2018-2024年版機車車輛行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告
企業并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式,一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有,而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續運...
美國電動汽車制造商特斯拉的所謂私有化進程,傳了不到20天就宣告終止。
8月25日,特斯拉官網發布消息稱,特斯拉研究私有化事務的特別委員會舉行了一次董事會會議。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)向董事會表示,在考慮了所有因素后,他認為不再進行私有化交易是更好的決定。經過討論,特斯拉解散了特別委員會。
為此,馬斯克還發表了公開信,稱“私有化的過程很有挑戰性,但因此消耗的時間和分散的精力顯然超出最初的預期”。
他闡述了放棄的三大理由:第一,從他獲得的反饋來看,特斯拉的多數現有股東顯然都認為,我們最好保持上市公司狀態;其次,很多機構投資者也解釋了他們的內部規定會限制他們對私有公司的投資。另外,如果特斯拉真的私有化,目前也沒有確認的路徑讓多數散戶投資人持有我們的股票。
本月7日,馬斯克未與特斯拉董事會達成一致意見的情況下,便在網絡上宣布,將對特斯拉實施私有化。馬斯克在推特上表示,他正在考慮以420美元一股的價格,即720億美元的總價將特斯拉私有化,這個出價比當天早些的特斯拉股價高出20%。
這一決定引發了巨大爭議。
宣布的次日,特斯拉就收到了美國證券交易委員會(SEC)的問詢?!度A爾街日報》援引知情人士消息稱,監管部門想知道馬斯克推特上公布的內容是否擁有確切的事實基礎。如果監管者認為馬斯克在推特上的聲明是假的或誤導性的,特斯拉就需要接受監管機構的調查。
隨后不久,美國證券交易委員會又向特斯拉發送了傳票,內容涉及馬斯克的特斯拉私有化計劃資金是否有保障。供應商和投資者也都對特斯拉的財務狀況表示擔憂,認為馬斯克的私有化計劃存在很大不確定性。
摩根大通8月20日將特斯拉的目標股價下調了約三分之一,從308美元下調到195美元。摩根大通稱,他們不相信馬斯克擁有足夠資金完成私有化計劃。
對于資金的質疑,馬斯克在8月25日的公開信中也做出了回應。盡管決定停止私有化,但經過前段時間的調查和準備,他對于特斯拉私有化資金非常充裕的想法也得到加強。
馬斯克表示,今后將繼續關注的重要問題是開發人們喜歡的產品,對地球上的生靈共同的未來產生積極的影響,“我們已經證明我們可以生產了不起的可持續能源產品,我們現在需要證明我們本身也能夠實現可持續的盈利。根據我們在Model 3上取得的進展,我們完全可以做到這一點,這也是我和我的團隊為之付出全部努力的目標。”
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