2018-2024年汽車防盜器市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
汽車防盜器研究報告對汽車防盜器行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的汽車防盜器資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程...
摩拜和網約車反而成了美團燒錢的大窟窿，前者26天燒掉4.07億元，后者4個月2個城市的司機端補貼接近10億元，若是業務再擴大，恐怕地主家的余糧也耗不起了。
摩拜和網約車反而成了美團燒錢的大窟窿，前者26天燒掉4.07億元，后者4個月2個城市的司機端補貼接近10億元，若是業務再擴大，恐怕地主家的余糧也耗不起了。
美團這幾天無疑成為了市場關注的焦點，其455-547億美元的IPO估值區間，已經將小米的450億美元估值甩開，成為今年赴港上市估值最高新經濟公司。
摩拜和新業務美團打車到底是一個什么樣的局面，會把超級獨角獸美團業績拖累至此，早早賣身的摩拜如今到底運營得怎樣了、與滴滴血拼的美團打車到底運營的怎么樣了?
這是市場上所有人都關心的問題，特別是在OFO屢次傳聞賣身滴滴之際、共享單車墳場等飽受輿論攻擊的情況下，人們迫切想了解共享單車和網約車的虧損之謎。
如今借助美團招股書，這些謎團將會被一一解開。
摩拜單車日燒1560萬元，26天虧損4.07億元
在開始之前先普及三個小知識點，以方便我們能夠更容易理解摩拜的相關數據：
一是美團以27億美元的價格100%收購了摩拜;二是截止到今年4月30日，摩拜共有全球注冊用戶2.32億人、4810萬活躍用戶和710萬輛單車;三是摩拜相關數據納入到美團招股書是從4月4日開始到4月30日為止，一共26天的數據。
資料顯示，摩拜單車26天的時間內收入1.47億元，這意味著平均下來每一輛單車每天的收入是0.8元，再計算得出每月收入24元，每年收入288元。
僅以摩拜單車的造車純成本來計算，早期車型2000多元、新版車型控制在1000元左右，均價1500元每輛的價格計算，僅僅是回收成本就需要5.2年。
這還不考慮摩拜單車的高折舊、高運營成本，資料顯示在這26天的時間里，摩拜單車的折舊和運營成本分別高達3.96億元、1.58億元，所以導致共享單車毛利虧損4.07億元。
這意味著摩拜每天虧損金額(毛利虧損/26天)約為1560萬元，這樣的消耗速速，每年的虧損額度高達57億元，難怪摩拜即使完成超10億美元的融資，也趕不上燒錢的速度。
如果再以每次騎乘收入0.56元計算的話，平均每輛單車每天被騎行的次數1.4次，這個數據是4月份，也就是全國春暖花開最適宜騎乘季節的平均數，如果換成寒冷的冬天或者酷熱的夏天，平均騎行的數值還將減少。
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劉強東事件后京東股價一度下跌7%
據國外媒體報道，京東首席執行官劉強東因涉嫌性犯罪在美國被捕后，京東股價在周二一度下跌7%，觸及18個月低點。
劉強東上周五晚11點32分在明尼阿波利斯市(美國明尼蘇達州最大城市)被警方逮捕，并于次日獲釋，隨后返回中國。
明尼阿波利斯警方周日表示，“該案正在進行積極調查”。周一，劉強東在明尼蘇達州的一名律師表示，劉強東否認有任何不當行為，并且，劉強東在沒有受到指控或保釋金要求的情況下被釋放，回到中國正常開始工作，他預計未來劉強東不會受到指控。
然而，京東股價下跌突顯出劉強東命運的不確定性。
劉強東擁有京東近80%的股權，牢牢地掌控京東這家中國第二大電子商務公司的決策。京東規定，京東董事會會議做出決定必須有劉強東出席，但目前尚不清楚他是否必須親自出席，還是可以通過電話會議參與。
京東背后有來自沃爾瑪、Alphabet旗下的谷歌和騰訊的支持，目前在國內面臨來自競爭對手阿里巴巴的激烈競爭，但京東正努力尋求擴大其國際影響力。
MKM Partners的分析師羅布·桑德森(Rob Sanderson)表示：“這起事件看起來當然很可怕。”
桑德森說：“如果這一趨勢成為媒體關注的焦點，其負面關注可能會抵消沃爾瑪和谷歌的支持所帶來的一些積極影響。”
桑德森指出：“負面宣傳還可能損害京東吸引國際品牌進入其市場的能力。而過去兩年左右，京東CEO一直是人們關注的焦點。”
桑德森說，京東任何業務面臨中斷的風險似乎都很低。他指出，當局在沒有要求保釋金的情況下釋放了劉強東，并允許他返回中國。
桑德森說：“然而，這確實給其信譽和道德蒙上了一層陰影，特別是在2015年澳大利亞的事件發生之后。”
在7月，劉強東在澳大利亞的一場官司中敗下陣來，在一場性侵犯案件的審判中，他的名字未能被排除在法庭之外。2015年底，劉強東曾在悉尼的家中舉辦一場派對，一名客人指控另一名客人在酒店對她實施性侵。
根據一份法庭文件，劉強東在那起案件中沒有被指控有不當行為，而被告被判七項罪名成立。
截至發稿，京東股價目前下跌5.97%，至29.43美元。
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