廣西高鐵最新消息：廣西高鐵開通5周年 累計運送旅客達2.9億人次

• 2018年12月29日 GuoMeng來源：南寧晚報 中國新聞網 966 60
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  中國經濟基本面穩定，但動力和質量較為不足，智能交通行業發展如何受限？

  近幾年，我國智慧城市建設步伐不斷提速，智慧城市試點工作正在全國上百個地方如火如荼地進行。根據國家發改委、交通運輸部等八部委起草并上報國務院的《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》，...

昨日，廣西高鐵迎來5歲生日，南寧東站、桂林站、柳州站等全區各大高鐵站沸騰，舉行各類慶?；顒?。5年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍。

廣西高鐵開通5周年

昨日，廣西高鐵迎來5歲生日，南寧東站、桂林站、柳州站等全區各大高鐵站沸騰，舉行各類慶?；顒印?年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍。高鐵帶人們跨越時空的距離，拉動交通、旅游、經濟、扶貧的大轉盤。

南寧旅客發送量年均增四成

昨日上午，南寧東站候車大廳，兩名身穿民族服飾、頭戴銀飾的女子正在演唱民族歌曲，吸引過往旅客駐足觀看。這是來自廣西凌云縣的胡華琳和老姐妹用家鄉的巫調，贊美高鐵動車讓她和家鄉人的朋友圈更大了。胡華琳說：“以前坐車來南寧要四五個鐘頭，現在坐動車一個多鐘頭就到了。我們還坐著高鐵出省去旅游了?！?/p>

“廣西高鐵開行5年來，南寧兩大火車站發生了翻天覆地的變化。”據南寧東站副站長楊春秀介紹，南寧兩大車站5年旅客發送量以年均39.8%的幅度增長。今年兩站旅客發送量達3288萬人次，是2012年的3.4倍，南寧區域性樞紐地位進一步凸顯。目前，廣西已與全國18個省、直轄市、特別行政區實現動車開通，動車開行比例達81.4%，居全國首位。

2013年12月28日，廣西首列動車G530次由桂林發車，駛向首都北京，標志著廣西正式步入高鐵時代。記者從中國鐵路南寧局集團有限公司了解到，5年間，廣西高鐵累計運送旅客達2.9億人次，相當于廣西常住人口總量的6倍;5年間，廣西高鐵圖定動車開行數量從12對增至237對，動車對數占旅客列車總量的81%;5年間，廣西高鐵實現與全國18個省(直轄市、特別行政區)及區內12個地級市的直連直通。

目前廣西在建三條高鐵線

過去5年廣西高鐵建設取得令人矚目的成績，發展的腳步也并沒有因此而停滯。在未來的5~6年里還將進入又一個建設和收獲高潮期。

據悉，目前廣西在建高鐵共有3條，分別是南寧至崇左、防城港至東興，以及貴陽至南寧廣西段。防東鐵路全長48公里，旅客列車速度為每小時250公里，預計2021年完工。同樣，全長119.3公里的南崇鐵路也是按照每小時250公里的列車速度設計，預計2022年完工。南崇鐵路完工后，將結束崇左不通高鐵的歷史。

過去5年，廣西高鐵運營里程達1771公里。遺憾的是，沒有一條高鐵的列車運行速度能達到每小時350公里，而目前在建的貴陽至南寧鐵路(貴南鐵路)廣西段工程以及規劃當中的合浦至湛江鐵路，設計速度都為每小時350公里。其中，貴南鐵路廣西段長280公里，預計2023年開通，屆時將結束廣西最后一個不通高鐵的地級市。

另外，12月21日國家發改委網站公布了關于廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃2019—2023年的批復。批復提到近期將規劃建設南寧至橫縣至玉林城際鐵路。同時，自治區發改委也于近日印發了廣西鐵路建設“十三五”規劃修編，提出到2020年，廣西區內將基本形成“五縱五橫”干線鐵路網，鐵路運營里程達5500公里，高速鐵路里程達2000公里。

