國內成品油將于今日(28日)24時迎來2018年最后一次調價，多家機構預測，受美聯儲加息、美股下跌、全球石油市場依舊超供等因素影響，今年國內油價大概率將以下調收官。
國內成品油將于今日(28日)24時迎來2018年最后一次調價，多家機構預測，受美聯儲加息、美股下跌、全球石油市場依舊超供等因素影響，今年國內油價大概率將以下調收官。
車主加滿一箱油或少花13.5元
卓創資訊成品油分析師賈婷婷認為，本輪調價周期內，因美聯儲年內第四次加息、美股連續下跌、全球經濟增長預測低迷等因素疊加，國際原油價格出現暴跌。雖然當地時間26日，美股上漲支撐油價，歐美原油期貨圣誕節后強勁反彈8%，創兩年來最大單日漲幅，但本輪成品油限價下調基調已定。
另據美國能源信息局報告預計，12月美國頁巖油日產量將首次站上800萬桶大關;2019年1月，頁巖油日均產量將進一步增加至816.6萬桶，由此，市場對國際原油產量過剩的擔憂也日益加重。
截至北京時間12月27日凌晨，國際油市收漲8%，美油在圣誕節次日脫離17個月最低位。WTI 2月原油期貨收漲3.69美元，漲幅8.68%，報46.22美元/桶。布倫特2月原油期貨收漲4.00美元，漲幅7.93%，報54.47美元/桶。NYMEX 1月天然氣期貨收漲7.6美分，但12月迄今仍然下挫23%。
金聯創成品油分析師姜娜對記者表示，國際原油市場利空不斷，美國及俄羅斯產量維持在紀錄高位，令市場供應過剩的憂慮日益加重;股市繼續下挫打壓市場風險情緒，這無疑給國際原油市場“雪上加霜”。受此影響，國內測算的原油變化率持續負值加深。
據卓創資訊測算，12月27日收盤國內第9個工作日參考原油變化率為-8.45%，對應汽柴油下調350元/噸，折合升價，92#汽油將下調0.27元，0#柴油下調幅度為0.3元。正值元旦假期，走親訪友及短途自駕游需求提升，消費者出行成本將減少。若按此調整，預計私家車主加滿一箱(50L)92#汽油將少花13.5元。
此外，若按目前350元/噸的下調幅度落實，國內油價將錄得年內首次“五連跌”，與2個月前相比，車主加滿一箱50L的92#汽油少花約74.5元。
成品油短時恐難擺脫頹勢
據中新經緯客戶端統計，2018年以來，國內成品油價格已經歷25次調整，呈現“13漲11跌1擱淺”格局。值得注意的是，經過此前連續四次下調，汽油價格已比2017年最后一次調價低120元/噸，柴油價格低110元/噸。
2018年以來國內油價歷次調整幅度
賈婷婷對記者稱，隨著汽車保有量增加，汽油消費持續增長。但市場對禁售燃油車消息的討論不斷升級，新能源汽車、共享汽車、乙醇汽油等對汽油消費產生一定影響，其增速將出現下滑。
如何應對2019年新形勢下中國原油行業的變化與挑戰？
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