投資與產出不成正比，成品油運輸企業如何做出正確的投資規劃和戰略選擇？
《2018-2023年版成品油運輸項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一般1...
今日11月21日星期三，國內十個工作日計價周期已經開啟了三個工作日，從上周至今，國際方面油價呈現5連漲姿態，但國內原油變化率負值卻呈現拉寬姿態。數據顯示：截止國內第3個工作日，原油變化率在-4.75%的基礎上進一步拉寬，當前油價預測下調已超215元/噸，調價時間為
今日11月21日星期三，國內十個工作日計價周期已經開啟了三個工作日，從上周至今，國際方面油價呈現5連漲姿態，但國內原油變化率負值卻呈現拉寬姿態。數據顯示：截止國內第3個工作日，原油變化率在-4.75%的基礎上進一步拉寬，當前油價預測下調已超215元/噸，調價時間為2018年11月30日24時開啟。
國際消息：周二(11月20日)，國際原油市場喪失動能，因全球經濟前景惡化以及美國產量跳增，抵消了石油輸出國組織(OPEC)預計將減產的影響，油價逆轉稍早漲勢。截至11月20日收盤時，美原油收于53.39美元/桶，下跌3.37美元，布原油收于67.01美元/桶，上漲0.22美元。
國內行情：國際油價收盤微漲消息傳出，區內成品油行情均走穩，下游用戶按需購進，成交氣氛稍顯回暖。下面我們來看一下今日11月21日國內市場動態，中石化：京六0#柴油7200元/噸;京六92#汽油8100元/噸;京六95#汽油8200元/噸。中石油：京六0#柴油7250元/噸;京六92#汽油8200元/噸;京六95#汽油8550元/噸。龍禹：京六0#柴油7200元/噸;京六92#汽油8100元/噸;京六95#汽油8200元/噸。主營批發限價/零售價：京六0#柴油7730元/噸，6.95元/升;京六92#汽油9304元/噸，7.27元/升;京六95#汽油9847元/噸，7.74元/升。數據供參考。
一個多月跌去30% 油價“加油跌”后市怎么走？
國際油價自從10月初創下年內最高位以來，就開始了連續下跌。截至11月20日收盤，紐交所2019年1月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶53.43美元，跌幅6.59%，創近1年新低，累計跌幅約30%。2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶62.53美元，跌幅6.38%，與年內最高點相比，跌去了28%。
油價連續下跌，影響有多大?歐佩克年度會議召開在即，油價后市怎么走?11月21日晚，中國石油大學(北京)工商管理學院院長郭海濤和財經評論員萬喆做客《央視財經評論》演播室，深度解析。
一個多月跌去30%油價為何一路下行?
郭海濤：美國頁巖油大幅增產使油價承壓
中國石油大學(北京)工商管理學院院長郭海濤：從需求層面來看，對于原油需求的預期量現在在下降，比如原來預期今年每天要增加150萬桶，現在可能只有145萬桶，這對心理形成很大的沖擊。從供給側來看，美國頁巖油產量增產上浮非?？?，過去的三個季度，每一個季度環比上一個季度增產量都能達到每天70萬桶，這個量對市場的影響也是非常大的。
萬喆：長短期因素齊發力致油價暴跌
財經評論員萬喆：長期因素除了供需，還有美國方面一直在讓整個歐佩克組織不要減產，希望油價保持比較低的水平，這對美國經濟復蘇有好處，這個長期訴求一直都在。中期來說，對于伊朗的制裁，實際上是前一段時間油價大漲的原因，但是其實兩次制裁之后，市場會感覺離預想的局面還是比較遠的。短期則是沙特記者卡舒吉事件，雖然一波三折，但目前給市場的印象是，中東地區的沖突不會像想象得那樣很嚴峻甚至產生斷供，因此油價反而就跌下來了。
油價連跌影響有多大?
萬喆：油價下跌警惕背后需求疲軟
財經評論員萬喆：一方面經濟需求實際上是下降的，IMF最近的數字已經出來，對于全球明年經濟的增速又進一步下調了，發達國家下調0.2%，發展中國家下調得更多。
另一方面，美國、俄羅斯、沙特都已經是日產量在1100萬桶以上，在伊朗被制裁以后，全球產量都下降了，但是5月份到現在不降反升，還升了100多萬桶，在需求疲軟的情況下有點產能過剩，因此價格就會下降，所以要擔心的不只是油價下降，需求的疲軟更值得警惕。
歐佩克即將召開年度會議油價后市怎么走?
萬喆：各國各有算盤達成減產協議難度大
財經評論員萬喆：實際上大家減產的動力是非常不足的，尤其我們看到歐佩克即使減產，美國自己本身還在不斷加大產量，而俄羅斯也在不斷加大產量。這跟曾經制裁伊朗的情況不一樣，原來非歐佩克國家產油貢獻沒那么大，這一次歐佩克和非歐佩克國家的產油貢獻都非常大，在這種情況下，單單沙特降低產量，很有可能只會造成它的市場份額被別家搶占，在這種博弈心理的引導下，我覺得達成減產協議是很困難的。
郭海濤：需求動力減弱是油價下跌主因
中國石油大學(北京)工商管理學院院長郭海濤：需求動力的減弱是影響油價下跌的最主要原因，近期包括美國歐盟日本在內，明年經濟預期比2018年要差一些，經濟走勢進而會影響到對原油的需求。所以這一塊既有短期，也有長期的因素在里面，不排除在一段時間以內，油價處在低位運行的狀態。
萬喆：該擔心的不是油價而是經濟
財經評論員萬喆：油價只是一個結果，大宗商品價格的漲跌，可以看作是一個國家目前的需求到底旺盛與否的風向標。在一方面面臨產能過剩，另一方面面臨世界經濟下滑風險的情況下，油價走高可能性不大;第二，現在全球貿易摩擦仍然比較劇烈，到2019年如果這種保護主義依然旺盛，可能對經濟的損傷將更大，從這個角度來說，油價會是一個先行的指數，到時整個經濟可能會跟油價一樣，顯出疲軟的狀態;第三，未來中東地區沖突的不確定性，也會對全球未來經濟的走向造成很大影響。從這三個方面來說，更應該擔心的都是經濟。
成品油行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資？
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