征集同齡寶寶體驗高鐵出行

當天，中國鐵路南寧局集團在南寧東、桂林、柳州等12個市級高鐵站同步開展“高鐵暢行心儀廣西”慶?；顒?，網絡征集在2013年與高鐵同齡的“廣西高鐵寶寶”家庭，以及邀請高鐵熱心網友和社會知名人士乘“高鐵+無軌站”到廣西巴馬觀光旅游，體驗高鐵+旅游的便捷，共享廣西高鐵發展成果。

中國鐵路南寧局集團當天提供的信息顯示，廣西往廣東、貴州、云南以及廣西區內主要城市間基本實現動車公交化開行，滿足旅客“即買即走”的出行需求。南寧局集團推廣自助式售取票機，在全區布點設置500多臺自動售取票機和380多個火車票代售點，滿足旅客“即到即買”的購票需求;推廣“中鐵銀通卡”便捷服務，在桂林至北海間12個高鐵站設置“中鐵銀通卡”專窗和專用檢票閘機，在動車上設置“中鐵銀通卡”專座，為持卡旅客提供“即刷即上”的便捷進站上車服務;推廣自助進站服務，34個高鐵站設置自助進站閘機400臺，改善旅客出行體驗。

2013年12月28日，廣西首趟動車組列車從桂林火車站推桿啟程，由此拉開了廣西高鐵時代的序幕。廣西也因此成為中國第一個開通高速鐵路的自治區。

5年間，中國鐵路南寧局集團有限公司高鐵從零起步快速發展為7條、高鐵運營里程1859公里(其中廣西境內1771公里，位居全國省(區、市)前列);5年間，廣西與全國18個省(直轄市、特別行政區)實現動車直連直通，區內12個設區市開通動車;5年間，動車組列車圖定每日開行數量從最初24列快速增至474列，動車開行數量占總客車開行總量的81%，居全國18個鐵路局集團公司首位。如今，一張“北通、南達、東進、西聯”的現代化高速鐵路網躍然于壯鄉山水間。

城市之間，伴隨著廣西高鐵線路的開通運營，以高鐵線路為紐帶的城市經濟帶、產業合作區建設也如火如荼。貴廣高鐵開通后，粵桂黔三省區簽署了《粵桂黔三省區關于建設貴廣高鐵經濟帶合作框架協議》，;南廣高鐵開通后，粵桂兩省區簽署了《粵桂兩省區關于建設南廣高鐵經濟帶合作框架協議》，建立高鐵經濟帶合作常態聯系機制，不斷深化沿線城市之間的交流合作，共建產業園區，促進產業轉型升級。

2016年12月11日，由中國鐵路南寧局集團創新實施的全國第一個高鐵無軌站在廣西百色凌云縣開通運營。充分發揮高鐵的干線運輸優勢和公路運輸的“毛細血管”通達優勢，通過開行高鐵站至高鐵輻射區內縣份的專線大巴，將客流引入高鐵，讓不通高鐵的邊遠地區、貧困山區享受高鐵紅利。

“高鐵+大巴”獨特的聯營思路和良好的聯營效果迅速受到了社會各界的廣泛關注，得到了國家交通運輸部、中國鐵路總公司和廣西自治區黨委、政府的充分認可。目前，高鐵無軌站模式已在云南、河南、黑龍江等多個省推廣實施。

1771公里，是廣西高鐵發展的里程碑，也是廣西高鐵未來發展的新起點。當前，中國鐵路南寧局集團正在重點推進貴南高鐵以及南防鐵路、焦柳鐵路電氣化改造、柳州站房改造、欽州港東站集裝箱辦理站等在建項目建設，加快完善南寧、柳州南、桂林西等鐵路物流中心配套基礎設施建設。下一步，將繼續推進新建合湛鐵路、南昆鐵路百色至威舍段、黔桂鐵路等既有線擴能改造等項目前期工作，進一步完善廣西鐵路網結構和質量，更好地服務廣西經濟社會發展。

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