經濟數字化趨勢突出，應急指揮車行業如何借力發力，企業如何邁出更大一步？
應急指揮車是由Hanhsx中控系統、視頻系統、廣播系統、燈光系統、供電系統等組成可將圖像和聲音傳送到應急中心做應急處理的車輛，有安全生產、人防、森 林、環境等分類。應急指揮車分為：安全生...
日前，記者來到了正在施工中的自動駕駛測試場。放眼望去，5G信號基站已經建成，快速路、高速路、鄉間路等不同類型的道路也已完工，工人正在做最后的設備調試。
北京大興：自動駕駛測試場2018年底前建成
利用騰退工業大院后的560畝土地，大興區瀛海鎮將在2018年年底前，建成擁有8KM自動駕駛測試道路的國家智能汽車創新園。鮮為人知的是，這處即將落成的新項目，用上了不少建筑垃圾。
日前，記者來到了正在施工中的自動駕駛測試場。放眼望去，5G信號基站已經建成，快速路、高速路、鄉間路等不同類型的道路也已完工，工人正在做最后的設備調試。相關負責人介紹，通過車聯網，這里能夠模擬京津冀地區85%的道路情況，還能測試智能汽車的自動加油和充電，有助于自動駕駛汽車盡快產業化。
兩年多以前，這塊土地上還是瀛海鎮的7個工業大院之一。7個工業大院的4500多畝土地上，有著500余家不符合首都功能定位的散亂污企業。從2016年10月開始，這些工業大院陸續被拆除，卻產生了400萬立方米的建筑垃圾。“曾經一度堆積如山，往外運的話成本太高，運輸車還會產生二次污染。”瀛海鎮副鎮長周林英介紹，鎮黨委決定嘗試無害化處理這些建筑垃圾，投入到下一步的建設項目中去。
“建筑垃圾雖然種類豐富、成分復雜，但經過分揀、粉碎，可以制成好幾種再生產品。”行走在平坦的測試場地內，周林英說，路面下1米深位置的底層土，用的就是再生骨料，測試場路基，使用的是再生碎石，周邊綠地內的步行道，則統一使用再生透水磚。隨后，她帶領記者登上測試場南側的一座微地形小山坡，“堆山造景，這里的再生骨料用得多一些，表面還要覆蓋2米厚的好土。”雖已立冬，但小山坡上的草坪，依然生機勃勃。
在小山坡上，記者看到了馬路對面的瀛海鎮南宮村建筑垃圾固定處理站，經過細化分類后的建筑垃圾，投入機器后，將按照電腦設定被破碎成不同直徑的骨料，這些骨料有的可以直接使用，有的則進一步制成透水磚，如此多類型的產品經過卡車轉運，幾分鐘后就被用于瀛海的建設。“雖然瀛海鎮沒有工業重污染企業，但在破碎之前，我們還是會對建筑垃圾做監測，杜絕二次污染。”周林英說，除了固定處理站，瀛海鎮還有5個移動處理設備，建筑垃圾從產生到再利用，都沒有離開瀛海鎮。
自動駕駛測試場行業競爭形勢嚴峻，如何合理布局才能立于不敗？
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