的不適應(yīng)，但是可以坐上這移動的賓館出行，想來也是別有一番滋味~