二手車單月交易超110萬輛 是如何做到的？

• 2018年5月24日 WuYaNan來源：深圳新聞網 1415 93
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  2018-2023年二手車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告

  在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

中國汽車流通協會發布4月份“中國二手車經理人指數”(UCMI)。數據顯示，4月二手車經理人指數為56.1%，處于榮枯線之上，市場交易活躍。該協會預測，基于以往數字，“金九”之后，還有“銀十”，10月份的市場需求和銷量仍會繼續增加，市場依然保持活躍。

中國汽車流通協會發布4月份“中國二手車經理人指數”(UCMI)。數據顯示，4月二手車經理人指數為56.1%，處于榮枯線之上，市場交易活躍。該協會預測，基于以往數字，“金九”之后，還有“銀十”，10月份的市場需求和銷量仍會繼續增加，市場依然保持活躍。除在這兩個最好的月份之外，其他時候的二手車市場表現也都很好，也可以用“活躍”一詞表示。而這種勢頭正與該協會此前對我國二手車市場發展前景的總體預估相契——到2020年，全國二手車交易規模將達到2920萬輛，二手車與新車的交易比例將接近1:1。

這樣的預估當然是有根據的。外國人也看出了這一點。前不久，英國《金融時報》發文稱，中國二手車市場正在發生重大變化。到2020年中國的二手車銷量將達到2350萬輛，與新車銷量大體相當。這將是一個節點，因為其他大型市場的二手車銷量通常為新車銷量的2至2.5倍(美國去年前后兩者的銷量數字分別是3900和1800萬輛)。英國Piston咨詢公司的分析師稱，中國二手車市場有望在未來10年迎來爆發式增長。

“爆發式增長”意味著什么?

意味著將有一個10萬億元量級的“大蛋糕”會出現，這會引來眾多“搶食者”。事實上，早就有人盯上這個市場，往里砸錢的人正在不斷增加。只從二手車電商的表現就可以看出一些端倪。數據顯示，2018年二手車電商平臺的交易增速遠高于2017年。尤其在“國八條”出臺之后，國內二手車電商迎來了難得的發展機遇，頻頻獲得資本青睞。僅今年上半年，二手車電商領域就至少有8筆融資，累計融資金額近百億元人民幣。前不久，人人車獲得了新一輪由滴滴參與的2億美元融資。再加上前兩三個月時間里，瓜子二手車和優信二手車也分別獲得了4億美元和5億美元的融資，二手車電商行業又得到了資本的青睞。這一切給人的感覺是二手車美好的未來就要開啟了。

2017年4月，二手車市場同環比均有大幅增長，且在年內首次突破110萬輛。數據顯示，4月全國二手車市場交易量達到114.60萬輛，環比上升10.49%，同比增長15.35%。

不過，這時候該聽聽馬云的那句名言：“今天很殘酷，明天更殘酷，后天會很美好，但是絕大多數人死在明天晚上，見不到后天的太陽。”二手車電商的美好未來事實上也在“后天”，許多人恐怕活不到那一天。比如車來車往。這家平臺的CEO謝磊向員工宣布，因經營虧損嚴重導致資金鏈斷裂，將進入破產清算程序。比它更早殞命的還有麥麥車、淘車之家、你我車平臺等，算起來已經不少于15家了。

真的是有人歡喜有人憂。就算是那些能夠得到市場眷顧，已經融到資金的平臺，也保不齊能否見到真正的“后天”，因為它們的資金鏈并不牢固，說斷也就嘎嘣兒斷了。此前曾有媒體報道，經營10年的二手車經銷商，出售二手裸車毛利僅為0.25%，凈利潤則為-2.2%。這樣一來，二手車電商平臺的虧損現象也就不難理解。要知道，二手車電商平臺動輒雇員上千人，少則數百人，單月人工成本就高達數千萬元。一旦企業缺乏盈利能力，輸血中斷，很容易出現資金鏈斷裂情況。

死者已逝，活著的似乎都在“今天”苦熬，能不能撐到“明天晚上”，它們誰都不敢打包票。就這樣熬著顯然不是個活法，要找到更好的路走下去、能走得更遠才行。怎么辦?有業內人士給出了一些建議，值得二手車電商們參考。比如，就跟共享單車存在的問題一樣，二手車電商也都是靠“燒錢”創業起家，但為了所謂的用戶流量，以虧損為代價的創業終究太危險，難長久。共享單車倒了那么多家，教訓足夠深刻。所以，對于初創公司而言，比起“燒錢”拉來用戶粘度較低的“好看”流量、體量，一開始就找準盈利方向和模式顯得尤其重要。

而已經實現盈利的優信二手車、人人車等電商平臺的經驗也表明，前期的“燒錢”要有節制，重點還得關注后期增值服務。目前業內也普遍認為，對于二手車電商而言，其重要的優勢還在于后端業務的延展性，通過交易與用戶建立聯系，在后端如金融、維修、保養等業務賺錢。在未來市場競爭加劇的情況下，與任何行業一樣，二手車電商要想取得生存機會，就必須把眼光放遠、放開，在更大的產業鏈上(比如開拓細分市場)尋找空間。特別是對于小企業來說，比起花錢做渠道、拉用戶，用心做內容和服務更實在，也更有收益。雖然一開始盈利小、增長慢，但這樣可以增加用戶粘性，同時增強自身的品牌效應。

畢竟，只要能量夠，“后天的太陽”可以自己造一個。

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