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美團滴滴業務之戰

  • 2018年5月27日 LiuDaiFeng來源:騰訊 506 27
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美團滴滴業務之戰

從美團點評(以下簡稱“美團”)突襲網約車市場到滴滴無錫外賣大戰,美團再以27億美元拿下摩拜,美團滴滴的跨界大戰持續升級。如王興所說,如果美團和滴滴打起來,不會是一場短暫的陣地戰,而將會是一場漫長而殘酷的“戰爭”。

企業沒有永久的護城河

專利技術、網絡效應、規模經濟以及品牌優勢是一個企業在業務上上形成壟斷的必要條件。美團和滴滴在業務發展上面都沒能建立足夠寬廣的護城河,形成壟斷。

王興在與滴滴的大戰中,繼續推進他的無邊界競爭。滴滴在網約車市場,看似確立了自己的版圖與護城河,但現在看來仍然不夠。在中國當下的互聯網世界,誰都無法建立持續、有效的壟斷,企業必須程序不斷低為企業注入新能量,升級業務板塊或者擴展業務邊界。

在網約車市場,滴滴似乎已經確立了絕對優勢。據2017年年底公開數據顯示,滴滴用戶數達4.5億,市場占有率超過90%;2017年全年交易額1600億元左右,日訂單量2000萬單,90%的市場占有率。但是一家獨大之后,用戶和司機的使用體驗都在下跌。滴滴的定價甚至一度超過出租車。后來美團也加入到網約車市場,前期推出優厚的福利,與滴滴形成競爭。繼美團之后,攜程和高德也加入競爭的行列。

美滴的企業多元化戰略

企業的多元化戰略能產生1+1大于2的效果,創造更多的價值。

對美團而言,做網約車、共享單車是在消費端協同,這些業務可以更好地讓消費者完成從線上瀏覽到線下到店的過程,增強平臺的黏性。

對滴滴而言,外賣、共享單車和網約車的共同點是在供應端可以相互借鑒出行規劃,調配算法這些技術資源。

美滴的“下半場”

對于現在美團與滴滴的競爭如此地激烈,顯然這兩家公司的未來發展戰略是至關重要的一步,這關系到未來外賣市場以及打車市場的模式。

談到下半場的出路,王興很明確地說了三個增長點,一是硬科技,另一條路是和傳統產業的深度結合,第三條路則是海外市場。王興在接受采訪時說:“看起來我們做了很多事,但實際上我們只做一件事。你可以從亞馬遜或淘寶上買到各種東西,但這些只是實體商品的電商平臺。美團實際上是個聚合各類服務的電商平臺。哪個平臺能獲得上億的交易?”看來王興的理想是通過業務跨界把美團做成服務市場的亞馬遜。要成為服務市場的亞馬遜,向可能帶來用戶與流量的垂直領域擴張是必然趨勢。

對于下半場,滴滴表示,上半場的主要工作是連接所有交通工具和人出行的需求。下半場的關鍵就是連接這些需求和交通工具以后,怎么樣最大程度地去匹配供需,去調度運力。

與美團的王興不同,王興是是想把平臺業務擴大化,形成一個聚合類服務電商平臺。而滴滴是想在自己原有業務上進行業務的升級強化,達到更好的服務。



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