10月24日上午，滿載6.15萬噸LNG的“GaslogSingapore”號船順利抵達中國海油粵東LNG接收站，我國進口LNG窗口一站通首期試點產品進入了船貨交割階段，標志著我國LNG接收站向第三方公平開放的首次實現。
10月24日上午，滿載6.15萬噸LNG的“GaslogSingapore”號船順利抵達中國海油粵東LNG接收站，我國進口LNG窗口一站通首期試點產品進入了船貨交割階段，標志著我國LNG接收站向第三方公平開放的首次實現。
這只是一個開始。記者從權威人士處獲悉，目前新版《油氣管網設施公平開放監管辦法》(下稱《辦法》)已形成送審稿，下周將上會審議，力爭年底出臺。同時，為配合《辦法》的落地，相關部門還在制定信息公開、信息報送、剩余能力計算等相關配套政策，研究信息公開平臺建設等基礎性工作，油氣管網設施公平開放監管規則體系正在逐步形成。
今年，中國海油氣電集團與上海石油天然氣交易中心共同推出進口LNG窗口一站通產品，這是國內首個對外開放的窗口期產品。首期試點于9月20日在交易中心平臺完成線上交易，由振華石油和勝通能源組成的聯合體通過公開競價購得。第二期試點已經完成線上交易環節，第三期試點也正在緊密籌備之中。
勝通能源董事長張偉表示，LNG接收站項目投資額大，建設周期長，一般企業沒有能力建設。中國海油LNG接收站持續向第三方公平開放，不僅有利于盤活接收站資產、提升使用效率，同時也能促進市場交易主體多元化發展，使下游客戶切實享受到窗口期開放帶來的收益，更好地滿足不同客戶的需求。
在振華石油總經理王粵濤看來，進口LNG窗口一站通產品使得LNG國內外聯動的現貨貿易成為可能，由此帶來的價格發現作用將使國際供應商更理性制定價格策略。現在看來，兩期試點的競拍成功對拉低LNG進口到岸價起到了顯著效果，開始為東北亞LNG市場的價格發現發揮積極作用。
“這是我國進口LNG市場改革創新之路上的破冰之舉，為國內基礎設施有序開放提供了試點經驗。”中國石油大學教授劉毅軍認為，進口LNG窗口一站通產品具有系統性、整體性，是我國天然氣市場化改革具體路徑的有益探索。
據了解，在總結實施經驗的基礎上，國家能源局和國家發改委對現行《油氣管網設施公平開放監管辦法(試行)》進行了數次修改，進一步細化完善開放規則和監管要求，形成了即將發布的新版《辦法》。
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