2018-2023年中國汽車養護行業供需趨勢及投資風險研究報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。汽車養護行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決策...
記者登錄上海市工商行政管理局官網發現，特斯拉(上海)有限公司的注冊資本已由1億元增至46.7億元。至此，馬斯克憑借特斯拉這匾金字招牌在上海建廠項目上至少已融得46億元人民幣。
記者登錄上海市工商行政管理局官網發現，特斯拉(上海)有限公司的注冊資本已由1億元增至46.7億元。至此，馬斯克憑借特斯拉這匾金字招牌在上海建廠項目上至少已融得46億元人民幣。
眾所周知，特斯拉CEO伊隆-馬斯克是一個出色的創新者。然而其融資才能經常被忽視。就在外界普遍認為馬斯克聲稱20億美元海外建廠無錢可調、無資可抵時，隨著“本地融資”話音剛落，即刻傳出國內最大的幾家銀行擬為特斯拉在上海的工廠提供融資支持的消息。
而剛剛，在資金大批注入的同時，記者注意到，上海公司的經營范圍也從電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發，擴展至電池管理系統，電機管理系統，電動汽車電控集成;電動汽車驅動電機等。
有汽車證券分析人士對記者表示，馬斯克總是能夠在股票、可轉換債券和普通債券市場上自由切換，斬獲令行業友商艷羨的融資額和收益，同時準確把握投資者的心理預期。據不完全統計，在過去六年中，特斯拉至少發行了8次股票或可轉換債券。
作為發改委撤銷中國汽車行業外資股比限制后的第一家中國獨資車企，特斯拉上海投資建廠一事始終占據著全球汽車行業的頭版頭條。盡管特斯拉始終未公布具體財務細節和成本估算。但根據高盛的分析報告，集合整車、電池以及電動機的特斯拉中國建廠的花費預計達到50億美元。
對此，在8月份舉行第二季度財報會議上，馬斯克予以了否認。他表示，上海新工廠的預計投入為20億美元左右，同時稱，特斯拉無意增加股本，將通過“本地融資”來支持上海特斯拉建廠。
有業內人士表示，一方面馬斯克如果要兌現盈利承諾，就必須生產更多的Model 3。另一方面，傳統以及新興車企已經陸續推出更具競爭力的車型。總之不論對內對外，特斯拉在華建廠的步伐越慢，競爭壓力就越大。
值得一提的是，關于近期網傳特斯拉已于臨港地區開工一事并不屬實。此前有報道稱，特斯拉臨港工廠位于臨港海堤路旁臨近海邊的一塊土地動工建廠。然而，截至目前并未見任何明顯開工跡象。記者為此向特斯拉官方進一步證實，得到的答復是“暫無詳細消息可透露。”
特斯拉員工：公司阻止員工建立工會 發現就被解雇
北京時間9月10日上午消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示他對工會“持中立態度”。但據英國《衛報》報道，前特斯拉員工將他們被解雇一事歸因于試圖組建工會，現任工人也表示這種“恐懼氣氛”持續存在。
有兩年時間，德茲蒙德·沃恩(Dezzimond Vaughn)在特斯拉加州萊斯羅普(Lathrop)工廠當計算機數控重型機器操作員，是個頗受人稱贊的工人。然而當他試圖組建工會時，他的工作突然之間就不保了。
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特斯拉再融46億 經營范圍擴大 
