中國汽車市場潛力巨大 豐田加速本土化落地

• 2018年11月8日 ZhouXun來源：騰訊財經整理 1113 71
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  金融監管趨嚴，融資環境寬中帶緊，汽車零部件企業如何實現有效投資？

  產業現狀經過近30年的發展，汽車零部件行業企業呈現出產品供應健全、地域分布完善、企業規模壯大、配套水平提升、自主占比擴大、市場增長穩健的特點。目前，國內零部件企業超過10萬家，國內發展...

在2018年全球汽車市場的整體上看，歐美、東南亞都呈現下滑趨勢，中國市場雖然增速放緩，但市場潛力依然巨大，未來仍舊是全球汽車產業發展的重心。

從2003年開始，過去15年中國乘用車市場先后經歷了高速增長、快速增長和微增長三個發展階段，這期間中國乘用車銷量增速最高達到了93%。中國已經連續九年成為全球最大的汽車市場。在2018年全球汽車市場的整體上看，歐美、東南亞都呈現下滑趨勢，中國市場雖然增速放緩，但市場潛力依然巨大，未來仍舊是全球汽車產業發展的重心。

當前，受能源消耗與日俱增、交通問題愈發突出、出行需求難以被滿足等社會問題的困擾，全球出行市場正進入新一輪變革，依托AI、大數據、云計算等新技術與汽車產業的深度融合，形成以智能汽車為主導、人-車-路相互協同的新一代出行生態體系。在此背景下，中國也不斷從國家層面制定戰略，加快智能汽車產業發展，搶占新一輪制高點。

早在智能汽車發展初期，中國就制定了長遠的目標與規劃，并且積極制定各項政策、法規、標準，引導產業有序發展。發展到現在，國內共出臺了多個政策文件，并成立了專門的“中國智能網聯汽車產業創新聯盟”，引導中國智能汽車產業發展。不僅如此，針對智能汽車發展過程中較薄弱的測試環節，目前也是利好頻出，先后有北京、上海、重慶、深圳等多個城市出臺了指導意見，開放路測。

在利好政策推動、技術發展的大背景下，未來汽車企業與互聯網企業之間的界限將更加模糊，競爭也將更加激烈。人們的出行場景將被進一步細分，各環節服務的質量也將進一步優化。因而，哪個平臺真正深挖了用戶的移動出行需求，提供性價比更高的服務，才會在激烈的市場競爭中突出重圍。各大汽車服務平臺還需做到與時俱進，為進一步完善服務體系而不斷地進行探索。而對于汽車行業巨頭，在轉型的過程中不斷推進本土化建設，增加其在中國汽車市場的占有率份額，依舊是車企發展競爭的核心。

今年5月，中日高層在考察豐田時，豐田章男社長也表達了愿意與中方合作的強烈意愿。他說：“當今的汽車行業正經歷著百年一遇的大變革，而引領變革的就是全球發展速度最快的中國，我們將與時俱進，全力追隨中國的發展步伐。”

豐田章男的講話也代表了豐田在在中國本土化落地的進程。首先在電動化技術方面，豐田計劃到2020年投入10款電動化新車型。同時，積極推進電機、電池、逆變器等電動化車型的核心技術的國產化進程，提高本地化采購比例。尤其在電池方面，位于常熟的豐田汽車研發中心(中國)有限公司的電池實驗樓擴建工程將于2019年完工。此外，還將通過提升科力美汽車動力電池有限公司和新中源豐田汽車能源系統有限公司的產能，計劃到2020年增強鎳氫電池的供應能力。

在豐田品牌EV車型方面，豐田將在2020年領先世界其他市場，率先在中國導入C-HR和奕澤IZOA的EV車型。另外，關于插電式混合動力車，卡羅拉和雷凌PHEV研發也順利推進，豐田計劃在2019年春季將更加適合中國消費者需求的PHEV產品帶給大家。在氫燃料電池車方面，豐田也已經開始了實證實驗，希望通過實證實驗確認和研討FCEV在中國的適應性。

其次在ICV技術方面，中國市場的基礎技術、設施配套、測試環境都走在世界前列。豐田也將加快研發。以汽車共享為例，豐田將密切關注中國的情況，根據需要探討合作事宜。

豐田作為奧林匹克及殘奧會在汽車行業唯一的全球合作伙伴，也希望通過更多的對移動方式與移動自由的精研與追求，貢獻于整個社會。面向2022年北京奧運會，豐田將包括氫燃料電池車、智能化移動出行等方面，積極推進相關工作，期待能夠為北京奧運會作出貢獻。

豐田公司作為世界十大汽車工業公司之一和日本最大的汽車公司，在中國已設立20余家獨資和合資企業，員工總數超過4萬人。在豐田章男看來，豐田這樣的行業巨頭未來還將會繼續加大投入，把事業重心放在中國，將其核心的技術、產品、生產等都將加入中國的本土化落地。

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