根據日經中文網報導，騰訊和阿里目前總市值皆逾40兆日圓(折合約10兆新臺幣)，可謂資金豐沛，只要這2家看中鎖定的企業，隨時都可出手投資，但這樣一來，其他企業可就很難存活了。
中國新四大發明高鐵、支付寶、互聯網、共享單車，在大陸火紅地發展，雖然看來形勢大好，其實已日顯危機。在利用智慧手機發展出來的新創企業中，阿里、騰訊的影子無所不在，日媒將此現象稱為「一切都被阿里巴巴和騰訊壟斷病」。
根據日經中文網報導，騰訊和阿里目前總市值皆逾40兆日圓(折合約10兆新臺幣)，可謂資金豐沛，只要這2家看中鎖定的企業，隨時都可出手投資，但這樣一來，其他企業可就很難存活了。
騰訊和阿里最近1年分別瞄準摩拜單車和ofo，以數百億日圓為單位連續投入資金，其他公司根本無力與之抗衡。現在中國到處可看到單車墳場，2強之外的自行車正迅速消失中。
從數字可看出這2家企業壟斷有多驚人。2016年秋季共享單車在中國大爆發，1年內就有50家企業投入，不過市場格局早已塵埃落定。摩拜單車和ofo市占率達90%，不到1年就完勝其他公司。
再看中國甚為普及的外賣服務，從2016年迄今已成長為2兆日圓規模的巨大市場。阿里額投資餓了么，并在8月底宣布收購百度外賣，事實上，市場已被餓了么和騰訊旗下的美團外賣壟斷。
日經指出，《反壟斷法》在中國似乎完全沒有意義，2015年，阿里巴巴出資的快的與騰訊旗下的滴滴突然合并，誕生了「滴滴出行」，此合并案震驚了市場。
2016年夏季，滴滴還出招封鎖美國Uber (優步)，經中國政府同意收購優步的中國業務后，市場已被滴滴全部壟斷，獨大的滴滴馬上調漲30%搭車費用，因而遭到消費者抗議。
日經分析，阿里巴巴和騰訊壟斷所造成的后果，中國無論誕生多么有潛力的新興企業，都會被認為「反正要被阿里巴巴和騰訊收購，市場競爭會立即結束」，這種消極的氛圍正開始在中國蔓延。
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