日媒發自動駕駛專利排名：Waymo奪冠 有中國車企排第幾？

• 2018年9月17日 WuYaNan來源：搜狐 654 38
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  2018-2023年中國汽車氧傳感器行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告

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據外媒報道，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo取代日本豐田汽車公司，成為了自動駕駛專利競爭力最強的公司。

據外媒報道，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo取代日本豐田汽車公司，成為了自動駕駛專利競爭力最強的公司。

9月14日，日本經濟新聞與專利分析公司Patent Result合作，出了一份自動駕駛專利競爭力排名，排在第一的是谷歌旗下的Waymo，而在兩年前，它還僅僅排在第五名，現在一下子躥升到了第一名，得分增長了兩倍至2815分。

第二是豐田，前十名主要被美國和日本車企所占據。前50名中沒有中國企業，滴滴出行排在第90位，百度排在第114位。原因在于，雖然申請專利的中國企業數量很多，但“尖端專利報告的引用次數”比較少。

此次調查對迄今為止在美國申請的相關專利按照“對權利生效的渴望”、“競爭對手的關注度”、“審查官的認可度”3個項目分別進行打分，得出每個企業的綜合得分。如果對該專利進行國際申請，對權利生效的渴望越強烈、其他企業要求判定無效的申訴等越多，就判定其關注度越高。

對分數影響很大的因素是在國際機構發布的尖端專利報告《國際檢索報告》中的引用次數。Waymo累計769次，是豐田的1.6倍、通用汽車的2.3倍。作為各國審查官均認可的指針，引用次數越多，其他企業就越難以取得類似專利。Waymo的有效專利件數為318件，不到豐田的一半，但有許多被審查官熟知，被認定為尖端技術。

在汽車自動駕駛領域具有專利競爭力的前50家企業中，按企業數量來看，日本與達到17家的美國并駕齊驅，具有一定存在感，但整車企業及旗下企業較多，與美國相比，欠缺行業的多樣性。

但是積極展開自動駕駛領域技術開發的中國企業為零。有分析認為原因在于，雖然最近大量申請專利的企業很多，但對綜合分數產生影響的“無效審查的申請件數”和“尖端專利報告的引用次數”等比較少。不過，雖然未進入前50位，但滴滴出行排在第90位，最大互聯網搜索服務商百度排在第114位，今后的迅速上升也可以預想。

隨著汽車逐漸變成滾動的信息處理器，競爭力的核心從燃料經濟和生產效率轉向了數據處理技術。數據經濟的崛起對于日本長期專注于硬件的汽車制造商產生了很大的影響。在前十大排行榜上，四家日本公司豐田、日產、本田和電裝的名次相對于2016年來說均出現了下滑。

這些公司的得分與其在美國申請的專利的三個因素有關：專利權的大小、競爭對手的關注程度以及專利的知名度。例如，申請國際專利的公司在第一個類別中得分較高;被很多競爭對手斥為無效專利的公司則在第二個類別中獲得得分較高。在第三個類別中，判定得分的主要因素是在國際機構報道先進專利的時候提及該公司專利的次數。

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目標2019年上市：Uber、Lyft誰能搶跑成功?

據不具名消息人士透露，全美第二大網約車企業Lyft已啟動IPO程序，計劃在2019年三月或四月掛牌上市。Lyft聘任了IPO咨詢公司Class V Group LLC，以協助其在上市前的管理工作。不過，該消息人士也表示，Lyft上市的時間并未最后敲定，不排除發生變動的可能性。

隨后Lyft發言人亞歷山大·拉曼納在一項聲明中表示，“各種各樣的因素都會影響Lyft是否以及何時上市，但與此同時，我們會更專注于發展我們不斷增長的業務。”

自成立以來，Lyft就一直在出行領域挑戰Uber的領導地位，特別是在近一年來Uber負面新聞頻發的情況下，Lyft的則業務迎來顯著增長。喜劇性的是，恰恰是在這則新聞出現前的整整兩年，即2016年8月下旬，彭博社曾報道：Lyft正在接觸多家硅谷科技巨頭，希望以90億美元的價格賣身。而當時Uber高管表示，如果收購Lyft，Uber最高也就出20億美元。

今年以來，Lyft在美國網約車市場進一步蠶食Uber的市場份額，并緊隨后者步伐入局共享單車領域，收購了北美最大的共享單車企業Motivate，其打造綜合性出行平臺的布局十分明顯。與此同時，在“打造出行界亞馬遜”這一全新戰略的指導下，Uber也在電動滑板車、飛行汽車等領域表現積極，志在打造一個囊括多樣化產品的超級出行平臺。可見雙方目前在業務拓展和資本市場，均明顯呈現出不服不忿的架勢。

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