東南亞網約車Grab成行業龍頭企業 擬再融資10億美元

• 2018年8月31日 GuoMeng來源：騰訊科技 36氪 769 46
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  2018-2023年中國網約車行業競爭格局分析與投資風險預測報告

  網約車是網絡預約出租車的簡稱，是以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。傳統出租汽車重新定義為巡游出租汽車...

全球許多地區的網約車市場，呈現出贏家通吃格局。在收購Uber東南亞業務之后，該地區網約車服務商Grab已經成為行業龍頭企業。據外媒最新消息，該公司準備再次融資10億美元。

東南亞網約車Grab成行業龍頭企業

全球許多地區的網約車市場，呈現出贏家通吃格局。在收購Uber東南亞業務之后，該地區網約車服務商Grab已經成為行業龍頭企業。據外媒最新消息，該公司準備再次融資10億美元。

據國外財經媒體“FinanceAsia”網站報道，Grab公司總裁Ming Maa在接受該媒體采訪時表示，公司準備再度融資30億美元，用于在東南亞網約車市場的擴張。

如果新的融資順利完成，則Grab公司從今年四月份之后的幾個月內，將一共融資30億美元，這樣的融資規模和節奏，在互聯網行業十分罕見。

今年三月份，Grab宣布收購Uber東南亞業務，Uber將獲得新公司的少數股權。這也意味著Uber在俄國、中國之后，以類似的資產換股權模式退出了另外一個潛力巨大的網約車市場。

不過，Grab收購Uber東南亞業務的交易，在新加坡等多個國家遭到了政府的反壟斷調查，監管部門指出交易完成后的新公司掌控過高的市場份額，將阻礙市場競爭，損害消費者利益。

在宣布收購Uber之后，Grab快馬加鞭，一共進行了總規模20億美元的融資。

Grab目前的股東包括豐田汽車、本田汽車、韓國現代汽車、中國滴滴公司、日本軟銀集團、平安資本、奧本海默基金等。

據悉，Grab目前的資本估值高達110億美元，已經成為東南亞地區名列前茅的互聯網巨頭。這家公司正在模仿中國互聯網巨頭的發展模式，即利用現有業務的海量用戶，在APP中整合更多功能，進入移動支付等更多市場。

Grab的聯合創始人陳炳耀和陳慧玲是馬來西亞的華人，這家公司和中國存在緊密聯系，除了一些中國公司股東之外，該公司據悉在北京市設立了分公司，招募人才從事軟件開發等工作。

在上述收購Uber的交易中，Grab獲得了Uber在柬埔寨、印尼、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、泰國、越南的業務，Uber將獲得Grab公司近三成股權，Uber現任首席執行官科羅沙成為Grab的董事會成員。

Grab 的服務范圍覆蓋 7 個國家的 55 個城市。據路透社報道，該公司 9 月份籌集資金 7.5 億美元，估值超過 30 億美元。根據 Crunchbase 數據，軟銀是 Grab 先前融資的主要投資者。

而軟銀不可小覷，其首席執行官孫正義在全球投資技術方面有廣闊的視野，與蘋果有著密切的聯系。

新投資注入打車軟件市場為 Uber 創造出更強大的競爭對手，Uber 去年將其中國區業務出售給了滴滴出行，以換取合并后公司的股份。

與此同時，Uber 亞太區業務總監埃里克 · 亞歷山大(Eric Alexander)在今年早些時候因涉嫌性丑聞而被解聘。Uber 也一直忙于與當地公司合并其俄羅斯業務，本月 14 日，Uber 宣布將與俄羅斯本土打車服務公司 Yandex.Taxi 成立合資公司，向其投資 2.25 億美元，占股 36.6%。

Grab 的擴張給 Uber 東南亞市場增添新一障礙。曾經主管 Uber 東南亞業務的 Alan Jiang 上個月寫道，該地區的經營環境 " 非常分散 "。

" 如果 Uber 想要擴張，需要快速國際化 "，Jiang 在博文中寫道。" 這意味著要了解多種文化和語言，使產品本地化，引導獨特的政治環境，連接當地企業，招聘當地團隊等等。"

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