房企投身新能源汽車投資熱潮

• 2018年8月20日 FanTianQing來源：鳳凰財經 1227 80
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  2018-2024年版機車車輛行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告

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新能源汽車產業鏈接連迎來房企入局。據統計，今年以來，房企涉及新能源汽車產業鏈投資規模已超過100億元。

新能源成布局重點

目前，新能源汽車產業發展迅速。根據中國汽車工業協會最新數據，7月，新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。今年前7月，新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，2018年新能源汽車銷量有望破百萬輛。

對于這些新能源汽車的“門外漢”來說，地產商投資方向大致分為兩類：一類為整車，一類為動力電池及上游產業等產業鏈項目。恒大、碧桂園等大型房企，更傾向于選擇投資整車項目。而中小房企則更愿意選擇投資鋰離子動力電池等產業鏈項目。上述房企人士表示，整車產業投資巨大，回報周期長，規劃布局長遠。在造車的后期，需要在運營、品牌推廣方面需要投很多經費。與之相比，產業鏈項目在運營端后期投入則比整車小很多，風險和資金壓力小于整車投資。

在加強投資的同時，房企“造車”也做足人才經。與寶能收購觀致后大力招攬人才一樣，恒大FF也加強汽車人才儲備。分析人士指，房企選擇專業的汽車團隊實際運營，可快速融入汽車行業，理解汽車生態，為布局汽車領域打好基礎。

跨行造車需深耕

對于復雜又“燒錢”的汽車產業鏈，地產商能否能跨界玩轉造車？

中原地產首席分析師張大偉認為，目前，地產商發展新能源汽車的核心目的仍然還是圍繞房地產開發。房企對土地有較大的訴求，通過對汽車產業鏈的摸索轉向多功能用地，從而進行產品多元化開發。從盈利預期、資產規模的角度，外行想通過發展新能源汽車獲得短期回報的可能性很小。

事實上，房企多元經營的案例并不在少數。近年來，房企投資所跨行業覆蓋文化、旅游、娛樂、金融及農業各種產業。

上述房企人士分析認為，從經驗上來看，房企轉型失敗案例中被動轉型較多，企業往往在原來主業景氣度有所下滑之后開始向多元化尋求幫助，但這面臨轉向非主業沒有協同效應，短期難有成效，還需長期深耕。

嚴躍進則認為，從多元化投資的角度看，汽車行業作為未來較大宗的消費品，本身產業升級和更新的力度大，類似投資和國家發展戰略吻合。從社會資本鼓勵開發商轉型的角度，市場中有很多機會。汽車板塊將是未來市場消費的熱點轉型，也是后續此類企業尋找新業績成長點的重要體現。

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