產地煤價有漲有跌 后市看漲預期濃厚 動力煤價格為何持續堅挺？

• 2018年9月29日 YaoEnHua來源：中國化工網 453 23
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本周期，受環保檢查影響，產地公路運輸持續受阻，汽運費持續上漲，貿易商發運成本增加，煤炭發運至港口出現價格倒掛現象，站臺發運量減少。同時，經過一段時間的拉運，塊煤搶購熱情回落，煤價漲幅明顯收窄，有趨穩跡象，部分煤礦銷量不好，庫存增加，價格小幅回調，但大

9月份以來，在傳統的電煤用煤淡季，坑口煤價穩中有漲，港口煤價偏強震蕩，呈現出了淡季不淡的特征，而且這還是發生在動力煤產量同比增加的情況下。

為何動力煤價格持續堅挺?有媒體分析是安全及環保檢查影響產量、港口發運成本偏高、冬儲預期疊加大秦線檢修等原因。今日智庫認為，這些原因確實都存在，但動力煤價格一直跌不下去的主要原因還是需求增加，特別是電廠的日耗同比增幅較大。

據今日智庫中國煤炭大數據顯示，截至9月20日，全國重點電廠9月份日均耗煤371萬噸，而去年同期9月份日均耗煤只有331萬噸，今年9月份的日均耗煤同比增加了40萬噸，同比增幅高達12.1%!正是由于電廠日耗的大幅增加，才使得9月份從坑口到港口動力煤價格持續堅挺。

本周期，受環保檢查影響，產地公路運輸持續受阻，汽運費持續上漲，貿易商發運成本增加，煤炭發運至港口出現價格倒掛現象，站臺發運量減少。同時，經過一段時間的拉運，塊煤搶購熱情回落，煤價漲幅明顯收窄，有趨穩跡象，部分煤礦銷量不好，庫存增加，價格小幅回調，但大部分煤礦均對后市煤價看漲。

山西：整體煤價維穩，個別煤礦小幅上漲10元/噸。本周期，山西省大部分煤礦產銷正常，無庫存，因秦港短期限制調入量，部分煤場港口方向發運較差，庫存小幅增加。由于目前仍處煤炭消費淡季，下游采購需求一般，煤礦報價維持穩定，近期車皮緊張，部分煤種發運至港口價格倒掛，小型貿易商暫停發運，大部分礦方和貿易商看漲后期煤價，但對漲幅不抱太大期望。

陜西：環保檢查繼續，部分煤礦停產整頓，另有部分煤礦復產，大部分在產煤礦產量相對較小，銷售情況良好，基本都沒有庫存，煤炭價格有漲有跌。部分地區煤礦、洗煤廠停產較多，復產進度緩慢，資源供應緊張，價格小幅上漲5-10元/噸;部分煤礦受終端需求減弱，以及汽運通道受阻煤炭外運減少影響，庫存出現積壓，煤價下調10元/噸。

內蒙古：主要產煤區煤炭價格維持漲勢。受冬儲民用需求旺盛影響，貿易商囤貨積極，礦上拉煤車較多，大部分煤礦銷售情況良好，即產即銷，塊煤價格繼續上漲5-10元/噸，沫煤價格整體平穩。隨著冬季消費旺季逼近，煤礦和貿易商對后市普遍持看漲預期，塊煤和沫煤價格均易漲難跌.

全國重點電廠運行數據覆蓋504家電廠，裝機容量達5.2億千瓦。截止2017年底，全國火電裝機11.06億千瓦，全國重點電廠差不多覆蓋了一半。目前，很多人每天都在關注沿海六大火電的日耗情況，他們的裝機容量差不多占全國重點電廠的15%左右。

而當前的市場出現了一個很有意思的局面，就是沿海六大火電的日耗同比下降，但全國重點電廠的日耗是同比增加的，也就是整體的電煤需求是增加的，而且增幅還不小。之所以出現這個局面，一是由于一些內陸省份如湖北、湖南、江西火力發電量增幅大，二是由于沿海省份出于環保考慮減少自有機組發電而外購電。

因此，今日智庫認為現在分析動力煤價格走勢，不僅要關注沿海電廠的需求變化，而且需要關注全國重點電廠的需求情況。像目前港口煤價的走勢和坑口煤價的走勢出現了分化，一個重要的原因就是沿海電廠的日耗與全國重點電廠的日耗出現了分化。

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