2018-2024年休閑型電動車市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
隨著國內經濟的發展，休閑型電動車市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，休閑型電動車企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，休閑型電動車行業有進一步洗牌的強烈要求，但...
8月22日消息，針對極客公園今日報道稱ofo確定賣身滴滴的消息，ofo聯合創始人于信隨后在朋友圈進行否認，并表示終局還早。
8月22日消息，針對極客公園今日報道稱ofo確定賣身滴滴的消息，ofo聯合創始人于信隨后在朋友圈進行否認，并表示終局還早。
根據報道，ofo 最終“賣身”滴滴的協議已經達成，公司作價20億美元左右；與此同時，最近ofo 的眾多小股東正在陸續收到需要確認簽字的文件。戴威暫時保留董事局職位，而ofo的其他幾位聯合創始人出局。
據悉，近期關于ofo賣身的消息屢屢被曝出，但均被ofo官方否認。騰訊《一線》獲悉，由于在收購金額上無法達成一致，這場圍繞ofo、螞蟻金服、滴滴三方的收購談判遲遲未能塵埃落定。
然而，由于缺乏外部輸血，ofo的現金流已經捉襟見肘。一方面，ofo已經在大規模回撤海外團隊，另一方面，內部員工也相繼被裁員或離職，在眾多業內人士眼中，陷入困境的ofo被收購只會是時間問題。
但ofo還在積極進行自救。此前，ofo已經推出了車身廣告、App端內廣告、企業綠卡等多項B2B業務自我造血，根據ofo官方的數據，該部分總營收超過1億元，ofo騎行業務也已在國內100余座城市實現盈利。今日，ofo又推出短視頻廣告，稱用戶將在等待開鎖期間觀看一段5秒的視頻，以獲得可口可樂等廣告主的投放。
不過，時至今日，這一系列自救似乎并未產生預期效果，其生存危機依舊嚴峻
細分市場研究 可行性研究 商業計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業園區規劃 十三五規劃
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