行業去傳統因子迫在眉睫，汽車制動器擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升！
汽車制動器是指產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其中也包括輔助制動系統中的緩速裝置。目前，汽車所用都制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。20世紀90年代末，我...
近些年，消費者在購車時對車輛品質的要求逐漸提高，汽車廠商為了增加銷量，對新車質量的把控也更加嚴格。
今年前三個季度，我國乘用車累計銷量同比增幅僅為0.64%，且汽車市場整體銷量連續3個月走低。車市銷量下滑，引發的最直接反應就是車企利潤大幅縮水，車市正進入淘汰賽階段。
日前，從上市的乘用車企已經陸續公布的企業三季度業績報告看，車企業績均不同程度受到市場銷量影響，而且呈現分化加劇情況。其中，長安、一汽轎車、海馬汽車均因銷量不振導致利潤出現不同幅度的下滑，而上汽集團、廣汽集團和比亞迪在市場弱勢中的表現相對亮眼。
近些年，消費者在購車時對車輛品質的要求逐漸提高，汽車廠商為了增加銷量，對新車質量的把控也更加嚴格。日前，著名機構J.D Power通過調研論證，發布了中國車市汽車質量排行榜，采用百車故障數(PP100)作為評估依據，分值越低，代表質量越好。
前十位中，日系車就占了半壁江山，成為最大贏家，質量受到了J.D Power的認可，德系三強BBA攜手入選，韓系品牌也有兩家品牌上榜，而國產品牌悉數落選。
TOP1 雷克薩斯
雷克薩斯問鼎排行榜，質量可靠性最高。作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯將品控做到了極致，由于全系車型依靠進口，所以國內的雷克薩斯故障率都非常低。
TOP2 奔馳
奔馳排名第二，奔馳的品質和豪華感出類拔萃，登頂2017年全球豪華品牌銷量冠軍也是實至名歸，C級、E級、GLA和GLC的車主認可度都很高。
TOP3 寶馬
寶馬排名第三，寶馬在國內的地位比較尷尬，銷量不如奧迪，品質又趕不上奔馳，但寶馬3系、5系和X1、X3的運動操控性卻讓人印象深刻。
TOP4 奧迪
奧迪排名第四，作為國內銷量最好的豪華品牌，奧迪的綜合實力和性價比確實很出色，A4L、A6L和Q3、Q5的質量都很值得信賴。
TOP5 東風本田
東風本田排名第五，日前，東風本田“機油門”事件鬧得沸沸揚揚，CR-V也付出了停售的代價，思域、杰德、思鉑睿和XR-V受到的打擊也不小。
TOP6 廣汽本田
廣汽本田排名第六，本田的技術無可挑剔，國內口碑也可圈可點，廣汽本田旗下的雅閣、飛度、冠道和鋒范等都很受車主歡迎。
TOP7 北京現代
北京現代排名第七，北京現代向來以性價比著稱，不僅“低價高配”，而且朗動、伊蘭特、瑞納、ix35、途勝、索納塔的質量也很讓人放心。
TOP8 東風悅達起亞
東風悅達起亞排名第八，在國內，韓系車被公認為“皮薄”，安全性差強人意，但說到可靠性，起亞K2、K3、K5、智跑和KX7的表現還是很不錯的。
TOP9 一汽豐田
一汽豐田排名第九，和廣汽豐田一樣，一汽豐田卡羅拉、皇冠、RAV4榮放、威馳、花冠和銳志都是出了名的皮實耐用。
TOP10 廣汽豐田
廣汽豐田排名第十，“開不壞的豐田”已成為國內車主們的共識，廣汽豐田旗下的漢蘭達、凱美瑞、雷凌和YARiS L 致炫等車型的質量都很可靠。
汽車行業競爭形勢嚴峻，如何合理布局才能立于不敗？
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